Yeti respalda su lema «impulsado por el viaje» con un personal pequeño pero apasionado que sigue el ejemplo del presidente de la compañía, Chris Conroy, y sale de la oficina todos los días alrededor del mediodía para pasar un rato agradable en el camino. Acompañamos a la tripulación del Yeti en uno de sus paseos durante el almuerzo para dar una vuelta rápida a bordo del nuevo SB5c.
Afortunadamente, redujeron el ritmo y, aunque nuestro tiempo a bordo de la nueva bicicleta se limitó a una hora de viaje, fue tiempo suficiente para quedar impresionados con la última creación de Yeti.
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Marcha y manejo: escalador sobresaliente con habilidades de descenso
Los senderos que recorrimos tipifican el sendero que rodea la sede de Yeti en Golden, Colorado: grava de arena para gatos esparcida sobre asfalto, intercalada con suficientes rocas de granito incrustadas y barras de agua para tener una idea de la suspensión del SB5c.
A mitad de la primera ascensión, la destreza escaladora del SB5c se hizo evidente. Tiene una asombrosa habilidad para trepar por terrenos sueltos manteniendo la tracción. La suspensión es notablemente firme y proporciona la flexibilidad suficiente para mantener la rueda trasera agarrando el camino, sin hundirse innecesariamente en el recorrido mientras rueda sobre la parte trasera de rocas y bermas.
El sistema de suspensión Switch Infinity combina el conocimiento adquirido en las bicicletas de descenso equipadas con rieles lineales de Yeti con el diseño excéntrico Switch utilizado en las SB66, SB75 y SB95.
Una vez a bordo del SB5c, no pensamos dos veces en el sistema de suspensión Switch Infinity; simplemente funcionó. Dejamos el amortiguador en el modo de “descenso” completamente abierto durante todo el viaje (a excepción de un pedal corto en el camino para tomar un refrigerio después del viaje).
Al igual que las bicicletas Switch actualmente en la línea de Yeti, la cinemática de la suspensión mantiene a raya el movimiento del pedal, lo que requiere poca o ninguna amortiguación adicional de compresión a baja velocidad del choque. No hay ningún punto débil a mitad de carrera y la suspensión aumenta de manera predecible a medida que se acerca el final de la carrera.
El SB5c mantiene la filosofía de diseño bajo y relajado de Yeti
La SB5c es más larga y holgada que muchas de sus pares en el mercado de bicicletas de trail de 5 pulgadas. De hecho, en términos de manejo, tiene más en común con los equipos de recorrido de 150 mm. El ángulo de dirección de 67 grados y la espaciosa cabina de nuestro vehículo de prueba mediano inspiraron una gran confianza durante los descensos a alta velocidad. Por otro lado, sigue siendo una bicicleta de trail equipada con una horquilla de 140 mm y solo 127 mm de amortiguación en la parte trasera. No es una bicicleta de carreras de enduro, sino más bien una bicicleta de trail versátil para ciclistas que disfrutan ir más allá.
Cuadro y equipamiento: cuadro rígido con componentes que rompen el presupuesto
Si bien es casi una libra más liviana que la SB66c, la SB5c es impresionantemente rígida para una bicicleta con un cuadro de 5,1 lb/2,31 kg. Nuestra bicicleta de prueba rodaba sobre las nuevas ruedas de carbono M60 de ENVE, que combinaban bien con la rigidez del cuadro.
Las nuevas ruedas ENVE M60 complementaron el rígido chasis del SB5c.
Además de los aros de carbono, nuestra bicicleta de prueba SB5c estaba equipada con la siempre confiable transmisión SRAM X01. Los frenos Shimano XT con rotores delanteros de 180 mm y traseros de 160 mm mantuvieron nuestra velocidad bajo control, mientras que un amortiguador Fox Float CTD y una horquilla 34 Float CTD FIT de 140 mm absorbieron los golpes. La elección de neumáticos no podría haberse adaptado mejor al terreno local, con un Maxxis Ardent de 2,4 pulgadas en la parte delantera, mientras que un Icon de 2,2 pulgadas proporcionó una sorprendente cantidad de tracción en la parte trasera.
En total, esta construcción costará a los compradores 8.999 dólares. Optar por llantas de aleación DT Swiss, en lugar de la actualización ENVE, es un poco más manejable a 6.599 dólares. Yeti está posicionando la SB5c como una bicicleta de nivel premium, un hecho que se refleja en el alto costo de admisión y las limitadas opciones de construcción.
Veredicto: un comienzo prometedor
La suspensión firme para un excelente rendimiento en ascensos y una geometría que permite al ciclista hacer alboroto en el descenso la convierten en una bicicleta de trail estelar.
Si bien es caro, este kit nos permitió centrarnos únicamente en la marcha del SB5c, que fue excepcional. La SB5c es una de las bicicletas de trail más completas que hemos probado en mucho tiempo.
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