Como su nomenclatura Giro alude al Gran Tour italiano, el Dawes es otro que se podría esperar que se sienta como en casa en recorridos razonablemente montañosos.
Aunque no estábamos convencidos. El Giro 300 tiene un juego de platos y bielas dobles estándar 52/39, lo que probablemente hará que el engranaje sea demasiado alto (y que la subida sea más difícil) para muchos posibles compradores. Un juego de platos compacto o triple, como estaban equipados con las versiones anteriores del Giro 300, habría sido mejor para los ciclistas más novatos.
Las ruedas también son una elección un poco extraña: las llantas de 25 mm de ancho, entre 4 y 5 mm más anchas que la mayoría de las llantas de bicicletas de carretera, se parecen más a las que esperarías de una híbrida. Esto no solo hizo que aplicar los frenos fuera más complicado, sino que también resultó en una sensación de lentitud en la carretera, donde era difícil acelerar y hacía que subir fuera una tarea más ardua. Con un peso de 3,91 kg, estos fueron uno de los juegos más pesados que hemos probado.
También nos sorprendió el manillar de 38 cm, que es mucho más estrecho que los manillares de 42 cm y 44 cm de bicicletas similares, especialmente porque se combina con un alcance de las palancas de cambios más largo de lo habitual.
La barra estrecha podría haber tenido implicaciones para el manejo de la bicicleta, pero era sorprendentemente estable, una buena característica para una bicicleta de carretera económica, y aunque los esfuerzos fuera del sillín fueron un trabajo duro, no había ni una pizca de nerviosismo. Sin embargo, esto realmente no compensó la lentitud general de la moto.
A los evaluadores también les resultó difícil sentirse cómodo: la punta del sillín es increíblemente firme e inflexible, probablemente demasiado para aquellos que vienen de híbridos.
Con sus atractivos y distintivos perfiles de tubo (el tubo inferior pasa de ser un perfil en forma de lágrima en la parte delantera a uno rectangular donde se encuentra con el pedalier), el Dawes Giro 300 ciertamente parece el papel, pero sentimos que no cumple del todo. él.
La Dawes Giro 300 es la bicicleta de carretera económica que no se siente tan completa como otras de su tipo. Tiene un aspecto estupendo, el marco está bien acabado y el manejo es tranquilizadormente estable. Sin embargo, sus pesadas ruedas y su cambio ligeramente más alto que el ideal lo hacen lento en las subidas.
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