Los hermanos holandeses Taco y Tiers Carlier lanzaron VanMoof en 2009, construyendo bicicletas urbanas con estilo. Ahora VanMoof ha llevado sus diseƱos galardonados al mundo de las bicicletas elƩctricas con la S3.
El diseƱo caracterĆstico de VanMoof es un tubo superior que se extiende mĆ”s allĆ” del tubo de direcciĆ³n y mĆ”s allĆ” de la uniĆ³n del tubo del sillĆn, integrando las luces delanteras y traseras.
En el S3, esta integraciĆ³n se lleva al siguiente nivel: el cuadro alberga una baterĆa de 504 Wh, mientras que un motor de 250 W estĆ” integrado en el buje de la rueda delantera.
La integraciĆ³n tampoco termina ahĆ, con un buje trasero con cambio automĆ”tico electrĆ³nico de 4 velocidades, seguridad integrada (mĆ”s sobre esto mĆ”s adelante) y una pantalla muy elegante incorporada en el tubo superior. Todas estas caracterĆsticas convierten a la S3 en un rival de las mejores bicicletas hĆbridas elĆ©ctricas.
La bicicleta estƔ diseƱada para ciclistas de entre 5 pies 8 pulgadas y 6 pies 8 pulgadas, pero si eres mƔs pequeƱo que el rango de tamaƱo, la X3 de VanMoof, con su cuadro compacto y ruedas de 24 pulgadas (las S3 son de 28 pulgadas), estƔ diseƱada para adaptarse a ciclistas de 5 pies a 6 pies. 5 pulgadas.
Pantalla LED y controles VanMoof S3
La pantalla Matrix es una placa de 166 LED debajo de la superficie del tubo superior, que se ilumina para mostrar el nivel de la baterĆa, con un banco de 21 luces (tres columnas de siete) que muestran el nivel de la baterĆa interna y 20 mĆ”s para la baterĆa del PowerBank.
Las luces restantes, al conducir, muestran la velocidad actual; cuando se detiene, cambia a un logotipo en forma de ‘V’.
Cuando la bicicleta estĆ” asegurada, la pantalla permanece inactiva a menos que intente moverla o golpearla, momento en el que emitirĆ” un sonido de advertencia y la pantalla se convertirĆ” en una calavera animada.
La barra y la potencia de una sola pieza complementan la apariencia elegante de la bicicleta y los puƱos de forma ergonĆ³mica se integran suavemente en la barra.
AdemĆ”s de las palancas de freno para controlar los potentes frenos de disco hidrĆ”ulicos, cada lado de la barra tiene un pequeƱo botĆ³n al alcance del pulgar.
El botĆ³n izquierdo activa el timbre electrĆ³nico de la bicicleta (que se puede seleccionar a travĆ©s de la aplicaciĆ³n adjunta como un clĆ”sico ‘ding dong’, el sonido de la bocina del propio VanMoof o un sonido de ‘fiesta’, que es similar a la bocina de un auto de payaso y proporciona diversiĆ³n sin fin). ).
El botĆ³n de la derecha alberga el otro truco del S3: el turbo.
Este botĆ³n proporciona un poco de sobremarcha asistida electrĆ³nicamente, lo que significa que podrĆ”s alejar al trĆ”fico de las luces de manera segura o darte un impulso bienvenido al comienzo de una colina.
Funciones adicionales de VanMoof S3
Al estacionar, alinee las marcas en el cuadro y el buje trasero, luego use el pie para presionar un botĆ³n en la puntera trasera que no estĆ” en el lado de transmisiĆ³n. Esto bloquea la bicicleta, inmoviliza la rueda trasera y activa la alarma incorporada, que funciona junto con la aplicaciĆ³n de su telĆ©fono para rastrear la bicicleta.
Es una soluciĆ³n muy inteligente pero fĆ”cil de usar, lo que significa que no tienes que preocuparte por un segundo candado para asegurar la bicicleta y, si sucede lo peor, puedes notificar a VanMoof con solo tocar un botĆ³n.
El desbloqueo se puede realizar a travĆ©s de un telĆ©fono inteligente o ingresando un cĆ³digo de tres dĆgitos.
Los cambios automƔticos funcionan bien en su mayor parte: puede elegir configuraciones planas o montaƱosas, o configurar sus propios puntos de cambio personalizados.
La aplicaciĆ³n tambiĆ©n controla las luces y, ademĆ”s, puedes configurarlo todo en iOS en la aplicaciĆ³n Find My de Apple.
Sistemas integrados VanMoof S3
La asistencia elƩctrica se adapta suavemente a tu pedaleo y, en gran medida, el cambio de marchas automƔtico cambia justo cuando lo necesitas.
En ocasiones encontrĆ© que el cambio automĆ”tico mantenĆa una marcha durante una fracciĆ³n de demasiado tiempo en subidas prolongadas (es cierto, no es la topografĆa habitual que esperarĆas afrontar con una bicicleta elĆ©ctrica urbana) y ocasionalmente, al descender, las marchas eran lentas. para cambiar y mantener mi cadencia.
Sin embargo, eso es sĆ³lo en el entorno montaƱoso estĆ”ndar de VanMoof. Inteligentemente, puedes ajustar cuĆ”ndo la bicicleta cambia de marcha a travĆ©s de configuraciones personalizadas dentro de la aplicaciĆ³n.
A diferencia de la bicicleta elĆ©ctrica Cowboy, que ofrece un sistema de bicicleta elĆ©ctrica igualmente elegante e integrado, nunca sentĆ que VanMoof necesitaba mi telĆ©fono montado en la barra para impartir informaciĆ³n (aunque la aplicaciĆ³n VanMoof ofrece innumerables datos, si asĆ lo desea).
La pantalla LED en el tubo superior del S3 muestra la velocidad precisa y con 21 (40 si tambiĆ©n contamos la baterĆa de repuesto) luces individuales que representan el nivel de carga, brinda un indicador de energĆa restante muy preciso.
Gama VanMoof S3
La gama del S3 es quizĆ”s su caracterĆstica mĆ”s impresionante. Con el PowerBank adicional apagado y no conectado, logrĆ© llevar el S3 a unos notables 129,42 km (80,42 millas), con 1.521 m (4.990 pies) de elevaciĆ³n.
El PowerBank agrega 378 Wh adicionales de potencia a los 504 Wh estĆ”ndar del S3 y deberĆa aumentar el alcance a mĆ”s de 100 millas.
Son muchos viajes diarios, y con un tiempo de carga de cuatro horas (80 minutos le darƔn una carga del 50 por ciento), el S3 es un viajero mƔs que capaz incluso para los mƔs devoradores de millas que existen.
- BaterĆa de repuesto PowerBank: Ā£315 / $348 / ā¬348
Impresiones de conducciĆ³n del VanMoof S3
En la carretera, la VanMoof es una ganadora y mi cuadro de 6 pies 2 pulgadas se sentĆa absolutamente a gusto con la forma de la bicicleta.
La simplicidad de la experiencia de conducciĆ³n se corresponde con la encantadora posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida y el sillĆn muy cĆ³modo, pero no demasiado blando.
Es maravillosamente estable y suave, mientras que los resistentes neumƔticos Schwalbe aprobados para bicicletas elƩctricas ofrecen mucho agarre en mojado, junto con su generoso volumen que suaviza las carreteras en mal estado.
ProbĆ© el S3 sin consultar el precio de venta al pĆŗblico y esperaba que fuera mucho mĆ”s caro de lo que es. Por menos de Ā£ 2000, es una ganga para algo tan bien organizado y con tan excelente manejo, alcance y buena apariencia.
Cuando estudia algunos de los detalles, puede ver dĆ³nde se ha ahorrado dinero, como que el pedalier estĆ”ndar de cartucho sellado y cono cuadrado es decididamente de la vieja escuela en comparaciĆ³n con el diseƱo elegante y el inteligente sistema de bicicleta elĆ©ctrica de la bicicleta.
La posiciĆ³n del motor en el buje delantero puede parecer una elecciĆ³n extraƱa en comparaciĆ³n con los sistemas de buje trasero o de montaje central de sus rivales.
Sin embargo, funciona bastante bien aquĆ, con la sensaciĆ³n de que la bicicleta te arrastra sin que eso afecte el manejo o la direcciĆ³n.
ConclusiĆ³n del VanMoof S3
En general, estoy muy impresionado con el S3. Es una bicicleta divertida de manejar, con una autonomĆa que elimina cualquier pensamiento de problema con la baterĆa.
La asistencia se adapta a tu esfuerzo sin problemas y el botĆ³n turbo proporciona una descarga de potencia rĆ”pida si la necesitas.
Los puntos de contacto son la comodidad personificada y el paquete es excelente, con todas las herramientas y accesorios que necesitarĆ”, incluido un cargador rĆ”pido de serie, que carga las baterĆas internas y PowerBank simultĆ”neamente.
Mi Ćŗnico inconveniente es el cambio automĆ”tico ocasionalmente tonto (pero los cambios automĆ”ticos en mi bicicleta elĆ©ctrica Shimano Nexus Di2 tambiĆ©n pueden ser bastante tontos en ocasiones), ademĆ”s de los pedales de plataforma bastante promedio.
Sus inserciones de cinta de agarre son amables con los zapatos de oficina, pero en cualquier clima que no sea el mƔs seco, simplemente no brindan el agarre amplio al que estoy acostumbrado.
Puedo perdonar esto, sin embargo, porque el S3 obtiene el 95 por ciento de lo que necesita hacer correctamente.
Producto
| Marca | furgoneta |
| Precio | 2198,00 euros, 1998,00 libras esterlinas, 2298,00 dĆ³lares |
| Peso | 21.0000, KILOGRAMO (Talla Ćŗnica) – mĆ”s 3,8 kg para el PowerBank |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Aluminio |
| br_tallo | Manillar/potencia VanMoof de una pieza |
| marco_br | Aluminio |
| br_motor | Sistema de motor elĆ©ctrico Motor de buje delantero VanMoof de 250 W con baterĆa interna LG de 504 Wh (baterĆa PowerBank de 378 Wh con extensiĆ³n de autonomĆa opcional) |
| Llantas | Schwalbe Big Ben protegido contra pinchazos 50c |
| br_frenos | Frenos de disco hidrƔulicos VanMoof con rotor delantero de 160 mm y trasero de 140 mm |
| br_silla de montar | SillĆn VanMoof |
| br_ruedas | Llantas VanMoof de aluminio anodizado de 28 pulgadas y radios de acero inoxidable |
| br_tija de sillĆn | AleaciĆ³n |
| br_manillar | Manillar/potencia VanMoof de una sola pieza con empuƱaduras ergonĆ³micas integradas |
| br_tallas disponibles | Talla Ćŗnica |
| CaracterĆsticas | Engranajes: Buje trasero Sturmey Archer con cambio automĆ”tico electrĆ³nico de cuatro velocidades Guardabarros: VanMoof delante y detrĆ”s Luces: Delantero y trasero integrados Pedales: Pedales de plataforma |
