El Norco Charger 2 será adecuado para quienes disfrutan del lado más tranquilo del ciclismo de montaña, pero aquellos que buscan superar sus límites en terrenos técnicos estarán mejor servidos en otros lugares.
Cuadro Norco Charger 2
El marco se ve bien de cerca gracias a su pintura brillante y sus suaves soldaduras. Bajo la superficie, cuenta con tubos de doble conificado que ahorran peso variando el espesor de las paredes a lo largo de su longitud.
La bicicleta en general pesa unos respetables 13,3 kg en XL, la mayor de las cuatro opciones de tamaño.
Convenientemente, se pueden montar dos botellas de agua dentro del marco.
Cargador Norco 2
El componente más destacado tiene que ser la transmisión SRAM NX de 11 velocidades. El casete tiene una amplia gama de engranajes de 11 a 42 dientes, y con un plato de 30 dientes en la parte delantera, el engranaje está más orientado a la facilidad de ascenso que a la velocidad máxima. Lo más importante es que el plato delantero único garantiza cambios intuitivos y una retención fiable de la cadena incluso en terrenos muy accidentados.
También me gusta el manillar ancho de 750 mm con puños con bloqueo. Combinado con la potencia relativamente corta (60-70 mm dependiendo del tamaño del cuadro), esto crea una sensación de confianza en la cabina.
La horquilla RockShox 30 Silver ofrece 100 mm de recorrido de suspensión. Su resorte neumático se puede inflar para adaptarse al peso del ciclista y la amortiguación de rebote se puede ajustar con un simple dial para que coincida con el resorte.
La horquilla también se puede bloquear para evitar que se mueva al pedalear sobre terreno liso. Tiene un eje de liberación rápida de 9 mm, que no proporciona una conexión tan rígida a la rueda delantera como un eje pasante de 15 mm, algo que se puede encontrar en algunas bicicletas de este precio.
Impresiones del viaje del Norco Charger 2
El Charger realmente carga cuestas suaves. Es respetablemente ligero y, lo que es más importante, el tubo superior relativamente largo y la barra ancha proporcionan una posición cómoda en pendientes pronunciadas.
Los neumáticos con banda de rodadura ligera se deslizan con facilidad por secciones más suaves del sendero, por lo que los ciclistas fuertes se encontrarán en el extremo más rápido del rango de marchas la mayor parte del tiempo.
Las ruedas de 29 pulgadas suavizan un poco el terreno, lo que ayuda a mantener la velocidad sobre los baches en comparación con las ruedas de 27,5 pulgadas. Pero cuando se conduce por algo más accidentado que un camino de sirga o una pista típica, los neumáticos estrechos hacen que la marcha sea incómoda y, de hecho, el progreso es lento en comparación con un neumático más grueso.
También carecen de agarre sobre cualquier cosa blanda, embarrada o resbaladiza. Hay espacio para neumáticos más gruesos si decide actualizarlos, por lo que esto no tiene por qué ser un factor decisivo.
El ángulo pronunciado de la cabeza (70 grados) crea una posición de conducción ágil y erguida a velocidades lentas y en terrenos suaves, pero al ir cuesta abajo, especialmente cuando las cosas se ponen llenas de baches o rápido, esto hace que la dirección se sienta algo nerviosa y demasiado sensible. Esto a pesar del amplio manillar que alivia un poco este nerviosismo.
Cuando los neumáticos encuentran tracción y empujas un poco más fuerte en una curva, la horquilla y las ruedas se flexionan notablemente, creando una sensación de dirección vaga y manchada. Esta flexión lateral también se puede sentir al pedalear fuera del sillín mientras balanceas la bicicleta de un lado a otro.
El último problema para el aspirante a ciclista de montaña son los frenos Tektro. Tienen poca potencia en comparación con algunos frenos Shimano que se ven en muchas bicicletas comparables, lo que desalienta el frenado con un dedo, una habilidad clave en el ciclismo de montaña.
Norco Charger 2 especificaciones
- Material del marco: Aluminio de doble conificado
- Tenedor: RockShox 30 Silver, 100 mm de recorrido, 9×100 mm QR, resorte neumático
- Pedalier: Truvativ PowerSpline
- Manivelas: SRAM NX, plato de 30 dientes
- Casete: SRAM NX de 11 velocidades
- Cadena: SRAM NX de 11 velocidades
- Desviador delantero: Ninguno
- Cambio trasero: SRAM NX
- Cambiadores: SRAM NX
- Frenos: Tektro HD-M275, disco hidráulico, rotores de 180 mm/160 mm
- Llantas: WTB MX21, 32 orificios, 21 mm de ancho interno
- Buje delantero: Joytech D341DSE, 9x100mm
- Buje trasero: Joytech D341DSE, 10x135mm
- Neumático delantero: WTB Nineline, 29×2,25 pulgadas
- Neumático trasero: WTB Nineline, 29×2,25 pulgadas
- Sillín: Sillín Norco XC
- Tija de sillín: Aleación Norco, 31,6 mm
- Provenir: Aleación 60mm/70mmx31.8
- Bar: Aleación X6 750mm
- Puños/cinta: Bloqueo Norco
Geometría del cargador Norco 2
- Tamaños: S, M, L, XL (probado)
- Longitud del tubo del sillín: 55 cm/21,65 pulgadas
- Ángulo del tubo de dirección: 70,5 grados
- Ángulo del tubo del sillín (efectivo): 72,2 grados
- Tubo superior horizontal: 68 cm/26,77 pulgadas
- Longitud del tubo de dirección: 12,5 cm/4,92 pulgadas
- Longitud de tenedor: 50,6 cm/19,92 pulgadas
- Subida/bajada del pedalier: -6,3 cm/2,48 pulgadas
- Altura del pedalier: 30,8 cm/12,13 pulgadas
- Distancia entre ejes: 117,3 cm/46,18 pulgadas
- Centro trasero: 44,5 cm/17,52 pulgadas
- Centro delantero: 73,6 cm/28,98 pulgadas
- Alcanzar: 47,3 cm/18,62 pulgadas
- Pila: 64,3 cm/25,31 pulgadas
- De pie sobre: 79,5 cm/31,1 pulgadas
- Longitud de manivela: 17,5 cm/6,89 pulgadas
- Longitud del tallo: 6cm/2,36 pulgadas
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