El año del producto 2008 apenas está avanzando a toda velocidad y hay mucha acción alrededor de la marca de £1300.
¿Por qué? En primer lugar, es uno de los precios más populares entre los compradores de bicicletas, por lo que todos los fabricantes quieren una gran porción del pastel. Y en segundo lugar, es en este punto que los cuadros íntegramente de carbono se convierten en una opción realista. Sí, puedes conseguir bicicletas de carbono más baratas, pero es aquí donde puedes empezar a exigirlas, si eso es lo que te apetece, claro. >Hemos estado en Italia en busca de la bicicleta de carretera perfecta de £1300… o, más precisamente, Italia ha llegado a nosotros en forma de una bicicleta con cuadro íntegramente de carbono de Wilier.
Marco
> El cuadro del Wilier es absolutamente de primera clase. Es una construcción de carbono de dos piezas, bellamente ensamblada con líneas suaves y fluidas donde se unen los tubos y una dirección integrada en la parte delantera. Los ángulos del cuadro de la Wilier son ligeramente más pronunciados que los de algunas bicicletas de la competencia, aunque en uso sería difícil notar mucha diferencia.
El tubo superior y el tubo inferior están considerablemente sobredimensionados para producir una sección media tensa, mientras que el eje de pedalier está encerrado en una carcasa gruesa e inflexible. El resultado general es un cuadro rígido y eficiente con la flexibilidad vertical justa para brindar comodidad en recorridos largos.
Uno de nuestros evaluadores se quejó de que el acabado blanco abarata la apariencia del Wilier, favoreciendo el enfoque del carbono de «si lo tienes, haz alarde de él». Todos los demás pensaron que lucía elegante y sofisticado. Decide por ti mismo.
Ruedas
>Las tareas de rodadura del Wilier están a cargo de los Racing 7 básicos de Fulcrum. Tienen un peso razonable y la calidad de construcción es impresionante, aunque sabemos por experiencia que los rodamientos de cartucho tienen una vida útil excepcionalmente larga.
Al igual que con las bicicletas de la competencia directa, la rueda delantera está radialmente entrelazada, esta vez con 20 radios en J de acero inoxidable, mientras que la trasera tiene 16 radios triples en el lado de transmisión y ocho radialmente entrelazados en el lado opuesto. Las cabecillas de estilo tradicional en el borde le permiten enderezarlas con una llave de radios normal en caso de que se desvíen, no es que tuviéramos ninguna preocupación.
A nuestros ojos, las Racing 7 no tienen la misma apariencia robusta que las Mavic que encontrarás en algunas motos de la competencia, pero funcionan aproximadamente al mismo nivel que las Aksium que encontrarás en otras.
Equipo
>El precio del cuadro excepcional del Wilier significa que las especificaciones de los componentes son más bajas que las de algunos de sus competidores. Dicho esto, sigue siendo impresionante. >El grupo Campagnolo Mirage no es tan liviano ni tan orientado a las carreras como el Veloce que encontrarás en un Cinelli de precio similar, pero es sólido y confiable y viene con un toque de estilo italiano. El juego de bielas compacto y el casete 12-25 brindan relaciones de transmisión deportivas y amigables para viajes largos, mientras que los cambios son alentadoramente positivos ya sea que estés subiendo o bajando la cuadra. Cuando se trata de frenado, las unidades Mirage no tienen la modulación de sus hermanos Campag más caros, pero son bastante contundentes y rara vez te dejan corto.
La barra y la potencia de Wilier son de gamas inferiores de ITM y, en consecuencia, son considerablemente más pesadas que las que se encuentran en algunas bicicletas de la competencia directa, aunque la tija de sillín Ritchey Carbon Pro agrega prestigio y el sillín Selle Italia XR proporciona una combinación perfecta de amortiguación y soporte.
Manejo
>Aunque no funciona tan bien como la versión Veloce que probamos el año pasado, nuestro Wilier equipado con Mirage muestra la mayoría de los mismos rasgos fundamentales. La sensación general de marcha es bastante agresiva y cuando empujas más fuerte obtienes una respuesta instantánea ya sea que estés en caminos planos o en subida. Baja el martillo para un sprint total y el Mortirolo también estará listo para eso, y tomará las curvas con la misma seguridad. Además de todo eso, el descenso es lo suficientemente seguro como para inspirar mucha confianza, la dirección es excelente y suaviza las superficies irregulares sin pensarlo dos veces.
Si tenemos un comentario negativo, es que el Wilier no tiene especificaciones suficientes para la calidad de su marco. Sin embargo, lo positivo de esto es que si decides comprar esta bicicleta, puedes actualizar gradualmente los componentes a medida que se desgastan sin mucho peligro de superar al chasis.
Veredicto
>No estamos diciendo que los cuadros de aleación con tirantes de carbono hayan pasado su época pero, como hemos visto, el listón se ha elevado al precio de £ 1300 y cualquier bicicleta de este género necesita tener algo especial para competir. . El cuadro de la Wilier es excelente, pero las especificaciones basadas en Mirage la decepcionan en comparación con bicicletas similares que se encuentran a este precio. > >
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