La Ć”gil pero confiadamente autoritaria bicicleta de Yeti con un recorrido de casi 6 pulgadas ha sido una de las todoterreno favoritas durante aƱos. La renovaciĆ³n de este aƱo cumple todos los requisitos para destrozar cualquier tipo de sendero. Tiene la confianza suficiente para recorrer todo el camino y trabajar en los Ć”ngulos mĆ”s radicales, pero lo suficientemente Ć”gil como para evitar aquello que no puede afrontar. TambiĆ©n agrega un entusiasmo contagioso, lo que la convierte en una plantilla de bicicleta de trail aggro casi perfecta para construir tu propia.
Paseo y manejo: lo suficientemente ligero para subir y cargar bien
Los senderos estrechos, sueltos y de tolerancia cero son suficientes para poner nerviosos a cualquier moto y ciclista, por lo que es un gran tributo a la nueva 575 que varios de nuestros ciclistas de prueba implementaron el clichĆ© de Ā«simplemente se siente bienĀ» de inmediato. Los primeros 575 subieron bien, pero definitivamente eran flexibles y volĆ”tiles en cualquier aspecto tĆ©cnico. La Ćŗltima generaciĆ³n mejorĆ³ eso, pero esta Ćŗltima versiĆ³n lo ha logrado.
Incluso con un eje pasante atornillado de 15 mm, la Fox 32 de patas largas y recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) no es la horquilla de sendero mĆ”s rĆgida que existe, pero los nuevos montantes Kashima dorados brindan una marcha mucho mĆ”s flexible y que detecta tracciĆ³n. Agregue el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y un Ć”ngulo de asiento mĆ”s pronunciado, lo que hace que haya mĆ”s peso hacia adelante y nunca nos preocupamos por usar todo el ancho de los senderos rocosos, incluso si desviarnos un par de milĆmetros en la direcciĆ³n equivocada hubiera tenido graves consecuencias.
El nuevo pedalier inferior, la mayor rigidez en el eje de la rueda trasera y las vainas profundas, ademĆ”s de un final firme del golpe del amortiguador, la convierten en una excelente bicicleta para balancearse, barrer y deslizarse en curvas rĆ”pidas y sueltas. Esto es aĆŗn mĆ”s impresionante porque son exactamente estas situaciones las que hacen que la mayorĆa de las bicicletas de trail de largo recorrido se sientan nerviosas y nerviosas. Esto solo mejorarĆ” con una horquilla de 160 mm de recorrido y ruedas mĆ”s anchas y robustas, y aĆŗn tendrĆ”s una bicicleta de menos de 30 libras.
Si bien estĆ” subrayada con mĆŗsculos Ćŗtiles, la sensaciĆ³n general de la moto sigue siendo vivaz y Ć”gil. Esas enormes vainas y el eje trasero atornillado significan que no hay torsiĆ³n relacionada con el torque. Las vainas de carbono sin pivote y un ajuste de compresiĆ³n firme en el amortiguador Fox RP23 significan que tampoco hay hundimiento cuando pisas los pedales.
Hay suficiente suavidad en la mitad del golpe para absorber cualquier paso o roca que detenga el impulso. Las cosas realmente grandes se manejan bien, si no extraordinariamente suavemente, gracias a la aceleraciĆ³n del amortiguador controlada por el ‘hueso de perro’. Sin embargo, la falta de cumplimiento de los baches pequeƱos debe compensarse con una aplicaciĆ³n cuidadosa de la potencia o presiones bajas de los neumĆ”ticos en subidas sueltas, y el espacio limitado del pedal puede causar problemas en subidas tĆ©cnicas.
Cuadro y equipamiento: el nuevo chasis mĆ”s bajo y mĆ”s rĆgido es un verdadero generador de confianza
En silueta, no ha cambiado mucho para 2011, pero los detalles cuentan una historia diferente. El 575 ahora tiene un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, corto pero grueso, reforzado con escalones, respaldado con una gran soldadura del tubo principal compartido. La forma del tubo superior hidroformado ligeramente jorobado no es nueva, pero aumenta enormemente la rigidez de la secciĆ³n central en comparaciĆ³n con el 575 original. La curvatura intermedia aumenta el espacio de apoyo y tambiĆ©n soporta el pequeƱo soporte del amortiguador delantero.
Este aƱo, tambiĆ©n recibirĆ”s cableado para una tija telescĆ³pica con control remoto. Luego, una pieza en la axila lleva el eslabĆ³n del amortiguador en forma de Ā«hueso de perroĀ» extremadamente barrido hacia atrĆ”s, mientras que el tubo del sillĆn de gran diĆ”metro estĆ” rematado con un elegante collar del sillĆn Salsa. Un pedalier hidroformado completamente nuevo y una secciĆ³n de pivote principal en la base del tubo del sillĆn aƱaden soportes ISCG y dejan espacio para el mecanismo delantero DMD en la parte delantera de las vainas.
Las vainas de aleaciĆ³n ahora tienen una secciĆ³n rectangular sĆŗper profunda de 55 mm, ensanchada para soportar un neumĆ”tico de 2,35 pulgadas con facilidad. Las nuevas inserciones de Yeti Chip en las punteras permiten ejes de liberaciĆ³n rĆ”pida estĆ”ndar de 135 mm o el eje pasante atornillado de 142 mm x 12 mm en nuestra bicicleta de prueba. Los tirantes de carbono sin pivote con extremo inferior cĆ³nico y el gran soporte transversal suspendido no han cambiado, pero aĆŗn lucen elegantes.
Se puede elegir entre negro anodizado, blanco, peltre y colores del equipo de serie. AdemĆ”s, hay una ediciĆ³n limitada de 250 bicicletas turquesa y amarilla del 25 aniversario, que vienen con una horquilla Fox de color personalizado, brocas Chris King y un sillĆn WTB. Hay disponibles kits de bicicletas completos (Enduro, Race y Race XX), pero la mayorĆa de las bicicletas Yeti se construyen con especificaciones personalizadas a partir del cuadro de Ā£ 1,699. Lo bueno de esta bicicleta es que puedes construirla de muchas maneras diferentes y aĆŗn asĆ obtener una mĆ”quina increĆble.
Con una horquilla liviana y ruedas como las especificadas en la versiĆ³n ‘Race’ probada aquĆ, la 575 es una excelente bicicleta de trail versĆ”til sin sacrificar demasiado el control que aporta el recorrido adicional. El cuadro mĆ”s rĆgido e inferior ciertamente podrĆa soportar una horquilla mĆ”s grande de 160 mm (6,3 pulgadas) para una conducciĆ³n mĆ”s ruidosa. Los nuevos accesorios ISCG y tija telescĆ³pica tambiĆ©n serĆan una ventaja en este tipo de construcciĆ³n, mientras que un juego de bielas HammerSchmidt podrĆa compensar cualquier posible problema de espacio libre del plato.
El producto Ā«42653Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
