La Fuel EX de Trek fue ganadora anterior de la Bicicleta de Trail del AƱo y, si bien el diseƱo bĆ”sico ha persistido durante varios aƱos, ha sido objeto de constantes ajustes y evoluciĆ³n: un poco mĆ”s de recorrido aquĆ, un poco fuera del Ć”ngulo de la cabeza allĆ”, algo de peso reducido. lejos. Esta EX 7 se encuentra justo en el medio de la gama Fuel de aluminio de cinco bicicletas.
ConducciĆ³n y manejo: equilibrado pero no demasiado seguro en situaciones extremas
Otras motos han llevado la geometrĆa relajada y baja mĆ”s allĆ” que la Fuel, pero sigue siendo un arma potente. Puede ponerse nerviosa en las situaciones mĆ”s difĆciles del camino, pero hay muy pocas cosas con las que no pueda lidiar.
El manillar de 720 mm ofrece un gran apalancamiento, el eje delantero QR15 y el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico aseguran que la rueda delantera apunte en la direcciĆ³n que deseas, mientras que una gran cantidad de carne en el tubo diagonal permite que el resto de la bicicleta simplemente te siga fielmente.
TambiĆ©n nos gustan los neumĆ”ticos Bontrager XR3, que logran combinar una amortiguaciĆ³n de gran volumen con un agarre decente y una naturaleza de rodadura rĆ”pida con buenos resultados.
A pesar de sus esfuerzos por cambiar las percepciones, Trek todavĆa tiene una reputaciĆ³n ligeramente conservadora. Esta encarnaciĆ³n del Fuel, especialmente dada la naturaleza cambiante de la competencia, hace poco para cambiar eso. Pero para muchos, ese es el punto fuerte de la bicicleta.
Cuadro y equipamiento: suspensiĆ³n sutil y sensible
La mayorĆa de los fabricantes utilizan el mismo cuadro para la versiĆ³n mĆ”s barata de una bicicleta que para la mĆ”s cara, y simplemente instalan mejores piezas a medida que aumentan los precios. Los modelos Fuel EX de Trek son inusuales porque las bicicletas mĆ”s baratas tienen cuadros diferentes; este EX 7 prescinde de ciertas caracterĆsticas que aparecen en el EX 8, un poco mĆ”s caro.
La EX 7 tiene un pedalier roscado convencional en lugar del Ćŗltimo diseƱo de ajuste a presiĆ³n mĆ”s grande y rĆgido, carece de soportes para guĆa de cadena y lleva un mecanismo delantero normal en lugar de montaje directo. Tampoco hay un protector de goma en el tubo inferior, lo que parece nada mĆ”s que un centavo.
Sin embargo, las ideas tecnolĆ³gicas mĆ”s importantes permanecen: se beneficia del pivote ABP de Trek, que estĆ” ahĆ para mantener la suspensiĆ³n funcionando ya sea que estĆ©s frenando o no; mantiene el amortiguador Ā«flotanteĀ» (estĆ” comprimido entre el basculante y el balancĆn, en lugar de contra un soporte fijo en el marco); y lleva un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico grande y rĆgido.
El EX 7 es el combustible mĆ”s barato que cuenta con un amortiguador con vĆ”lvula de control de velocidad dual. La configuraciĆ³n de dos cĆ”maras brinda una sensaciĆ³n de pedaleo vivaz y al mismo tiempo conserva una sensibilidad muy suave en los pequeƱos golpes, abriĆ©ndose para tragar trozos grandes.
No es perfecta (a veces te sorprende con mĆ”s recorrido del que esperas) y divide las opiniones de los ciclistas. A algunos les encanta la sensaciĆ³n de flexibilidad, mientras que a otros ciclistas (generalmente mĆ”s agresivos) no les gusta su disposiciĆ³n a renunciar al recorrido. La historia es similar con las horquillas DRCV, pero la EX 7 lleva una unidad Fox Evolution normal.
Se trata de una bicicleta madura y muy desarrollada, y una apuesta segura con tu apuesta. Las bicicletas con ruedas de 26 pulgadas pueden estar a la vanguardia del desarrollo en este momento, pero la Fuel EX demuestra que todavĆa son eminentemente capaces, muy bien comprendidas y, fundamentalmente, divertidas.
Este artĆculo fue publicado originalmente en ĀæQuĆ© bicicleta de montaƱa? revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
El producto Ā«47307Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
