Trek diseĆ±Ć³ el Farley con neumĆ”ticos de 4 pulgadas con una geometrĆa que pone Ć©nfasis en la diversiĆ³n y la agilidad. SegĆŗn el gerente de la marca de bicicletas de montaƱa Trek, Travis Ott, Trek construyĆ³ la Farley alrededor del estĆ”ndar de llantas de 26×4 pulgadas, mĆ”s pequeƱa pero aĆŗn voluminosa, con el deseo de crear una bicicleta gorda, rĆ”pida y liviana que se maneje como una bicicleta de montaƱa normal. Con ese fin, dirĆamos que Trek tuvo Ć©xito, porque si bien hay mejores bicicletas gordas para andar en invierno, pocas otras se acercan a ser tan divertidas de manejar durante todo el aƱo como la Farley.
- MĆ”ximos: Agilidad sorprendente, compatible con tija telescĆ³pica
- MĆnimos: Espacio libre limitado para los neumĆ”ticos, enganche lento del buje libre
- Compra si: EstƔs buscando una grasa de cuatro estaciones capaz
Marcha y manejo: sorprendentemente Ɣgil
El Farley recibiĆ³ su nombre en honor al fallecido comediante Chris Farley, pero a diferencia de su homĆ³nimo, el Farley estĆ” lejos de ser un peso pesado.
Las estrechas vainas de 440 mm/17,3 pulgadas y un Ć”gil Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n de 70 grados le dan al Farley una sensaciĆ³n de agilidad. Tiene una amplia altura y, con la adiciĆ³n de una tija telescĆ³pica, se maneja mĆ”s como una bicicleta rĆgida de trail que como una fat bike tradicional, es decir, es muy divertida de manejar.
El Farley cuenta con enrutamiento de cables interno y tiene un puerto para una tija telescĆ³pica
Este factor de diversiĆ³n tiene ciertas desventajas que pueden molestarte o no, dependiendo de tus necesidades de ciclismo con grasa.
Al andar sobre nieve sin compactar, descubrimos que los neumĆ”ticos Hodag originales de 26 x 3,8 pulgadas carecĆan de flotaciĆ³n y agarre para atravesar la nieve esponjosa. Sin embargo, hicieron un trabajo rĆ”pido con los senderos preparados cuando la pista ya estaba preparada para nosotros por ciclistas con neumĆ”ticos mĆ”s gruesos de 5 pulgadas.
Los neumĆ”ticos Hodag de 26 x 3,8 pulgadas, listos para usar sin cĆ”mara, ofrecen mucha absorciĆ³n en las perillas, pero carecen de mordiente para cavar en nieve profunda.
Los Hodag tambiĆ©n se desempeƱaron admirablemente en tierra. Rodaron de forma rĆ”pida y predecible sobre senderos duros, sueltos y rocosos. El Ćŗnico terreno seco donde no pasaron la prueba fue la arena profunda. Al igual que la nieve sin compactar, la arena profunda requiere neumĆ”ticos con tacos mĆ”s altos y una banda de rodadura en forma de paleta para empujar al ciclista hacia adelante.
Por Ćŗltimo, pero no menos importante, no se puede subestimar la importancia de utilizar neumĆ”ticos de fat bike sin cĆ”mara. No se trata sĆ³lo de ahorrar peso (aunque seguro que ayuda), tambiĆ©n evita muchos pinchazos. Cuando se trata de bicicletas gordas, hay mucha goma en contacto con el camino y seguramente encontrarĆ”s mĆ”s espinas que con neumĆ”ticos delgados. El juego de ruedas Bontrager Jackalop TLR es liviano y nos permitiĆ³ inflar los Hodags con una bomba de piso, solo deseamos que los bujes tuvieran un mejor acoplamiento.
ConstrucciĆ³n y equipamiento: estructura ordenada y especificaciones sĆ³lidas
Trek presentĆ³ el Farley en 2013 para el aƱo modelo 2014 y se vendieron como pan caliente. Para 2015, Trek ofrece Farley en dos niveles de construcciĆ³n. El Farley 8 que probamos aquĆ y el Farley 6, mĆ”s asequible, que viene con una transmisiĆ³n 2×10 y una horquilla rĆgida.
Ambos modelos comparten el mismo cuadro de aluminio con un eje pasante trasero de 170 mm, una carcasa inferior roscada de 100 mm de ancho y un soporte de desviador delantero de montaje directo bajo. El Farley incluso tiene un puerto para una tija telescĆ³pica con recorrido interno.
El Farley 8 viene equipado con la muy capaz transmisiĆ³n X1 de SRAM con un plato delantero de 30 dientes. Descubrimos que esta es una buena marcha para la mayorĆa de nuestros recorridos por senderos.
Seguimos impresionados por el grupo 1×11 de SRAM, que se preocupa por el presupuesto
El frenado lo proporciona un par de frenos Avid DB 3. Este fue el Ćŗnico componente mediocre de esta construcciĆ³n por lo demĆ”s sĆ³lida. Su sensaciĆ³n opaca en la palanca y su falta de modulaciĆ³n dejaban mucho que desear. En el lado positivo, tuvieron un desempeƱo aceptable independientemente de quĆ© tan bajo cayera el mercurio.
El RockShox Bluto suaviza los impactos y mantiene fiel la trayectoria del neumĆ”tico delantero. SĆ, una horquilla mĆ”s rĆgida con una amortiguaciĆ³n mĆ”s refinada estarĆa bien, pero agradecemos a RockShox por dar un paso adelante para satisfacer la demanda acumulada de una horquilla de suspensiĆ³n para fat bike de calidad a un precio razonable. QuizĆ”s veamos un Pike para motos gordas en los prĆ³ximos aƱos. Mientras tanto, el Bluto hace el trabajo sin mucho problema.
El RockShox Bluto es esencialmente una versiĆ³n mĆ”s amplia del Reba
La marca de piezas, accesorios y ropa de Trek, Bontrager, suministra los componentes de aleaciĆ³n del habitĆ”culo, asĆ como los componentes mĆ”s importantes de las fat bike: ruedas y neumĆ”ticos.
El Farley 8 viene con las nuevas llantas Jackalope de Bontrager. Estas llantas de 80 mm de ancho incorporan el sistema TLR tubeless-ready de Bontrager y, cuando se combinan con los neumĆ”ticos originales Hodag TLR de 26×3,8 pulgadas, pueden eliminar una parte considerable del peso rotacional de la bicicleta.
En total, nuestro vehĆculo de prueba de tamaƱo 17,5 pesaba unos respetables 28,8 lb/13,1 kg (sin pedales, configuraciĆ³n sin cĆ”mara). Eso no estĆ” mal para una fat bike de aluminio asequible con horquilla de suspensiĆ³n.
Veredicto
Farley es el esbelto luchador de sumo del mundo de las fat bike. Carece de la capacidad de avanzar a travĆ©s de polvo profundo, pero eclipsa a sus competidores mĆ”s gordos en nieve compacta, senderos preparados y senderos sencillos de verano. Si estĆ”s dispuesto a dejar que los chicos mĆ”s grandes se abran paso o estĆ”s buscando una fat bike para cuatro estaciones, la Farley 8 es una excelente opciĆ³n.
Especificaciones completas de la bicicleta
- Marco: Trek Farley (aluminio)
- Tenedor: RockShox Bluto RCT3, 100 mm de recorrido
- Auriculares: FSA integrado, cĆ³nico de 1 1/8 a 1 1/2 pulgadas
- Provenir: Bontrager Race Lite, 70 mm
- Manillar: Elevador Bontrager Race Lite, elevaciĆ³n de 15 mm
- Freno frontal: Ćvido DB 3, rotor de 160 mm
- Freno trasero: Ćvido DB 3, rotor de 160 mm
- Cambio trasero: SRAMX1
- Palanca de cambio: SRAMX1
- Casete: SRAM XG-1180
- Cadena: SRAMPC-1130
- Juego de bielas: SRAM X1 1000, plato 30t
- Ruedas: Bontrager Jackalop
- NeumĆ”tico delantero: Bontrager Hodag, 26×3,8 pulgadas
- Llanta trasera: Bontrager Hodag, 26×3,8 pulgadas
- SillĆn: Bontrager Evocar 2
- PuƱos: Bloqueo Bontrager Race Lite
- Tija de sillĆn: Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm
El producto Ā«49426Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
