Esta bicicleta ahora ha sido reemplazada por la Specialized Allez Elite 2020.
El Allez de Specialized se remonta a 1981. AsĆ que es justo decir que el Allez merece el epĆteto de Ā«venerableĀ». Y para que un modelo de bicicleta siga funcionando bien despuĆ©s de casi 40 aƱos, realmente tiene que tener algo, mucho, a su favor. Y el nuevo Allez de Specialized tiene muchĆsimos a su favor.
- La Specialized Allez Elite es una de nuestras bicicletas del aƱo 2019. Para leer reseƱas de los otros contendientes y las categorĆas probadas en bicicletas de carretera, montaƱa y para mujeres, visite nuestra pĆ”gina central de Bicicleta del aƱo.
Originalmente una mƔquina de carretera de acero con tacos y palancas de cambio en el tubo inferior, la Allez ha sido durante mucho tiempo la entrada de Specialized en su mundo de bicicletas de carretera de aluminio.
Durante gran parte de la Ćŗltima dĆ©cada, el cuadro ha sido reconocible instantĆ”neamente por su tubo superior curvado, bajo el cual el cable del freno trasero colgaba tristemente como un tendedero. Sin embargo, siempre fue un viaje fantĆ”stico, con una geometrĆa bastante agresiva y un manejo rĆ”pido, preciso y acertado.
Para 2018, sin embargo, los diseƱadores de Specialized le hicieron una cirugĆa mayor y reapareciĆ³ con un cuadro mĆ”s liviano y de aspecto mĆ”s moderno con un tubo superior recto, tirantes drĆ”sticamente reducidos y un enrutamiento de cables interno discreto.
Todos estos son evidentes de inmediato, pero otros cambios, mƔs cruciales, fueron menos visibles pero igualmente bienvenidos, cambiando su carƔcter para lograr un mayor atractivo general.
Specialized logrĆ³ recortar alrededor de 450 g del cuadro, lo que representĆ³ un impresionante cinco por ciento. Es posible que esto no haya mejorado significativamente el rendimiento (despuĆ©s de todo, la aerodinĆ”mica supera al peso casi todo el tiempo), pero con un peso inferior a 9 kg, la Allez Elite era una de las bicicletas de carretera mĆ”s livianas disponibles a este precio, a menos que estuviera preparado para comprar en lĆnea. Y siempre es bueno perder un poco de peso.
Otros cambios tambiĆ©n aumentaron su comodidad y versatilidad; HabĆa nuevos soportes para portabultos traseros y elegantes accesorios para guardabarros, asĆ como espacio para guardabarros de longitud completa. Y aunque los neumĆ”ticos Specialized pueden haber dicho 25 mm en sus paredes laterales, aumentaron hasta 28 mm para aumentar la comodidad en las llantas anchas DT Swiss.
El cambio mĆ”s significativo, aunque no evidente de inmediato, fue el de la geometrĆa de Allez. Antes de 2018, esto se hacĆa eco de las bicicletas Tarmac de Specialized y su geometrĆa ganadora del Tour de Francia, excepto que el tubo de direcciĆ³n de Allez era incluso mĆ”s corto que el de Tarmac, lo que demuestra cuĆ”n agresiva era la geometrĆa de Allez.
Especializado Allez 2019
El Allez actual (de 56 cm) tiene un tubo de direcciĆ³n 1 cm mĆ”s alto, tirantes 8 mm mĆ”s largos y una distancia entre ejes alargada 6 mm. Estas no son grandes diferencias, y los Ć”ngulos del cuadro siguen siendo bastante pronunciados (tubo de direcciĆ³n de 73,5 grados, tubo de sillĆn de 73,25 grados), mientras que el tubo superior es apenas 1 mm mĆ”s corto.
Pero la cifra de pila resultante es 22 mm mĆ”s alta y el alcance es 7 mm mĆ”s corto que antes, lo suficiente para relajar ligeramente la marcha, eliminando el borde agresivo y dĆ”ndole mĆ”s la sensaciĆ³n de un todoterreno muy vivo y muy cĆ³modo, en el territorio de El similar Contend SL1 de Giant.
El kit se basa en el nuevo Shimano 105 de la serie 7000, y aunque hay un paso atrƔs en los frenos Tektro, que no igualan el rendimiento de los 105, el juego de platos y bielas Praxis tiene un gran aspecto industrial, un rendimiento equivalente al 105 y Viene con un soporte inferior roscado.
Otra mejora para el ciclista no competitivo es la gama de marchas mĆ”s amplia, con el casete ahora con un piĆ±Ć³n inferior de 32 dientes apto para las rodillas. Sube a las colinas y este serĆ” tu mejor amigo, permitiĆ©ndote permanecer sentado por mĆ”s tiempo y girar con una acciĆ³n que no daƱa tus rodillas.
Pero si quieres subirte al sillĆn y machacarlo, el bajo peso, la distancia entre ejes todavĆa inferior a un metro y la parte trasera compacta significan un excelente manejo y transferencia de potencia. No es un descenso tan emocionante como antes, pero es estable, sumamente seguro y fĆ”cil de controlar.
Impresiones de recorridos de Specialized Allez Elite
El andar ligeramente mĆ”s erguido es perfecto para largas jornadas, desplazamientos y grandes kilĆ³metros de entrenamiento. Y si estĆ”s buscando unas zapatillas para todo el aƱo, la Allez, adaptada a los guardabarros, cumplirĆa perfectamente con ese cometido.
Sin embargo, pise el acelerador y el manejo seguirƔ siendo agradablemente preciso y tenso, y los neumƔticos mƔs anchos brindan un excelente agarre y una mayor comodidad.
Para 2019, el Allez Elite de Specialized ha obtenido una pintura fantĆ”stica y completamente nueva de ‘azul claro brillante y rojo cohete’, pero el precio ha subido hasta Ā£ 1,050, en comparaciĆ³n con Ā£ 1,000 para el CAAD Optimo de Cannondale, en gran parte equipado con 105 y el Giant Contend SL1.
El aumento de precio no es bienvenido, pero nos sorprenderĆ” que otras marcas no sigan su ejemplo. El equivalente de Trek, el Domane AL5 equipado con 105, ya cuesta Ā£1,100.
Sin embargo, yo dirĆa que este sigue siendo el mejor todoterreno de alrededor de Ā£ 1,000 disponible en una marca importante y en una tienda de bicicletas fĆsica, tal vez ligeramente por delante del excelente Contend SL1 de Giant. Puede obtener bicicletas con un valor ligeramente mejor en Canyon y Rose, pero debe tener confianza al comprarlas en lĆnea y configurarlas.
En general, es muy difĆcil criticar la nueva encarnaciĆ³n de Allez Elite de Specialized. Ahora es una mĆ”quina polivalente mĆ”s prĆ”ctica que una aspirante a bicicleta de carreras, lo que la hace adecuada para una gama mĆ”s amplia de ciclistas.
Excelente apariencia, excelente rendimiento y excelente versatilidad. Allez, allez, allez!
Especificaciones de Specialized Allez Elite
- Tallas (*probadas): 49, 52, 54, 56*, 58, 61cm
- Peso: 8,87 kg
- Marco: E5 Aluminio de primera calidad
- Tenedor: HECHO Ćntegramente de carbono
- Juego de platos: Praxis Alba 50/34
- Pedalier: PrƔctica
- Casete: Shimano 105 11-32
- Cadena: KMC X11EL
- Desviadores: shimano 105
- Cambiadores: Shimano 105
- Juego de ruedas: DT R460, bujes de cartucho sellados
- Llantas: Specialized Espoir Sport, 25mm
- Peso de la rueda: 1,3 kg (f), 1,85 kg (r)
- Provenir: AleaciĆ³n forjada en 3D especializada
- Bar: CaĆda poco profunda especializada, 6061
- Auriculares: Especializado
- SillĆn: Body Geometry ToupĆ© Sport
- Tija de sillĆn: AleaciĆ³n, abrazadera de 2 pernos
- Frenos: Pinza de eje Tektro
GeometrĆa especializada Allez Elite
- Ćngulo del asiento: 73,5 grados
- Ćngulo de la cabeza: 72,5 grados
- Vaina: 42cm
- Tubo del asiento: 48,5 cm
- Tubo superior: 55,5 cm
- Tubo de cabeza: 18 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,75 cm
- Camino: 5,7 cm
- CaĆda del pedalier: 7,6 cm
- Distancia entre ejes: 1.000 mm
- Pila: 59,6 cm
- Alcanzar: 38,5 cm
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