Como su nomenclatura Giro alude al Gran Tour italiano, el Dawes es otro que se podrĆa esperar que se sienta como en casa en recorridos razonablemente montaƱosos.
Aunque no estĆ”bamos convencidos. El Giro 300 tiene un juego de platos y bielas dobles estĆ”ndar 52/39, lo que probablemente harĆ” que el engranaje sea demasiado alto (y que la subida sea mĆ”s difĆcil) para muchos posibles compradores. Un juego de platos compacto o triple, como estaban equipados con las versiones anteriores del Giro 300, habrĆa sido mejor para los ciclistas mĆ”s novatos.
Las ruedas tambiĆ©n son una elecciĆ³n un poco extraƱa: las llantas de 25 mm de ancho, entre 4 y 5 mm mĆ”s anchas que la mayorĆa de las llantas de bicicletas de carretera, se parecen mĆ”s a las que esperarĆas de una hĆbrida. Esto no solo hizo que aplicar los frenos fuera mĆ”s complicado, sino que tambiĆ©n resultĆ³ en una sensaciĆ³n de lentitud en la carretera, donde era difĆcil acelerar y hacĆa que subir fuera una tarea mĆ”s ardua. Con un peso de 3,91 kg, estos fueron uno de los juegos mĆ”s pesados āāque hemos probado.
TambiĆ©n nos sorprendiĆ³ el manillar de 38 cm, que es mucho mĆ”s estrecho que los manillares de 42 cm y 44 cm de bicicletas similares, especialmente porque se combina con un alcance de las palancas de cambios mĆ”s largo de lo habitual.
La barra estrecha podrĆa haber tenido implicaciones para el manejo de la bicicleta, pero era sorprendentemente estable, una buena caracterĆstica para una bicicleta de carretera econĆ³mica, y aunque los esfuerzos fuera del sillĆn fueron un trabajo duro, no habĆa ni una pizca de nerviosismo. Sin embargo, esto realmente no compensĆ³ la lentitud general de la moto.
A los evaluadores tambiĆ©n les resultĆ³ difĆcil sentirse cĆ³modo: la punta del sillĆn es increĆblemente firme e inflexible, probablemente demasiado para aquellos que vienen de hĆbridos.
Con sus atractivos y distintivos perfiles de tubo (el tubo inferior pasa de ser un perfil en forma de lƔgrima en la parte delantera a uno rectangular donde se encuentra con el pedalier), el Dawes Giro 300 ciertamente parece el papel, pero sentimos que no cumple del todo. Ʃl.
La Dawes Giro 300 es la bicicleta de carretera econĆ³mica que no se siente tan completa como otras de su tipo. Tiene un aspecto estupendo, el marco estĆ” bien acabado y el manejo es tranquilizadormente estable. Sin embargo, sus pesadas ruedas y su cambio ligeramente mĆ”s alto que el ideal lo hacen lento en las subidas.
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