En una década como periodista ciclista, sólo he recibido comentarios no solicitados sobre la bicicleta que uso por parte de no ciclistas en dos ocasiones; y las dos veces iba a bordo de una bicicleta plegable Tern…
Que alguien quiera hablar conmigo sobre el Verge X18 con barra abatible y aspecto ligeramente loco es comprensible. Fue mucho más sorprendente escuchar a un joven urbanita de Bristol decir «¡Hombre enfermo de la bicicleta!» mientras pasaba junto a él en el último Verge de Tern, la carpeta mucho más tradicional, la P10.
Entonces, ¿el P10 está «enfermo»? Bueno, sí, probablemente. Especialmente si un poco más de velocidad, control y comodidad constituye una «enfermedad».
El P10 es uno de los tres nuevos modelos de Tern con ruedas deportivas con un diámetro de 451 mm en lugar de los 406 mm más habituales.
¿Es importante el tamaño? Básicamente, una rueda 451 está más cerca de las 22 pulgadas que las 20 de una carpeta tradicional y eso no es gran cosa. Sin embargo, sí significa que por una revolución de pedal en un 451, en teoría, viajarás más lejos y más rápido que en un 406.
El P10 ciertamente cubrió el terreno en la misma ruta utilizada para esa prueba del X18 unos minutos más rápido, y un colega en una carpeta con ruedas más pequeña de un rival tuvo problemas para igualar su ritmo. Entonces, de manera algo anecdótica, las ruedas un poco más grandes son más rápidas.
Las ruedas de veinte pulgadas pueden resultar nerviosas, especialmente para aquellos que se bajan de una bicicleta de carretera completa. Nuevamente, si bien solo tiene un diferencial de tamaño pequeño, el P10 se siente más plantado que una carpeta con ruedas más pequeña, especialmente en las curvas y si te levantas del sillín en una subida.
Las ruedas Kinetix Pro Dis utilizan el sistema de radios emparejados patentado por Rolf Wheels, y también hacen un trabajo ligeramente mejor al absorber los baches.
¿En cuanto al resto de la bicicleta? La combinación de cuadro y horquilla de aluminio es tranquilizadoramente sólida y, a pesar del mecanismo de plegado, no se aprecia ninguna flexión.
La transmisión es una Shimano Deore 1×10 con un útil cassette de 11-40t y un elegante desviador Shadow, mientras que los frenos son excelentes unidades hidráulicas Shimano. ¡También obtienes un pie de apoyo!
Y, por supuesto, ¡se pliega!
El pliegue de Tern es bastante intuitivo y rápido; menos de 20 segundos con práctica. Una correa de goma sujeta las barras plegadas, hay una almohadilla debajo del sillín para facilitar el transporte y, incluso con las ruedas más grandes plegadas, el tamaño es de 38×80×4.
Sin embargo, descubrí que los imanes diseñados para mantener las ruedas juntas cuando estaban plegadas no se sujetaban tan bien como en los Tern anteriores que probé.
El producto «51472» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
