Revisión de Specialized Allez 2012 – BikeRadar

Allez, allez! Puedes ver por qué Specialized es una fuerza tan dominante en el mundo del ciclismo cuando producen bicicletas como esta. Nuestro mecánico, George, que ya lo había visto todo, quedó impresionado con lo bien pensado que está el Allez y lo bien acabado que está, también, por dentro y por fuera. La calidad aquí no avergonzaría a una bicicleta mucho más cara.

Con su horquilla de fibra de carbono, la Allez podría considerarse la Tarmac-junior; Sí, las Tarmac de carbono son más livianas, pero la geometría es prácticamente idéntica, con los mismos ángulos del cuadro y la longitud del tubo de dirección, y la parte delantera de la Allez es 3 mm más corta. Los tirantes son totalmente rectos, no hay tubo de dirección extendido ni ojales para guardabarros, por lo que puede que no sea la mejor opción para paseos deportivos o desplazamientos diarios. Sin embargo, lo que sí tiene es un excelente manejo de una bicicleta de carreras.

La horquilla de carbono y la cinta de manillar acolchada de gel mantienen el zumbido de la carretera bajo control sin separarte de la carretera, y la nueva barra de aleación Tarmac de gran tamaño de Specialized es rígida y eficiente, y se combina con la potencia y la horquilla para un manejo rápido y preciso. La horquilla y la barra son las mismas que las de las bicicletas Allez más caras, y un verdadero placer para una bicicleta a este precio.

Los cambios rápidos de dirección son pan comido y la aceleración no es mala, aunque para una bicicleta tan veloz, la marcha superior proporcionada por el juego de platos y bielas de 50/34 dientes y el cassette de 13-26t es un poco más baja de lo que nos hubiera gustado, un cassette de 12-25t. siendo una combinación más natural para el compacto. La tija de sillín estándar de 27,2 mm de diámetro es más tolerante que los diseños de mayor diámetro.

Los frenos Tektro son típicos de una bicicleta de £600, pero vienen con cartuchos de metal que son superiores a los bloques de goma sólidos de la mayoría de los competidores de Specialized. Las ruedas hacen el trabajo sin aumentar el pulso, combinando radios de acero inoxidable con llantas Alex 480. Sin embargo, los neumáticos están muy por encima de la norma: el caucho Espoir Sport propio de Specialized, el mismo que el Allez Elite de £ 900. Ofrecen un gran agarre en condiciones húmedas y secas y son la mejor opción para montar durante todo el año.

Aunque apreciaríamos una marcha superior más alta, es difícil criticar la marcha del Allez. Puntos de contacto cómodos, excelente manejo, una marcha suave y rápida sin importar cómo sea la superficie de la carretera, todo en una bicicleta con un manejo ideal y una geometría perfecta para el aspirante a roadie.

Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.

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