Vista en los circuitos de clubes a lo largo de todo el país, la 7005 Winter (o Audax, como también se la llama) es una bicicleta que está entretejida en la estructura del ciclismo del Reino Unido.
Es la opción predeterminada para miles de ciclistas que quieren guardar sus brillantes caballos de carbono en el garaje durante los seis meses más fríos del año. ¿Por qué? Porque es barato y totalmente adecuado para su propósito.
Shimano es bueno en implementar su tecnología y se nota con Tiagra.
Ribble siempre ha ofrecido una variedad de versiones (y una gran cantidad de personalización), y con un grupo económico y guardabarros completos, hay pocas formas más asequibles de recorrer grandes kilómetros en carreteras mojadas y saladas.
Así es exactamente como Ribble especificó mi bicicleta de prueba: tiene el nuevo grupo Tiagra de 10 velocidades de Shimano, junto con la última versión del juego de ruedas Aksium de nivel básico de Mavic, que ha ganado un poco de ancho para sacar más provecho de sus neumáticos. (Aunque todavía tienen solo 17 mm internos).
El cuadro de la 7005 es tan sencillo como parece, sin ninguna de las siglas de marketing ni los adornos de diseño que se encuentran en las bicicletas de las grandes marcas. También es claramente de la vieja escuela: mientras que una bicicleta «moderna» puede tener tirantes delgados, aplanados o caídos (o los tres), los de la Ribble son rectos y gruesos.
Donde ahora se puede ver un tubo superior ancho y plano para el cumplimiento vertical, el del Ribble es más alto que ancho. El tubo de dirección es recto; el pedalier está roscado; Los cables son externos. Según los estándares actuales, los espacios libres para los neumáticos son bastante estrechos; es posible que tengas unos 25 debajo de las protecciones, pero estará cerca. Y la lista continúa.
En términos de geometría, es positivamente prehistórico, con tubos de dirección diminutos en los tamaños más pequeños, lo que significa que muchos ciclistas necesitarán colocar una pila decente de espaciadores debajo de la potencia. Sin embargo, los ciclistas flexibles lo aprobarán, ya que, a diferencia del típico equipo de resistencia/todoterreno, podrás replicar la posición de tu bicicleta de carrera.
También podrás colocar un portaequipajes además de las protecciones si lo deseas, de modo que las bases también estén cubiertas para viajes ligeros o desplazamientos diarios.
Shimano es bueno a la hora de implementar su tecnología y se nota con Tiagra: aunque tiene un engranaje menos que los tres grupos principales de la gama, ahora ofrece una ergonomía idéntica y una sensación de cambio muy similar a la de sus hermanos mayores.
¡Imagínate mi sorpresa al abrir la caja y descubrir que Ribble me había enviado una bicicleta con triple plato! Es un signo de los tiempos que no recuerdo la última vez que monté en bicicleta con una, pero a pesar de las dudas sobre la sabiduría de tal elección, resultó ser útil.
El problema de las compactas modernas es que el salto entre una anilla de 50 y una de 34 dientes (o una de 52 y 36) es enorme y esta última es tan pequeña que en realidad sólo sirve para escalar. El triple 50/39/30 ofrece un gran alcance, pero también le brinda ese práctico anillo central de 39 dientes, que es perfecto para kilómetros constantes en terreno ondulado.
El 7005 no es liviano, apenas pesa 10 kg y no es particularmente refinado. La sensación de la carretera es bastante sólida y se percibe cierta cantidad de charla en ambos extremos. Sin embargo, es perfectamente agradable sentarse y devorar kilómetros, y el chasis razonablemente rígido se siente directo y preciso.
La 7005 es una bicicleta refrescante y básica que cumple su cometido al pie de la letra. No es inteligente ni innovador, pero es una herramienta perfectamente funcional.
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