Revisión del reptil DMR Drone – BikeRadar

¿Qué obtienes si eliges el DMR Drone Reptoid como plataforma de salto? Una agilidad fenomenal (en vuelo y entre series) y una especificación de salto pura y simple de una sola velocidad. Es un gran problema considerando que es tan pequeño y requiere algo de tiempo para acostumbrarse al manejo, pero su excelente herencia y rendimiento por el dinero lo convierten en un paquete excelente.

DMR tiene una excelente reputación por sus motos de cross «perfectas», y esta era la moto que todos los fanáticos del salto querían probar tan pronto como la vieron. Las ruedas pequeñas, la simplicidad de una sola velocidad y la agilidad súper compacta lo convierten en el sueño de todo saltador.

Aunque es un saltador puro. Busque en otra parte de la gama DMR si busca versatilidad.

Paseo y manejo: no se necesita red de seguridad

Con su estructura compacta y barras grandes, el Reptoid es perfecto para lanzar tu peso al aire y sacar lo mejor de tu bolsa de trucos. Incluso con una parte trasera relativamente larga para mayor estabilidad, es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a la capacidad de respuesta inmediata. Tiramos a la basura algunas bermas y realizamos muchos aterrizajes rescatados antes de marcarlo, pero una vez que lo adaptamos es un acróbata natural.

Esto fue realmente notable en series más pequeñas y ajustadas y en puntos de salto donde se trata de conseguir la velocidad que puedas y realizar movimientos lo más rápido posible antes de que se acabe el espacio. A pesar de que el engranaje único, el peso ligeramente pesado y el diámetro más pequeño del rodamiento más lento significaban que golpeaba cosas grandes más lentamente, aún así los trucos eran tan grandes como cualquiera de los demás y a nuestros probadores de saltos más experimentados les encantó.

El cuadro rígido y la barra con una horquilla de recorrido corto significan que la suavidad es esencial si no quieres terminar maltratado. El rebote rápido y no ajustable de las horquillas significa que llegar al aterrizaje con suavidad es esencial para evitar un verdadero retroceso en el aterrizaje.

Una versión con ruedas de 26 pulgadas agregará estabilidad al entrar y salir, pero obviamente eso será a expensas de parte de su agilidad. Dado que este equipo específico de una sola velocidad, de altura baja y corto alcance no es muy divertido para nada más que saltar, parece una tontería comprometer aquello en lo que es absolutamente sobresaliente al colocarle un juego de ruedas más grandes.

Marco: muy evolucionado

El chasis Reptoid tiene la misma configuración de acero específica para ruedas de 24 pulgadas que la bicicleta Drone de nivel básico, y es el resultado de años de desarrollo de suciedad de DMR que involucra a algunos de los mejores ciclistas del Reino Unido.

El tubo de sillín súper compacto de talla única le da un aspecto de «BMX grande», y el tubo superior inclinado también es corto. Un elegante refuerzo en la garganta sostiene el tubo de dirección corto reforzado con un anillo y el gran tubo diagonal se aplana para brindar un área de soldadura máxima a lo largo de la carcasa del pedalier estilo bicicleta de montaña.

Las vainas ovaladas tienen un puente de caja de 2 pulgadas de profundidad detrás de la carcasa para reforzar su extremo trasero relativamente largo (para una bicicleta con ruedas de 24 pulgadas), mientras que los tirantes siguen el diseño estándar de marco en A.

Las punteras de placa utilizan ranuras horizontales con fuertes tirones de cadena para sujetar el eje atornillado, pero no hay guías de cables ni colgadores para engranajes si está considerando una actualización. Aunque se está preparando una versión de 26 pulgadas, las ruedas de 24 pulgadas son la única opción por ahora. Las opciones de color rojo intenso o arena/blanco lucen geniales.

Equipo: kit de salto de tierra dedicado

Como era de esperar de un cuadro de salto tan dedicado, la bicicleta completa Reptoid también es totalmente específica para rampas, con equipo para cross decente a pesar de tener un precio asequible.

La horquilla DJ3 de Marzocchi es un tren de aterrizaje estándar a este precio y, aunque no se siente muy bien en el suelo, siempre es mejor de lo esperado en uso. Si bien no es la solución más inteligente, también hay suficiente cable de freno trasero suelto para hacer girar las barras.

El equipo de una sola velocidad es bueno para días largos en lugares más planos, aunque las series más grandes y rápidas pueden dejarte dando vueltas.

Los Moto Diggers de DMR son un buen neumático con mucho volumen para aterrizar y suficiente agarre para atravesar las bermas más estrechas o mezclar líneas de estilo de pendiente.

Las llantas DV también son de calidad y el Tektro frena con los frenos más bruscos de la prueba.

Las tuercas de 20 mm en la parte trasera significan que tendremos que usar una llave grande y sucia en cada viaje, mientras que, en contraste, los delgados pernos Allen en la parte delantera nos pusieron nerviosos por apretarlos demasiado cada vez.

Las bielas de acero de tres piezas parecen bastante fuertes, pero sin protector, la cadena podría recibir un martillazo si intentas cualquier trabajo de calle/prueba, lo que subraya su condición de salto puro.

Sin embargo, no hay quejas sobre el vástago de bloque sin marca o la tija de sillín de un solo perno y las barras de ala altas, anchas y soldadas son un clásico.

Las empuñaduras con bridas y con cremallera también son preciosas.

Veredicto: gran jmper puro

No es tan versátil como otras, pero la DMR es una de las mejores bicicletas de salto puro que hemos montado. El kit económico significa que es un poco pesado, pero sigue siendo magníficamente ágil en el aire una vez que has aprendido a domesticarlo en el suelo.

El producto «32037» no existe o no tienes permiso para acceder a él.

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