Reseña de la Scott Scale 70 | BikeRadar

Scott comercializa su amplia serie Scale (que abarca desde el chasis de aluminio de nivel de entrada hasta la escultura de carbono de nivel mundial) como «100 % de competición». Ocupando una posición un peldaño por encima de la parte inferior de la gama, la Scale 70 es mucho más ligera que la mayoría de las demás bicicletas de este precio.

Pero no te dejes intimidar por la etiqueta de «carrera»: la Scale 70 también puede hacer frente a las tareas de conducción por senderos. Es una todoterreno consumada que se siente igual de cómoda acumulando kilómetros en una épica jornada de un día como luchando por el puesto 127 en la pista de carreras.

Conducción y manejo: Conducción rápida, ligera e inspiradora que rinde mucho más allá de su etiqueta de «carrera».

Hemos conducido muchas bicicletas rígidas de competición que nos alegramos de devolver al cobertizo después de un par de horas. Los cuadros ultra rígidos, el peso ligero y el manejo nervioso pueden ser buenos para los aspirantes a primeros del podio, pero preferimos que nuestros recorridos por senderos estén limitados por la resistencia del ciclista en lugar de por una purasangre muy nerviosa. La buena noticia es que la Scale 70 elimina todas nuestras ideas preconcebidas sobre las bicicletas rígidas de competición.

Claro, es rígida. Pisa los pedales y se moverá con una inmediatez que resulta convincente. Es cierto que es ligera. Su estructura esbelta le da una sensación de ligereza y velocidad que hace que el ciclista flote sobre los obstáculos del sendero casi sin darse cuenta. Pero no es nerviosa. Una distribución del peso absolutamente estable, un ancho de manillar perfecto y una horquilla de 100 mm de recorrido le dan a la Scott un comportamiento en el sendero que deja en ridículo a la competencia. Y no nos referimos solo a los corredores.

Se trata de una compañera de ruta que responde a un toque hábil, compensando su indudable eficiencia con una presteza que enmascara la mayoría de las deficiencias de la horquilla delantera relativamente básica. Y, sin embargo, a pesar de su potencial para la velocidad, no es una bicicleta que te dejará en la estacada si te desvías un momento. Relajada cuando quieres que lo esté, pero dispuesta cuando necesitas subir la mecha, la Scale 70 es la bicicleta de carreras capaz de halagar las habilidades de cualquier ciclista en ruta.

Es hora de poner las cartas sobre la mesa: la Scale 70 es buena. Muy buena. Tan buena, de hecho, que estamos convencidos de que Scott está cometiendo un error al promocionarla como una bicicleta de carreras. Eso no quiere decir que no sea una gran bicicleta de carreras económica, porque está claro que lo será. Pero la mayoría de los ciclistas no compiten, la mayor parte del tiempo. Y en la Scale 70, eso simplemente no importa. Una minimoto de modales impecables, es lo mejor de ambos mundos.

Cuadro y equipamiento: Cuadro extraordinariamente ligero, rígido y equilibrado; una mejor horquilla le permitiría destacar.

Con un peso de 3 libras menos que otras bicicletas de este precio a pesar de llevar una colección de componentes muy similares, es evidente que el cuadro de la Scale 70 es un poco especial. Los tubos superior e inferior hidroformados proporcionan una estructura rígida, ensanchándose en el punto medio de la bicicleta para rodear el tubo del asiento y anclar el pedalier respectivamente. Al unirse varios centímetros después del tubo de dirección, también forman una forma de caja de refuerzo para esta área altamente estresada.

En la parte trasera, la ausencia de cambios de forma en los tubos es refrescante, ya que los tirantes toman la ruta más corta y directa desde el tubo del asiento y el pedalier hasta las punteras, con la curvatura justa para dejar un espacio razonable para el barro. Las punteras están muy recortadas en el interior, con una estructura tubular y nervaduras de refuerzo que continúan con el tema de rigidez pero ligereza. Las mejores notas para Scott por incluir un collarín de liberación rápida en lugar de una abrazadera de asiento con tornillo Allen.

Como cabría esperar de una bicicleta destinada a los amantes de la velocidad a toda costa, no hay soportes para portabultos ni guardabarros… pero los diseñadores encontraron espacio para dos portabidones. A pesar de su estructura rígida y de sus paredes de tubo delgadas, la Scale 70 no es una bicicleta ruidosa para ir a toda velocidad por los senderos. Esto se debe en parte al protector de vaina de neopreno, que evita que una cadena que rebota se convierta en una molestia ruidosa.

Si bien el cuadro es un poco especial para el precio, los componentes son más o menos lo que se esperaría. Lo que significa que todo está bien, aunque no sea emocionante. El kit de la propia marca se extiende desde los puntos de contacto del ciclista hasta el buje delantero, mientras que una transmisión Shimano con cambio trasero SLX Shadow transfiere los esfuerzos del ciclista sin problemas del pedal al neumático. La dirección y las tareas de absorción de piedras están a cargo de una horquilla RockShox Tora con 100 mm de recorrido de resorte helicoidal.

Eso es 20 mm más que muchas bicicletas de carrera, pero creemos que es algo bueno, porque amplía tus opciones de conducción. Después de todo, 120 mm o más es ahora la norma para las bicicletas rígidas de trail. Preferimos la capacidad de ajuste y la sensación general de una horquilla de aire, pero la Tora es una alternativa sólida y confiable a un precio económico que supera a la mayoría de las bicicletas de muelles de la competencia a este precio.

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