La Voodoo Nakisi es una bicicleta de grava bien equipada por su modesto precio de £ 650. Cuenta con los excelentes cambios Sora de nueve velocidades de Shimano, neumáticos 37c WTB Riddler Comp que funcionan bien en asfalto y senderos, un cómodo sillín WTB Volt y un manillar sutilmente ensanchado.
El espacio libre para neumáticos aún más anchos, los soportes para guardabarros y un portabultos trasero se suman a sus credenciales integrales para trabajar y jugar. En general, es una bicicleta excelente si no buscas gastar demasiado dinero en una sola bicicleta para uso en múltiples superficies.
También es sólo £125 más caro que en 2017, lo que no parece malo en el contexto de los aumentos de precios en toda la industria.
Si está buscando gastar un poco menos, el Voodoo Limba de £ 500 comparte el mismo marco de aluminio.
Detalles y especificaciones de Voodoo Nakisi
El cuadro Nakisi tiene un tubo inferior inclinado y un tubo superior con un perfil como un «trapezoide isósceles» redondeado, que se estrecha de arriba a abajo.
Ambos probablemente tengan más valor estético que funcional, aunque el refuerzo donde el tubo superior se une al tubo de dirección debería agregar fuerza en esta área crucial.
El cuadro de aluminio tiene triple conificado para mayor resistencia y ligereza, y se combina con una horquilla de aluminio. El Voodoo Limba lo cambia por acero para ahorrar un poco de dinero.
Todo el cableado está colocado externamente de manera ordenada debajo del tubo diagonal, lo que lo hace amigable para el mecánico doméstico. Tanto el cuadro como la horquilla tienen punteras de liberación rápida en lugar de los ejes pasantes que se encuentran en las bicicletas de gravel de gama alta.
Los accesorios del marco son agradablemente completos y solo faltan accesorios para cajas bento en el tubo superior y los jefes de botellas del tubo inferior para el complemento completo.
Sin embargo, la corona de la horquilla y el puente del tirante están perforados para guardarbarros, y también hay mucho espacio libre para los neumáticos. También es fantástico ver soportes para portabultos traseros en una bicicleta de gravel económica que puedes usar fácilmente para desplazarte al trabajo, montar en bicicleta y hacer turismo.
A pesar del precio modesto, Voodoo aún se las ha arreglado para especificar componentes basados en el grupo Sora de nueve velocidades de Shimano. La mayoría de los competidores de Nakisi por este precio (o más caro) se conforman con el Claris de ocho velocidades de Shimano.
Esto significa no sólo una muy buena gama de marchas, sino también pequeños saltos en el casete. La amplia gama proviene de la combinación de un juego de platos subcompactos 48/32 de ProWheel (una opción de reducción de costos perdonable a este precio) y un cassette Shimano 11-34 completo, lo que le brinda una relación inferior al uno a uno. relación engranaje inferior.
También hay buenas credenciales para montar en gravel desde el manillar. Mide 42 cm (de centro a centro) a lo largo de los capós de las palancas antes de ensancharse a 48 cm (cc) en la parte inferior de las gotas.
Por si acaso, la parte superior, donde hago la mayor parte de mis viajes en carretera (rara vez tengo tanta prisa), están sutilmente ovaladas de adelante hacia atrás. Esto crea un agarre excelente y extremadamente cómodo. El ancho adicional de las gotas mejora el control de manejo fuera de la carretera, donde realmente lo necesita.
Los neumáticos WTB de 37 mm ofrecen un buen equilibrio entre velocidad sobre asfalto y control cuando las cosas se ponen más difíciles, mientras que el frenado es cortesía de los frenos de disco mecánicos de un solo pistón Mira de Tektro con rotores de 160 mm.
Geometría vudú Nakisi
La geometría de la Nakisi es bastante típica de una bicicleta de grava moderna; mi bicicleta de prueba pequeña de tamaño tiene números similares a los de la Diverge de 54 cm de Specialized, por ejemplo.
Con 560 mm, el Voodoo tiene un tubo superior 6 mm más largo, pero comparten la misma cifra de pila de 578 mm, ángulos de cabeza similares: 71 grados para el Voodoo, 71,25 para el Diverge, ángulos de asiento similares de alrededor de 74 grados y distancias entre ejes dentro de una pizca de cada uno. otros: 1.037 mm para el Voodoo y 1.035 mm para el Diverge.
La mayor diferencia está en el alcance: los 394 mm del Voodoo están más estirados que los 383 mm del Diverge.
El ángulo de dirección relajado y la distancia entre ejes de más de un metro lo mantienen estable, que es lo que desea en arena y grava, sin que pierda la vivacidad que desea en asfalto.
Impresiones del paseo Voodoo Nakisi
Monté la Nakisi en condiciones espectacularmente malas y nunca tuve problemas.
Si bien no me gustaría abordar un camino de sirga de canal sumamente embarrado con neumáticos diseñados para condiciones más secas, nunca me encontré resbalándome como pensé que lo haría. Realmente solo perdí el control cuando golpeé un charco que era mucho, mucho más profundo de lo esperado a una velocidad a la que no debería haber ido, y como resultado casi me derrumbo.
En el tipo de superficies de grava para las que están diseñados los neumáticos WTB Riddler Comp, se agarran muy bien.
Los neumáticos miden una sombra sobre sus 37 mm de ancho y, sobre asfalto, se mueven suavemente, sus pequeños bloques centrales no restan demasiada velocidad.
El Nakisi no es lo que llamarías un escalador hábil, y su peso total y su juego de ruedas gruesas nunca te harán volar por colinas empinadas.
Pero una de las mejores cosas que le ha pasado al ciclismo en los últimos años es que las marchas bajas en las bicicletas de carretera (y las de ‘todo camino’, gravel y géneros similares) son cada vez más bajas.
La combinación del juego de bielas 48/32 compacto o, en este caso, subcompacto, y el cassette 11-34 de amplio rango significa una marcha inferior súper baja y amigable para las rodillas con una marcha superior de 48/11 (casi 120 pulgadas) que Pocos compradores potenciales de esta bicicleta seguirán girando.
Entonces, si bien el Nakisi es lo suficientemente rígido para subir sin montar, pude permanecer sentado y girar cómodamente en la marcha inferior de 26 pulgadas.
La parte superior del manillar ligeramente aplanada y la cinta de manillar de calidad lo mantienen cómodo para circular sobre asfalto, mientras que las gotas sensiblemente ensanchadas se destacan fuera de la carretera.
En arena ligera y superficies de grava más desafiantes, el Nakisi se manejó de manera muy impresionante, e incluso logró algunos senderos de bosques secos sin deslizarse. La barra no está tan radicalmente ensanchada como para que las palancas queden en un ángulo extraño cuando conduces por la carretera, pero los seis centímetros adicionales son suficientes para un mejor control en pistas y senderos.
La parte más débil de la gama de kits es el frenado de los frenos Mira de Tektro. Están bien y sufrieron solo un breve chirrido y chirrido mientras conducían en condiciones cercanas al monzón, pero tus manos trabajarán duro en la palanca para disfrutar de toda su potencia.
Nunca obtendrás frenos hidráulicos en una bicicleta con barra abatible a este precio, pero los discos Spyre-C de doble pistón de TRP habrían sido una mejora y creo que justificarían el costo adicional.
¿Cómo se compara el Voodoo Nakisi con sus rivales?
Por solo £650, el Voodoo Nakisi representa un gran valor en comparación con sus competidores de precio más cercano, de los cuales no hay tantos.
El ADV 8.6 de Boardman, marca propia de Halfords, cuesta £ 750 y también se basa en Shimano Sora, con las mismas relaciones de transmisión que el Voodoo, frenos de disco Tektro similares y neumáticos Schwalbe sin cámara de 38 mm. Boardman, sin embargo, sube la apuesta con una horquilla cónica totalmente de carbono, que contribuye a un peso mucho más ligero.
Si bien es más una máquina de carretera o todoterreno que una bicicleta de grava, la Triban RC 520 de Decathlon tiene espacio suficiente para neumáticos de 700 x 36 o 650 x 40, lo que, junto con su geometría orientada a la comodidad, la hace compatible con la grava.
El kit es extremadamente impresionante por su precio de £ 849,99, basado en Shimano 105 y los excelentes frenos mecánico-hidráulicos híbridos HY/RD de TRP. Con 29 pulgadas, la marcha inferior de 34×32 de la Triban es un poco más alta que la de 32×34 (26 pulgadas) que ofrecen las bicicletas Voodoo y Boardman, lo que puede limitar un poco su uso todoterreno y en ascenso.
El Cda 10 de £ 799.99 de Genesis es un graveller de excelente apariencia con un marco de aluminio de color naranja brillante, pero solo puede manejar el Claris de ocho velocidades de Shimano para acompañar los frenos de disco mecánicos Promax.
El resultado final del vudú Nakisi
Me quedé muy impresionado con el Nakisi. Me pareció una bicicleta resistente, versátil, cómoda y que realmente disfruté conduciendo, en condiciones realmente horribles.
Los neumáticos son buenos dentro y fuera de la carretera, la barra ensanchada es cómoda y el cambio Sora de Shimano es excelente con un rango bien elegido.
Producto
| Marca | vudú |
| Precio | 650,00 libras esterlinas |
| Peso | 11.7600, KILOGRAMO (S) – |
Características
| Tenedor | Aleación con soportes de disco |
| tallo_del_bronce | Aumento de 7 grados de aleación vudú |
| br_cadena | KMC de 9 velocidades |
| marco_br | Aleación de aluminio de triple conificado |
| Llantas | 700x37c WTB Riddler Comp, cuentas de alambre |
| br_frenos | Discos mecánicos Tektro Mira, rotor 160 mm f & r |
| br_manivelas | ProWheel RPL-421 48/32 |
| br_silla de montar | WTB Volt con inserto de gel |
| br_ruedas | Llantas de aleación Voodoo 32h en bujes sin marca, bujes de seis tornillos y ejes delanteros y traseros de liberación rápida |
| br_auriculares | Semiintegrado 1 1/8in |
| br_shifter | Shimano Sora 2×9 velocidades |
| br_cassette | Shimano CS-HG400 9 velocidades, 11-34 |
| br_tija de sillín | Aleación vudú 27,2 mm. |
| br_gripsCinta | Cinta de manillar Velo negra |
| br_manillar | Aleación vudú 42 cm (cc), 48 cm en las gotas (cc) |
| br_bottomSoporte | Cono cuadrado sellado |
| br_tallas disponibles | S, M, L |
| br_rearDesviador | Shimano Sora |
| br_frontDesviador | Shimano Sora |
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