El Yukon se encuentra cerca de la parte superior de la gama Sport ATB de Giant, lo que suena un poco «híbrido», pero sus únicas concesiones para el uso en ciudad son accesorios de bastidor para una parrilla trasera y neumáticos con lo que es casi una banda rodante central para trabajos en asfalto. Básicamente sigue siendo una bicicleta de montaña.
El cuadro es uno de los puntos fuertes de la bicicleta. El aluminio formado fluidamente tiene forma de contrafuerte en la parte superior del tubo diagonal para mayor resistencia, mientras que los tirantes de los asientos y las gruesas vainas son decentemente rígidos para el trabajo; de todos modos, lo suficientemente rígidos para alforjas o para pesos pesados que pisan los pedales.
Para empezar, las arandelas espaciadoras colocan las barras en alto y la buena noticia es que esto te da mucho espacio para realizar ajustes. Sin embargo, las barras no ofrecen la misma dirección técnica de baja velocidad que las más anchas del Mongoose.
La horquilla es ajustable solo para precarga, pero aquí es la más firme. En senderos de pedaleo y jardines de rocas, te permite mover tu peso alrededor de la bicicleta con mayor libertad, sin temor a que un chapoteo o un rebote repentino alteren tu equilibrio. También es predecible cuesta abajo, aunque hay una sensación de muerte en su sensación de escalada que te hace pensar que es más pesado de lo que es.
La transmisión de 24 velocidades ofrece una buena gama de marchas y no te perderás los pasos más pequeños en el camino. Los discos Hayes hacen un buen trabajo en el tipo de descensos largos y rápidos donde los frenos en V bien utilizados tienen problemas. Finalmente, vale la pena señalar que los neumáticos son problemas de verano y luchan en el barro.
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