Whyte ha sido un innovador en serie en bicicletas de montaña desde mediados de los años 90, y su expansión al mundo de las bicicletas de manillar abatible no le ha impedido probar cosas nuevas, en este caso jugar con ángulos de cuadro de ciclocross aceptados.
- Puntos altos: Manejo compuesto, especificación
- Desventajas: El refinamiento del aluminio puede costar
El ángulo de tubo de dirección de 70 grados del Cross Team es más relajado que los 72 grados utilizados en muchas bicicletas de ciclocross y, al principio, el cuadro parece estirado; el vástago de 80 mm nos hizo preocuparnos de que nos golpeáramos la rodilla con el manillar.
Pero en comparación con nuestra configuración cruzada ideal, la longitud adicional del tubo superior de 25 mm y la potencia 30 mm más corta de la Whyte brindan una posición casi idéntica. Lo que esto significa es un reposicionamiento sutil del peso del conductor dentro de una distancia entre ejes 30 mm más larga, cuyos resultados son más intuitivos de lo esperado.
La robusta horquilla de Easton y ese ángulo de dirección garantizan una precisión de seguimiento, lo que hace que la bicicleta sea súper estable en la mayoría de los terrenos, mientras que el manillar ancho de 44 cm y la potencia corta le brindan una dirección rápida y precisa.
Hay una innegable sensación de bicicleta de montaña en la forma en que despacha rápidamente todo lo que se le apunta, pero con las reacciones y los modales de una bicicleta de carretera. La rueda delantera se mantiene firme en las subidas empinadas fuera de la carretera, pero al descender, sientes menos que estás encima del manillar, lo que mejora la confianza y el control.
El aluminio todavía tiene mucho que ofrecer y el cuadro Whyte es excepcionalmente ágil, con buenos espacios libres y punteras intrincadas. La parte inferior del tubo superior hidroformado no es plana, pero colocarlo sobre los hombros no es incómodo, y el cable del freno trasero y la manguera mecánica se pasan a través de los tubos superior e inferior únicamente, con ojales resistentes a la intemperie que sellan el marco.
La SRAM Force CX1 es una de las favoritas, con un desarrollo perfecto para el ciclismo británico típico. Su plato de 38 dientes y su cassette 11-32 te permiten montar casi cualquier cosa y no quedarte sin marchas en los descensos por carretera, mientras que los discos de 160 mm de los frenos hidráulicos sostienen hasta al ciclista más ambicioso.
Las excelentes ruedas y neumáticos sin cámara vienen con cámara, y las llantas de 23 mm de ancho aprovechan al máximo el agarre de los neumáticos Maxxis. Los bloques de la banda de rodadura de perfil bajo ruedan rápidamente sobre asfalto y tierra dura, muerden con fuerza el barro y se limpian bien, pero utilizarlos sin cámara con presiones más bajas ofrece un potencial de rendimiento aún mayor.
El kit de acabado de sonido completa un paquete sólido, con un sillín de soporte de primer nivel como punto destacado. Hay crossers de carbono con un kit similar a un precio similar, pero el Whyte es increíblemente divertido y hace que el cross sea más accesible que nunca.
Este artículo se publicó originalmente en la revista Cycling Plus, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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