El Yukon es el último de una larga y elegante línea de Giants de nivel básico. Su gran geometría se traduce en modales impecables en el camino adecuados tanto para principiantes como para ciclistas más experimentados. Como tantas motos de nivel básico, su excelente manejo se ve empañado un poco por el rendimiento mediocre de la horquilla.
Paseo y manejo: respuesta precisa para principiantes y conductores más experimentados
Construir una bicicleta con la que tanto los principiantes como los ciclistas más experimentados se sientan cómodos no es tan fácil como parece, pero esa gran pila de arandelas entre el juego de dirección y la potencia juega un papel importante para que la Yukon se sienta acogedora al instante, sea cual sea su experiencia en el sendero. .
Por supuesto, hay más que eso. Los años de experiencia de Giant en la construcción de estructuras se reflejan en una geometría que es una combinación convincente de estabilidad neutra y capacidad de movimiento inspiradora. ¿Aún no has encontrado tus pies todoterreno? No temas, porque el fácil manejo del Yukon no te dejará entre los arbustos sin previo aviso.
¿Te ha pillado el error y estás listo para llevar tus habilidades al siguiente nivel? No hay problema: las rápidas respuestas de la dirección del Yukon y la distribución precisa del peso de adelante hacia atrás lo ayudarán a lograrlo.
Los componentes confiables y la buena calidad de construcción en todos los aspectos contribuyen a una experiencia de conducción que es sorprendentemente buena por el dinero, aunque un poco dura cuando las cosas se ponen rápidas y difíciles.
¿Cosquillas? Bueno, sí, el tenedor está demasiado rígido. Pero dado que las variaciones de muestra parecen ser una realidad a este precio, y la horquilla de la Yukon no es peor que las de su competencia, realmente no podemos compararla con la bicicleta.
El resto del paquete es demasiado bueno para ignorarlo y, en lo que respecta a las todoterreno económicas, esta es una bicicleta que prácticamente establece el estándar a este precio.
Chasis: forma actualizada
Definitivamente se pueden obtener ventajas al fabricar bicicletas para algunos de los nombres más importantes del negocio. La tecnología de fabricación de cuadros de Giant es de vanguardia, y el factor de goteo significa que los cuadros más baratos a menudo utilizan técnicas que eran líderes en la industria hace apenas unos años.
Efectivamente, el cuadro de la Yukon toma prestada la tecnología de hidroformado de las bicicletas de gama alta de Giant, transformando los tubos de aluminio en formas que reducen la tensión y aumentan la resistencia.
El tubo inferior comienza con una forma plana y ovalada en el pedalier y adquiere un perfil triangular con vértices curvos y un refuerzo incorporado en el tubo de dirección, mientras que el tubo superior tiene una sección triangular.
Sin embargo, ninguno de los dos tiene paredes particularmente delgadas, lo que traiciona la posición relativamente modesta del Yukón en el esquema de las cosas. La parte trasera en forma de horquilla es una especialidad de las bicicletas rígidas de Giant, con un tirante de una sola pieza unido al tubo del sillín con un tubo plano extra grande. Significa que hay espacio libre para el barro entre los tirantes, pero contribuye a una calidad de marcha notablemente firme.
Sostener la parte delantera y mantener la rueda delantera apuntando en la dirección correcta es la horquilla XCM básica de Suntour. Nuestra muestra con exceso de resortes era típica de esta oferta económica: saltarina y dura en los terrenos difíciles, pero lo suficientemente buena como para mantener intactos los empastes del ciclista y una visión relativamente libre de imágenes borrosas.
Nunca logramos lograr un viaje completo con el nuestro, incluso después de lanzar el Yukon por descensos rocosos a velocidades francamente imprudentes.
La variación de muestra parece común para las horquillas en este rango de precios, por lo que vale la pena probarla antes de comprar.
Equipamiento: buen ajuste de posición, algunos toques bienvenidos
Un vástago de gran altura y una pulgada y media de arandelas de dirección facilitan el ajuste de las barras a una altura apta para principiantes, aunque para cualquier conducción todoterreno medianamente seria probablemente querrás perder la mayoría de las arandelas para evitar la parte delantera deambula en subidas empinadas.
Los neumáticos de cresta central combinan una fácil rodadura sobre asfalto y superficies duras con un agarre todoterreno moderado, pero pronto se rendirán en condiciones húmedas y embarradas.
Felicitaciones a Giant por especificar un juego de platos y bielas con platos reemplazables; esto evitará desechar todo el juego de platos cuando sea necesario reemplazar uno.
Los discos mecánicos Hayes se encuentran entre los mejores frenos económicos que hemos probado.
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