Conseguimos la Ćŗltima versiĆ³n del asequible trail ‘tail de Whyte antes de su lanzamiento oficial porque consideramos que su marco agradable lo convertirĆa en un contendiente, pero los compromisos obvios de los componentes son un indicador aleccionador de cĆ³mo van los precios para 2018.
Whyte, con sede en Cotswolds, solo tenĆa una muestra mediana de su bicicleta 2018 para que la probara, pero en tĆ©rminos de alcance (445 mm) no estĆ” muy lejos de los grandes cuadros rĆgidos de la Iroko 1 de Pinnacle y la Mantra Trail de Saracen.
El 801 tambiĆ©n tiene un Ć”ngulo de direcciĆ³n flojo (66,5 grados), junto con un eje de pedalier bajo (305 mm) y una parte trasera relativamente larga (435 mm). Esto le da una distancia entre ejes muy larga y estable para una bicicleta de trail con recorrido de 120 mm a cualquier precio. Junto con las vainas y los tirantes de forma pesada, esto significa que hay mucho espacio para los neumĆ”ticos.
La abrazadera de sillĆn semisellada ‘Getta Grip’ de Whyte aƱade resistencia a la intemperie y, como no hay soportes para portabidones en el tubo del sillĆn, la tija se puede cerrar de golpe durante los descensos.
El enrutamiento interno ‘BBX’ dirige el cable del cambio y la manguera del freno trasero a travĆ©s del tubo diagonal, y si actualizas a una tija telescĆ³pica en el futuro, puedes pasar el cable/la manguera de la misma manera.
Equipo Whyte 801
La cantidad que Whyte ha invertido en el marco es obvia en las especificaciones. Es la Ćŗnica bicicleta aquĆ con un pedalier cĆ³nico cuadrado de la vieja escuela, con eje delgado y cartucho interno.
Si bien la horquilla es de RockShox, es el modelo 30 TK de patas delgadas y de bajo presupuesto con eje de liberaciĆ³n rĆ”pida (QR). Al menos el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico es de aleaciĆ³n, no de acero.
Los frenos Tektro tienen un tacto de madera y necesitan un apretĆ³n firme para detenerse adecuadamente incluso con un rotor delantero de 180 mm. Con 21 mm (internos), las llantas Whyte son relativamente estrechas y no son compatibles sin cĆ”mara, pero los bujes tienen cojinetes ajustables.
Los neumĆ”ticos Maxxis son del tipo con talĆ³n de acero en lugar de plegables, lo que aƱade peso. Sin embargo, ruedan rĆ”pido y tienen mĆ”s agarre de lo que parecen.
La 801 es la Ćŗnica bicicleta aquĆ con una transmisiĆ³n contemporĆ”nea de un solo plato, cortesĆa del Ćŗltimo cambio y embrague mecĆ”nico Deore de 11 velocidades de Shimano y un juego de bielas FSA.
Una potencia corta de 45 mm y una barra de 740 mm de ancho decente crean una buena forma de cabina para interactuar con la excelente geometrĆa del cuadro sin engancharse en todos los Ć”rboles del bosque. TambiĆ©n existe la opciĆ³n de aƱadir una tija cuentagotas de marca propia.
ImpresiĆ³n del paseo Whyte 801
Whyte tiene la habilidad de hacer que sus bicicletas se sientan Ā«bienĀ» en el camino incluso cuando usan una geometrĆa radical, y la 801 no es una excepciĆ³n.
Si bien la rueda delantera estĆ” muy adelantada, la forma en que se autocorrige de manera mĆ”s notable cuanto mĆ”s rĆ”pido vas ofrece un estĆmulo y una confianza excelentes cuando las cosas empiezan a ponerse complicadas.
La potencia corta mantiene la direcciĆ³n precisa y reactiva al instante. Si bien el Ć”ngulo de cabeza flojo inevitablemente significa que algunos se desvĆan a velocidades mĆ”s lentas en las subidas, el desplazamiento de peso hacia atrĆ”s que produce se compensa con el tubo del sillĆn mĆ”s pronunciado.
Los tubos del cuadro cuidadosamente manipulados significan que la calidad de marcha es un gran equilibrio entre suavidad y respuesta ante los impactos, pero aĆŗn asĆ responde con entusiasmo bajo potencia. Esto es aĆŗn mĆ”s impresionante teniendo en cuenta el kit que lleva el 801.
Si bien los montantes de 30 mm de la horquilla reducen la resistencia del sello y del buje, le cuesta mantenerse en el objetivo y mantener una acciĆ³n suave una vez que comienzas a empujar en las curvas o a frenar con fuerza. Los frenos tambiĆ©n carecen de una buena respuesta.
En el lado positivo, el juego de bielas transmite potencia bastante bien a pesar de su eje delgado y el plato delantero Ćŗnico permite cambios de marcha secuenciales simples. TambiĆ©n ahorra peso para mantener al Whyte competitivo en la bĆ”scula.
El 801 se conduce de manera impresionante, dadas las limitaciones obvias de los componentes, pero no se puede escapar del hecho de que el cuadro estarƔ mucho mƔs cerca de alcanzar su potencial con el mejor kit del Whyte 806, mƔs caro.
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