La Speedster 60 de Scott es la bicicleta de carretera bĆ”sica de una empresa cuyas mĆ”quinas compiten en el pelotĆ³n profesional al mĆ”s alto nivel: Simon Gerrans y Daryl Impey montando sus Scott Foils para lograr la victoria de etapa y el maillot amarillo a principios del Tour de Francia de este aƱo.
Sin embargo, aquĆ nos interesa saber si sus bicicletas pueden ser competitivas a niveles bastante menos estratosfĆ©ricos.
- MƔximos: DiseƱo orientado al ritmo, confianza en las grandes marcas, especificaciones mejoradas
- MĆnimos: No hay mucho margen para ‘guardias, configuraciĆ³n de equipo regular’
Como muchos de sus pares en este rango de precios, estĆ” construido alrededor de un cuadro de aluminio, con una horquilla hecha del mismo metal y cambios cortesĆa del grupo econĆ³mico Tourney de Shimano.
Este Scott intenta hacer honor a su nombre Speedster y se deleita con toques atrevidos. Su tubo de direcciĆ³n de 73 grados y su tubo de sillĆn de 74 grados realmente la empujan hacia el territorio de la primera bicicleta de carretera para el aspirante a veloz. Es cierto que hay ojales para un guardabarros trasero, pero en la prĆ”ctica el espacio libre serĆa un problema.
Tiene un juego de platos doble compacto y un cassette de siete velocidades, por lo que hay saltos considerables entre las marchas, especialmente hacia las ruedas dentadas mĆ”s grandes del cassette. Esas credenciales atrevidas vuelven a ser evidentes en la elecciĆ³n de su rueda dentada de 11 dientes, lo que significa que realmente puedes darle potencia en llano y al descender, con la ayuda de su geometrĆa agresiva. Tiene una rueda dentada de 28 dientes para escalada con marchas bajas, una opciĆ³n sĆ³lida para bicicletas a este precio.
A diferencia de los grupos mƔs caros de Shimano, Tourney carece de una palanca de paletas dentro de la palanca de freno para cambiar de marcha: la palanca derecha tiene una pequeƱa palanca de cambios operada con el pulgar en el interior de las cubiertas de freno para cambiar a una rueda dentada mƔs pequeƱa o una marcha mƔs alta, mientras que la palanca de cambios del pulgar izquierdo mueve el mecanismo delantero al anillo grande. Es molesto que eso signifique que cambiar el desviador trasero mientras conduces en las pendientes, como es posible que desees hacer mientras desciendes, es una tarea extremadamente complicada.
Las cosas en cuanto a conducciĆ³n son ciertamente firmes pero, incluso con su tija de sillĆn de 27,2 mm, el Speedster ofrece una experiencia tranquilizadora y decidida que no se convierte en moretones.
En conclusiĆ³n, esta Scott serĆa una excelente primera bicicleta de carretera. Tanto el cuadro como las ruedas son relativamente livianos en comparaciĆ³n con algunos de sus competidores y, si bien el Ć”ngulo del tubo del sillĆn es bastante pronunciado, el tubo de direcciĆ³n de altura media y el clĆ”sico Ć”ngulo de direcciĆ³n de 73 grados evitan que sea demasiado agresivo para los ciclistas menos experimentados.
Su mĆnimo espacio libre para el guardabarros no te hace ningĆŗn favor si estĆ”s pensando en usarla para montar en invierno, pero lo que sĆ obtienes es la tranquilidad de montar una bicicleta de carretera de uno de los grandes nombres sin poner en riesgo tu sobregiro.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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