Genesis surgió de la popular marca Ridgeback con sede en el Reino Unido hace unos años para concentrarse completamente en bicicletas diseñadas para los gustos específicos y a menudo eclécticos de la isla húmeda pero infestada de senderos que es Gran Bretaña.
La Core 20 se destaca como una bicicleta que es a la vez musculosa y técnicamente hábil, pero a la vez muy bien equilibrada y amigable con el kilometraje.
Conducción y manejo: conducción británica realmente buena en todos los aspectos.
El manillar es el único problema que tuvimos con la configuración; por lo demás, todo en la Genesis se siente genial desde el principio. El ángulo de dirección es relajado, lo que inmediatamente da una sensación de seguridad y confianza cuando la velocidad y la inclinación del descenso aumentan o la tracción disminuye. La potencia de 80 mm también es lo suficientemente corta para captar las mejores líneas y hacer correcciones en mitad de las curvas sin ser demasiado nerviosa.
Las longitudes del tubo superior son generosas en todos los tamaños, lo que significa mucho espacio para respirar en las subidas, pero el Core no es tan largo entre las ruedas como para que tengas que empujarlo a través de terrenos estrechos como un autobús.
Los neumáticos redondeados hacen que entre y salga de las curvas con facilidad. Su bajo peso y la rigidez creada por el eje de cigüeñal con estrías gruesas y las vainas gruesas también hacen que salga con fuerza de las curvas o de las subidas cuando lo desee. La distancia al suelo decente significa que tampoco hay interrupción del pedaleo en terrenos irregulares o con baches.
Sin embargo, es la combinación general de manejo y suavidad lo que realmente eleva a la Core al primer puesto. La horquilla RockShox Tora es precisa en cuanto a dónde coloca sus puntas, independientemente de la fuerza con la que frenes o tomes una curva, y hace un buen trabajo aislando el impacto. Sin embargo, si la muestras a dar un largo paseo, comienza a temblar. Sin duda, es una horquilla con la que se trabaja en lugar de rodearla, lo que es una ventaja a este precio.
Teniendo en cuenta el tamaño de la vaina y la sensación muscular general, nos impresiona lo poco que se mueve desde la delgada tija del sillín hasta el asiento, y esto realmente se nota a medida que vas más lejos y más rápido.
Chasis: Chasis estéticamente y técnicamente excelente.
La familia Core, compuesta por cinco modelos, tiene un precio que va desde las 599 libras esterlinas hasta las 1.199 libras esterlinas, y las tres primeras bicicletas (10, 20 y 30) comparten el mismo cuadro. El hidroconformado ha abierto un mundo completamente nuevo de posibilidades para dar forma a los tubos, pero… Curiosamente, Genesis ha seguido con la extrusión mecánica de tubos (pasando el tubo por un troquel moldeado) para controlar mejor el espesor de las paredes. En este caso, no podemos discutir los resultados.
El tubo de dirección es estándar en lugar de uno con dirección insertada, pero los refuerzos con forma de molar abiertos en el tubo superior y uno más largo debajo del cuello crean mucha resistencia. Genesis incluso permite horquillas con un recorrido de hasta 130 mm si estás pensando en mejorar el modelo más adelante.
El tubo inferior, de sección redonda a ovalada, tiene soportes atornillados para el protector contra salpicaduras Cycra Guard incluido y guías de cables soldadas en el refuerzo del cuello que brindan un enrutamiento de cables limpio y abierto. El tubo de asiento extendido de 27,2 mm tiene una ranura orientada hacia adelante y un collar de liberación rápida elegante.
La parte trasera está construida con grandes tirantes cónicos de sección en D con una curva pronunciada para obtener un gran espacio libre para los neumáticos. Las punteras 3D también tienen una percha reemplazable. El brazo oscilante superior está formado por soldadura de costura de los dos tirantes detrás del tubo del asiento, lo que tiene un aspecto excelente y proporciona un gran espacio libre para el barro.
Equipamiento: Kit de cracking que incluye un tenedor decente.
La horquilla Tora de RockShox recibe mejoras significativas este año en forma de brazos Power Bulge y un soporte de malla que la mantienen razonablemente ligera y útilmente rígida. La versión de aire ahora es casi tan suave como la de muelles. Un conjunto completo de cambios Shimano Deore asegura cambios suaves, con un cambio trasero estilo Shadow para mantener las cosas silenciosas.
El juego de platos y bielas Octalink y el pedalier son increíblemente rígidos y duraderos, mientras que la cadena y los bujes Shimano también garantizan una larga vida útil. Sin embargo, los frenos parecen bastante básicos y son una de las pocas mejoras evidentes.
El caucho Mountain King 2.2 pulgadas de Continental es una buena opción para las condiciones del Reino Unido y ayuda a mantener un peso razonable, aunque los neumáticos del Core 20 son diferentes de las versiones de posventa que se ven en las tiendas con el mismo nombre: las versiones básicas de caucho más duro no son tan suaves ni tienen tanto agarre como las de precio completo, pero ruedan rápido y duran mucho tiempo.
El kit Genesis incluye una potencia de 80 mm con eje cuadrado, un gran recorte trasero y tornillos opuestos, además de un asiento bien formado. Sin embargo, el manillar de 660 mm requiere un poco de movimiento hacia adelante y hacia atrás para que se sienta bien.
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