Revisión de Trek Stache 5 – BikeRadar

Cuando se trataba de suministrar una bicicleta para realizar pruebas, el armario de demostración de Trek estaba casi vacío, aparte de la excepcionalmente extraña Stache 5. Sin embargo, habíamos escuchado constantemente cosas buenas sobre esta monstruosa mÔquina de ruedas durante todo el año, así que estÔbamos ansiosos por saber si El radical girador de cabezas fue un verdadero cambio de opinión en el camino.

Es inmediatamente obvio que el Stache 5 estÔ lejos de ser convencional, incluso en el amplio panorama actual de MTB. Los neumÔticos Bontrager Chupacabra 29er plus de 3 pulgadas de ancho se asientan sobre llantas Mulefüt con ventana de 50 mm de ancho. El resultado es una huella de baja presión que suaviza el suelo similar a la de un neumÔtico plus de 27,5 pulgadas, pero amplificada en términos de velocidad de reducción de los baches sostenida por el Ôngulo de contacto mÔs superficial del diÔmetro de 29 pulgadas.

Trek ha logrado que el Stache 5 se sienta realmente Ôgil en términos de dirección.

Una vez que tengas estos botes de goma girando, el efecto suavizante en senderos ondulados, rocosos o llenos de raíces es realmente sorprendente. Solo extrañarÔs no tener suspensión cuando comiences a golpear bloques y caídas mÔs grandes y los neumÔticos comiencen a tocar fondo y a rebotar. Siempre que la presión de los neumÔticos sea correcta, también tendrÔn los mismos niveles de tracción que una babosa en una ventana mojada.

Al utilizar un tubo radicalmente curvo y un marco de vaina elevado asimétrico, Trek ha logrado que el Stache 5 se sienta genuinamente Ôgil en términos de dirección. La horquilla rígida de carbono mantiene el peso en unos efervescentes 12,18 kg, lo que facilita saltar y saltar sobre posibles problemas y amplifica aún mÔs la sensación de flotación.

Dado que la opción de solo marco cuesta Ā£ 700, la especificación del componente de anillo Ćŗnico estĆ” bien en lugar de ser excelente. Depende igualmente de la presión de los neumĆ”ticos y es potencialmente propenso a pincharse como otros vehĆ­culos plus, aunque las punteras ‘Stranglehold’ tambiĆ©n lo hacen compatible con ruedas convencionales de 29″ o 27,5 pulgadas plus.

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