Un rĆ”pido repaso sugiere que, en tĆ©rminos de componentes, las bicicletas de gama mĆ”s econĆ³mica de Felt no estĆ”n tan bien equipadas como muchas de sus competidoras. Pero no dejes que el juego de bielas con protecciĆ³n para pantalones y los neumĆ”ticos de gama baja te desanimen por completo a comprar la Q620. AĆŗn tiene mucho que ofrecer, empezando por un cuadro polivalente y prĆ”ctico que vale la pena usar como base para futuras actualizaciones si las piezas se desgastan.
ConducciĆ³n y manejo: Excelente personalidad de conducciĆ³n, pero los neumĆ”ticos son inestables en mojado.
A pesar de que en el papel parecĆan unas especificaciones de componentes comprometidas, el Q620 consigue ser mĆ”s que la suma de sus partes en el camino.
Las horquillas Suntour XCM necesitan cuidado y atenciĆ³n (reengrase) regularmente para que sigan funcionando sin problemas durante tiempos hĆŗmedos, pero esta versiĆ³n V2 de 100 mm (3,94 pulgadas) de recorrido se comportĆ³ mejor que la XCM Ā«estĆ”ndarĀ» de 80 mm (3,15 pulgadas) que hemos probado antes, mejorando comodidad para ayudar a compensar los decepcionantes neumĆ”ticos.
Terminamos golpeando hacia un lado varias veces con el Felt debido a la total incapacidad de los neumĆ”ticos para lidiar con raĆces mojadas. NingĆŗn neumĆ”tico es bueno para raĆces mojadas, pero estas bandas de rodadura Trail Highway fabricadas por Kenda son especialmente malas.
El manejo de la Felt es absolutamente neutro, nunca especialmente vivaz pero tampoco aburrido. Eso es bueno. Se las arregla con subidas, bajadas y senderos sinuosos con una confianza que simplemente te relaja.
La direcciĆ³n se siente perfecta con la horquilla hundida a aproximadamente un tercio de su recorrido, lo que parece ser normal con un ciclista de 175 libras a bordo, y aunque el tubo superior de 22,75 pulgadas (bicicleta de 19,5 pulgadas) es mĆ”s corto que el de muchas marcas rivales, todavĆa se siente ideal con el vĆ”stago de 105 mm instalado.
FĆjate bien en las tallas de Felt: es posible que necesites una talla de cuadro mĆ”s grande de lo que crees si buscas una postura de conducciĆ³n cross-country con respaldo plano.
En resumen, a pesar de las piezas normales y la marcha neutral del Q620, se basa en un excelente cuadro y todo, excepto los neumƔticos, funciona bien para brindarte una buena experiencia de manejo.
Marco: lo suficientemente bueno como para justificar algunas actualizaciones a medida que las piezas se desgastan.
La serie Q de Felt consta de siete bicicletas, y la Q620 se sitĆŗa en el centro. Su cuadro estĆ” fabricado en aluminio 6061 conificado, y las configuraciones de tubos relativamente sencillas suponen un cambio agradable con respecto a los ingeniosos ensanchamientos y estrĆas que caracterizan incluso a las bicicletas de presupuesto mĆnimo en el mercado actual.
El tubo de direcciĆ³n de gran tamaƱo, con direcciĆ³n integrada, estĆ” reforzado con un refuerzo de puente en el gran tubo inferior ovalado biaxialmente. La ranura de la abrazadera del asiento estĆ” orientada hacia adelante y hay dos juegos de soportes para portabotellas y soportes para portabultos traseros.
La geometrĆa estĆ”tica medida en mĆ”s de dos grados menos que la geometrĆa publicitada y el soporte del pedalier relativamente bajo pueden resultar un problema de distancia al suelo y al pedal para aquellos que conducen con fuerza y āārapidez fuera de la carretera y realmente aprovechan el recorrido suave de la horquilla.
Equipamiento: Componentes de gama baja en comparaciĆ³n con los competidores en precio.
El paquete de componentes de Felt es notablemente inferior en comparaciĆ³n con muchos de sus rivales de precio. Si bien la transmisiĆ³n es perfectamente adecuada, la protecciĆ³n para pantalones del juego de bielas llama la atenciĆ³n sobre su bajo presupuesto.
El cambio trasero Shimano Deore y las manetas de cambio Alivio y el cambio delantero funcionan bastante bien, y los frenos hidrĆ”ulicos econĆ³micos de Shimano son decentes sin ofrecer la sensaciĆ³n de palanca mĆ”s modulada de otros.
La horquilla SR Suntour XCM V2 tiene un tope superior (final del recorrido de rebote) mejor controlado que el modelo XCM bƔsico de la empresa, pero el bloqueo en la parte superior de las piernas permite que la horquilla se mueva en los baches y hace un ruido molesto cada vez que lo hace.
Las ruedas son razonablemente ligeras y estĆ”n bien tensadas. Las llantas TD24 de Alex son buenas, pero el buje delantero sin nombre es una incĆ³gnita en tĆ©rminos de durabilidad a largo plazo (el buje trasero es una unidad Shimano confiable).
Como ya hemos mencionado, no estamos demasiado enamorados de los neumĆ”ticos Felt Trail Highway: tienen suficiente agarre en seco, pero el compuesto duro era muy resbaladizo sobre rocas y raĆces mojadas. AdemĆ”s, su limitado volumen de aire exigĆa presiones bastante altas, y la incomodidad que esto conlleva, para evitar pinchazos.
El resto de las piezas de acabado (barra, potencia, sillĆn y tija con la marca Felt) son simplemente ofertas promedio por el precio.
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