La Intense Carbine existe desde hace seis aƱos, pero la bicicleta de Ćŗltima generaciĆ³n, una de gran impacto de 29 pulgadas de 155/160 mm, se basa en la experiencia que el fundador de Intense, Jeff Steeber, y el gerente de producto, Chad Peterson, han adquirido de la creciente gama de bicicletas lanzadas durante el aƱo pasado.
Su experiencia combinada, asĆ como muchos comentarios de Jack Moir de Intense Factory Racing, quien ha competido con prototipos de carabinas para terminar entre los diez primeros en las dos primeras rondas de la serie EWS 2017, significan que es una bicicleta con mucha actitud.
El marco
Hay dos cuadros en la lĆnea, con los tres modelos superiores y la opciĆ³n de solo cuadro usando el cuadro ‘SL’ (Super Light), que usa carbono de alto mĆ³dulo con paredes de tubo mĆ”s delgadas, mientras que los dos modelos inferiores usan el carbono estĆ”ndar, que aƱade alrededor de 200 g.
Los cuadros de carbono estƔn construidos alrededor de un amortiguador Metric, que proporciona 155 mm de recorrido basado en el sistema de varillaje JS Enduro de Intense.
El varillaje JS Enduro es similar a los varillajes JS Trail y JS DH que se encuentran en otras bicicletas Intense, pero estĆ” mejor adaptado a aplicaciones de enduro.
Los diseƱadores industriales alemanes Ceed han diseƱado el varillaje y cada sistema de varillaje tiene su propia curva de suspensiĆ³n. El sistema Trail se beneficia de unas caracterĆsticas de pedaleo ligeramente mejores, mientras que las curvas de Enduro y DH estĆ”n mucho mĆ”s centradas en el descenso. Por lo tanto, Intense sugiere que los modos de choque Medio y Firme solo se usan cuando es necesario; esta tampoco es una bicicleta en la que el rendimiento de descenso deba verse comprometido por la capacidad de ascenso.
Si bien algunas bicicletas Intense recientes han tenido la capacidad de cambiar el recorrido ajustando un chip en el cuadro, la Carbine solo tiene la configuraciĆ³n de recorrido de 155 mm. Esto significa que las tasas de apalancamiento de la suspensiĆ³n del amortiguador son consistentes, por lo que no hay compromisos en la configuraciĆ³n del amortiguador.
GeometrĆa del marco
TrabajĆ³ intensamente con CĆ©sar Rojo en la geometrĆa de la bicicleta, y si bien puede ser mĆ”s conocido por sus ideas de geometrĆa radical, la Carabina se apega a formas relativamente probadas.
El alcance (para la talla grande) es de 455 mm, hay una caĆda del pedalier de 23 mm, vainas de 445 mm y un Ć”ngulo de direcciĆ³n de 65,5 grados. Si bien el alcance no es largo, la distancia entre ejes de 1233 mm, gracias al Ć”ngulo de cabeza razonablemente flojo, tiene una longitud decente, lo que aumenta la estabilidad de las ruedas grandes.
En sintonĆa con el creciente nĆŗmero de tijas telescĆ³picas de 150 a 170 mm, el tubo del sillĆn no es muy largo ni el soporte particularmente alto, lo que significa que a los ciclistas mĆ”s pequeƱos les resultarĆ” mĆ”s fĆ”cil aumentar el tamaƱo de los cuadros, si asĆ lo desean.
Los protectores integrados de vaina y tubo diagonal deberĆan ofrecer niveles decentes de protecciĆ³n contra golpes de rocas, mientras que el eje pasante atornillado en la parte trasera significa que tampoco hay palancas golpeando la rueda trasera.
Con un precio alto, uno esperarĆa que el marco tuviera un buen acabado, e Intense cumple aquĆ. Todos los pernos y cojinetes de conexiĆ³n parecen ser artĆculos de calidad, mientras que hay fundas internas completas para el enrutamiento de cables.
Los modelos: especificaciones y precios.
AdemĆ”s de la opciĆ³n de solo marco de Ā£ 3,100, hay cinco modelos de Carabina disponibles:
Intensa fƔbrica de carabinas
La versiĆ³n Factory es la versiĆ³n de primera lĆnea a Ā£ 9,000 / $ 10,399 / AU $ 14,999.
Como era de esperar, viene con un kit de gama alta: un RockShox Lyrik RCT3 de 160 mm combinado con un amortiguador Super Deluxe RC3, transmisiĆ³n SRAM Eagle XX1, frenos Shimano XTR Trail, ruedas Enve M70 HV / DT Swiss 240, acabados Enve y Fabric. kit y un gotero Fox Transfer.
Elite carabina intensa
El Elite, con un precio de Ā£7,200 / $7,999 / AU$11,550, tiene la misma suspensiĆ³n que la versiĆ³n Factory, las propias llantas de carbono de Intense construidas alrededor de bujes DT Swiss 350, un grupo XO1 Eagle y frenos Guide RS. El kit de acabado incluye la barra/potencia propia de Intense y el poste Transfer.
Carabina intensa Pro
Por Ā£6,200 / $6,999 / $10,190, el Pro tiene las mismas especificaciones que el Elite, pero con llantas de aleaciĆ³n DT Swiss M1700 y un grupo Eagle compuesto en parte por el nuevo grupo GX Eagle.
Experto en carabina intensa
El Expert de Ā£ 4,800 / $ 4,999 / AU $ 7,499 viene con el cuadro que no es SL, una horquilla Yari RC, ruedas DT Swiss M1900, frenos XT, transmisiĆ³n SRAM GX Eagle y kit de acabado Renthal.
FundaciĆ³n Carabina Intensa
Finalmente, la FundaciĆ³n asciende a Ā£ 3.900. Esto se traduce en $ 3999 / AUS $ 5799. La Foundation estĆ” equipada con el amortiguador Yari RC y Super Deluxe RT3, ruedas con llantas RaceFace, cambios SRAM GX de 11 velocidades, frenos Shimano M500 y un cuentagotas RaceFace Aeffect.
Primeras impresiones del viaje
PasĆ© dos dĆas montando la Carbine en el Punta Ala Trail Center en Italia en una combinaciĆ³n de pistas, desde rĆ”pidas y fluidas hasta empinadas, rocosas y retorcidas; es un Ć”rea en la que anteriormente se corriĆ³ en el EWS, por lo que fue el campo de pruebas perfecto para los grandes. Bicicleta de enduro con ruedas: donde montĆ© la versiĆ³n Factory de la bicicleta.
Esta bicicleta estĆ” repleta de kit Gucci, con el mĆ”s alto nivel de suspensiĆ³n y ruedas; es justo decir que la Carbine tuvo un buen comienzo.
Mi primer dĆa de ciclismo fue mĆ”s tranquilo y con mĆ”s pedales que el segundo dĆa, que fue mejorado por el resort. Esto me dio la oportunidad de acostumbrarme a la moto antes de llegar a las cosas importantes.
A pesar de que me dijeron que necesitaba usar la palanca de compresiĆ³n del amortiguador, en realidad logrĆ© subir la gran mayorĆa de las subidas sin desbloquear. Sentado, la suspensiĆ³n es relativamente neutra con una pequeƱa sacudida del pedal. De pie hay mĆ”s, y cuando intentaba vencer a otros en las subidas, accionaba el interruptor de compresiĆ³n del Super Deluxe para combatir esto.
Las ruedas mĆ”s grandes, con goma ancha Maxxis Minion con especificaciĆ³n WT, brindan mucha tracciĆ³n en todas las subidas, excepto en las mĆ”s relajadas. El ancho interno de la llanta de 30 mm con neumĆ”ticos de 2,5 pulgadas significa que la presiĆ³n se puede reducir fĆ”cilmente a 20 PSI, sin que los neumĆ”ticos se balanceen demasiado, lo que por lo tanto aumenta la tracciĆ³n.
EncontrĆ© que la rueda delantera era un poco liviana en las subidas mĆ”s empinadas, a pesar del Ć”ngulo del asiento de 74 grados, y necesitaba un buen cambio de peso corporal para encontrar el punto perfecto entre la precisiĆ³n de la rueda delantera y la tracciĆ³n de la rueda trasera.
Cuando se trata de descensos, la Carbine muestra sus credenciales de enduro, pero afortunadamente parece evitar la maldiciĆ³n de las 29ers de largo recorrido: no es un bateador absoluto en senderos planos o muy estrechos. TodavĆa es lo suficientemente Ć”gil para tomar curvas cerradas y repetidas, y esa parte trasera mĆ”s larga aĆŗn brinda estabilidad de velocidad.
En todos los senderos, excepto en los mĆ”s empinados, encontrĆ© que la parte delantera era un poco ligera, hasta que golpeĆ© la potencia (una funciĆ³n casi inevitable de tener una 29er de recorrido mĆ”s largo y de forma regular), la parte delantera siempre estarĆ” alta, empujando tu peso hacia atrĆ”s.
Con la potencia bajada lo mĆ”s bajo posible y las llantas anchas que soportaban los gruesos neumĆ”ticos, el agarre en las curvas fue muy impresionante sobre las rocas, raĆces y polvo de la Toscana. El Lyrik 2018 tambiĆ©n mostrĆ³ su calibre, ofreciendo mucho apoyo en la mitad de su recorrido, mientras se mantiene flexible en golpes mĆ”s pequeƱos y confiado cuando se lo empuja mĆ”s profundamente en su recorrido.
La suspensiĆ³n trasera se sintiĆ³ relativamente neutral, sin obstĆ”culos notables en los golpes con bordes cuadrados, ni ningĆŗn contragolpe no deseado del pedal; esas ruedas grandes nuevamente ayudan a suavizar el camino.
Con 82 kg, cumplĆ con el peso recomendado de Intense para agregar espaciadores de volumen al amortiguador. No viene con ninguno, pero definitivamente recomendarĆa agregar algunos si tienes este peso o lo superas, o si eres un ciclista particularmente agresivo. Agregar espaciadores de volumen ayudarĆ” a que el amortiguador aumente hacia el final de su carrera y logrĆ© tocar fondo un par de veces en el recorrido elevado.
Veredicto anticipado de carabina intensa
Me gustarĆa conseguir una carabina para realizar pruebas adecuadas en senderos conocidos, pero las seƱales iniciales son que Intense ha creado una bicicleta rĆ”pida.
Si no esperas estabilidad en los sprints de la suspensiĆ³n trasera, pero quieres una bicicleta que baje y supere prĆ”cticamente todo, la Carbine podrĆa ser una opciĆ³n a tener en cuenta.
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