El CR1 de Scott cautivó al público, a los profesionales y a la prensa en su lanzamiento en 2007, y su peso fenomenalmente bajo y su andar preparado para profesionales despertó un gran interés. Pero cuando Scott lanzó el Addict aún más ligero, el CR1 languideció hasta que lo convirtieron en una especial deportiva.
Eso implicó agregar algo de altura al tubo de dirección y rediseñar la parte trasera con una capa de carbono que introduce cualidades de absorción de impactos, en un diseño que Scott llama SDS. El cuadro sigue siendo notablemente liviano a pesar del cambio de imagen de comodidad, con poco más de 1,035 g para nuestro tamaño XL con tubo de dirección de 194 mm (alrededor de 58 cm). Es una de las más livianas, si no la más, en la lista de Bicicletas del año Cycling Plus 2012. Ayuda a perder peso mediante el uso de punteras delanteras y traseras totalmente de carbono, un toque de calidad en una bicicleta a este precio.
El andar es seguro, sereno, largo y un poco más erguido que el de la mayoría de las bicicletas a este precio. Esta posición convierte a la Scott en una de las mejores opciones para subidas arduas sobre la silla de montar; la barra ancha y la espalda más recta abren el diafragma y hacen que la respiración sea más fácil de lo que debería ser. Es necesario un poco de tiempo para acostumbrarse a las subidas desde la silla de montar, ya que la mayor altura en la parte delantera crea un efecto de péndulo cuando te balanceas en las barras.
Ponte en ritmo y es una gran sensación; Pierde la compostura y querrás volver a montar rápidamente. El frente alto hace que los paseos tranquilos sean una experiencia maravillosamente cómoda. Cuando quieres estar ocupado y tirar el martillo, los barrios no son el lugar para estar. Métete en las caídas y es desternillante: el manejo es más estricto y la ligereza fomenta la velocidad.
Anteriormente, hemos visto a Scott comprometerse con las especificaciones para que este cuadro esté por debajo de las £ 2,000. Pero como la debilidad de la libra y el euro ha tenido un efecto dramático, el CR1 ahora tiene un acabado comparable al de sus competidores. Está equipado con Shimano 105, que es tan competente como Ultegra; es cierto, Ultegra reduce el peso y, en última instancia, tiene un cambio más nítido, pero es una pequeña diferencia. Las Aksium Races de Mavic son algunas de las mejores ruedas de nivel medio que existen y los neumáticos Continental Ultra Sport son los viejos favoritos.
Si montas para subir las subidas más grandes, entonces la CR1 debería estar en tu lista de preseleccionados. Preferiríamos una altura un poco menor en el tubo de dirección para ser más polivalente que una especial deportiva. Pero para la gran mayoría de los ciclistas, el CR1 tiene mucho sentido.
No se pueden cargar medios
Esta bicicleta fue probada como parte del artículo Bicicleta del año 2012 de la revista Cycling Plus; lea los resultados completos en el número 260, a la venta el viernes 2 de marzo.
El producto «45967» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
