Yeti respalda su lema Ā«impulsado por el viajeĀ» con un personal pequeƱo pero apasionado que sigue el ejemplo del presidente de la compaƱĆa, Chris Conroy, y sale de la oficina todos los dĆas alrededor del mediodĆa para pasar un rato agradable en el camino. AcompaƱamos a la tripulaciĆ³n del Yeti en uno de sus paseos durante el almuerzo para dar una vuelta rĆ”pida a bordo del nuevo SB5c.
Afortunadamente, redujeron el ritmo y, aunque nuestro tiempo a bordo de la nueva bicicleta se limitĆ³ a una hora de viaje, fue tiempo suficiente para quedar impresionados con la Ćŗltima creaciĆ³n de Yeti.
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Marcha y manejo: escalador sobresaliente con habilidades de descenso
Los senderos que recorrimos tipifican el sendero que rodea la sede de Yeti en Golden, Colorado: grava de arena para gatos esparcida sobre asfalto, intercalada con suficientes rocas de granito incrustadas y barras de agua para tener una idea de la suspensiĆ³n del SB5c.
A mitad de la primera ascensiĆ³n, la destreza escaladora del SB5c se hizo evidente. Tiene una asombrosa habilidad para trepar por terrenos sueltos manteniendo la tracciĆ³n. La suspensiĆ³n es notablemente firme y proporciona la flexibilidad suficiente para mantener la rueda trasera agarrando el camino, sin hundirse innecesariamente en el recorrido mientras rueda sobre la parte trasera de rocas y bermas.
El sistema de suspensiĆ³n Switch Infinity combina el conocimiento adquirido en las bicicletas de descenso equipadas con rieles lineales de Yeti con el diseƱo excĆ©ntrico Switch utilizado en las SB66, SB75 y SB95.
Una vez a bordo del SB5c, no pensamos dos veces en el sistema de suspensiĆ³n Switch Infinity; simplemente funcionĆ³. Dejamos el amortiguador en el modo de ādescensoā completamente abierto durante todo el viaje (a excepciĆ³n de un pedal corto en el camino para tomar un refrigerio despuĆ©s del viaje).
Al igual que las bicicletas Switch actualmente en la lĆnea de Yeti, la cinemĆ”tica de la suspensiĆ³n mantiene a raya el movimiento del pedal, lo que requiere poca o ninguna amortiguaciĆ³n adicional de compresiĆ³n a baja velocidad del choque. No hay ningĆŗn punto dĆ©bil a mitad de carrera y la suspensiĆ³n aumenta de manera predecible a medida que se acerca el final de la carrera.
El SB5c mantiene la filosofĆa de diseƱo bajo y relajado de Yeti
La SB5c es mĆ”s larga y holgada que muchas de sus pares en el mercado de bicicletas de trail de 5 pulgadas. De hecho, en tĆ©rminos de manejo, tiene mĆ”s en comĆŗn con los equipos de recorrido de 150 mm. El Ć”ngulo de direcciĆ³n de 67 grados y la espaciosa cabina de nuestro vehĆculo de prueba mediano inspiraron una gran confianza durante los descensos a alta velocidad. Por otro lado, sigue siendo una bicicleta de trail equipada con una horquilla de 140 mm y solo 127 mm de amortiguaciĆ³n en la parte trasera. No es una bicicleta de carreras de enduro, sino mĆ”s bien una bicicleta de trail versĆ”til para ciclistas que disfrutan ir mĆ”s allĆ”.
Cuadro y equipamiento: cuadro rĆgido con componentes que rompen el presupuesto
Si bien es casi una libra mĆ”s liviana que la SB66c, la SB5c es impresionantemente rĆgida para una bicicleta con un cuadro de 5,1 lb/2,31 kg. Nuestra bicicleta de prueba rodaba sobre las nuevas ruedas de carbono M60 de ENVE, que combinaban bien con la rigidez del cuadro.
Las nuevas ruedas ENVE M60 complementaron el rĆgido chasis del SB5c.
AdemĆ”s de los aros de carbono, nuestra bicicleta de prueba SB5c estaba equipada con la siempre confiable transmisiĆ³n SRAM X01. Los frenos Shimano XT con rotores delanteros de 180 mm y traseros de 160 mm mantuvieron nuestra velocidad bajo control, mientras que un amortiguador Fox Float CTD y una horquilla 34 Float CTD FIT de 140 mm absorbieron los golpes. La elecciĆ³n de neumĆ”ticos no podrĆa haberse adaptado mejor al terreno local, con un Maxxis Ardent de 2,4 pulgadas en la parte delantera, mientras que un Icon de 2,2 pulgadas proporcionĆ³ una sorprendente cantidad de tracciĆ³n en la parte trasera.
En total, esta construcciĆ³n costarĆ” a los compradores 8.999 dĆ³lares. Optar por llantas de aleaciĆ³n DT Swiss, en lugar de la actualizaciĆ³n ENVE, es un poco mĆ”s manejable a 6.599 dĆ³lares. Yeti estĆ” posicionando la SB5c como una bicicleta de nivel premium, un hecho que se refleja en el alto costo de admisiĆ³n y las limitadas opciones de construcciĆ³n.
Veredicto: un comienzo prometedor
La suspensiĆ³n firme para un excelente rendimiento en ascensos y una geometrĆa que permite al ciclista hacer alboroto en el descenso la convierten en una bicicleta de trail estelar.
Si bien es caro, este kit nos permitiĆ³ centrarnos Ćŗnicamente en la marcha del SB5c, que fue excepcional. La SB5c es una de las bicicletas de trail mĆ”s completas que hemos probado en mucho tiempo.
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