Revisión de Sonder Evol GX Eagle

El Evol GX Eagle de Sonder está diseñado y probado en el Reino Unido y satisface las necesidades y demandas bastante específicas de nosotros, los guerreros de fin de semana amantes del barro.

La marca dice que ha equilibrado el rendimiento de la bicicleta para que se adapte a todo, desde centros de senderos hasta enduro con su geometría moderna, larga, holgada y baja.

Sonder vende la mayoría de sus bicicletas directamente (también puedes comprarlas en las tiendas Alpkit), por lo que los precios son razonables y las seis versiones disponibles están bien equipadas.

Detalles de Sonder Evol GX Eagle

  • Amortiguadores de alta tecnología: La horquilla y el amortiguador Cane Creek de Sonder son piezas de kit de alta tecnología con muchos ajustes externos. Esto significa que pueden adaptarse a sus necesidades si tiene los conocimientos técnicos.
  • Goma dura: Los gruesos neumáticos Vigilante y Trail Boss de 2,5 pulgadas de WTB ayudan a crear una sensación de conducción amortiguada con mucho agarre y resisten los pinchazos mejor que sus homólogos más delgados.
  • Cambio elegante: La transmisión GX Eagle de SRAM se encuentra comúnmente en bicicletas de suspensión completa que cuestan considerablemente más que la Sonder; Es fantástico obtener este nivel de rendimiento a este precio.

Detalles del cuadro, geometría y suspensión del Sonder Evol GX Eagle

El Evol está construido a partir de tubos de aleación 6061 hidroformados y conificados a medida, que se dice que combinan resistencia, peso y durabilidad.

Está diseñado con ruedas de 29 pulgadas, con espacio para un neumático trasero de 2,6 pulgadas. Los cables se pasan internamente a través del triángulo delantero, y una carcasa de pedalier (BB) roscada debería facilitar el mantenimiento/reemplazo.

Los 140 mm de recorrido de la rueda trasera Horst-link están amortiguados por un amortiguador trasero de tamaño métrico y Sonder dice que está ajustado para brindar una sensación sin fondo gracias a su relación de apalancamiento progresiva y se afirma que está activo al frenar.

El Evol está disponible en cuatro tamaños, desde pequeño hasta extragrande.

Mi muestra de prueba de gran tamaño promociona un largo alcance de 480 mm y una longitud del tubo del sillín bastante corta de 445 mm, lo que debería significar que los ciclistas pueden aumentar el tamaño sin problemas para dejar caer el asiento lo suficientemente bajo para ellos.

Hay un ángulo del tubo de dirección de 65 grados y un ángulo del tubo del sillín de 75,5 grados. La vaina tiene una longitud de 445 mm, mientras que la distancia entre ejes mide 1.242 mm.

Combinadas, estas cifras deberían crear una conducción estable y competente en una amplia variedad de tipos de terreno, y son notablemente similares a las de la Specialized Stumpjumper Comp Alloy, también en prueba, lo que sugiere que ambas bicicletas se están acercando al punto óptimo de las bicicletas de trail.

Especificaciones de Sonder EVOL GX Eagle

Si bien los elementos de la especificación pueden variar según la disponibilidad, la transmisión SRAM GX Eagle titular de esta versión, que le brinda acceso a un cassette de 10-52 t y componentes más livianos en comparación con los niveles más bajos de NX y SX, no cambiará, y lo verá en en una bicicleta con suspensión total a este precio es notable.

Sorprendentemente, mi bicicleta también tenía suspensión boutique Cane Creek delantera y trasera: una horquilla Helm MKII AIR de 150 mm de recorrido (con un volumen de resorte de aire sintonizable sin token y ajuste de recorrido sin necesidad de piezas adicionales) y un amortiguador DBair IL, ambos con alto nivel externo. y compresión a baja velocidad, además de ajuste de amortiguación de rebote a baja velocidad.

También puedes modificar el rebote de alta velocidad del amortiguador y tiene un interruptor de ascenso.

Otro kit incluye frenos SRAM Code R, una tija telescópica X-Fusion Manic y muchas piezas de marca propia, incluidas llantas Sonder Alpha 29, envueltas en neumáticos WTB Vigilante y Trail Boss de 2,5 pulgadas.

Cómo probamos

Ponemos a prueba cuatro bicicletas de trail con suspensión total y todo uso, al precio súper competitivo de £ 3000, en nuestros senderos locales para descubrir cuál es la mejor que puedes comprar en este momento.

Las bicicletas de trail están diseñadas para soportar todo, desde golpes en caminos de herradura hasta algún que otro día de elevación, pero categorizar una bicicleta de trail por su geometría o recorrido de suspensión se está volviendo más difícil porque las bicicletas son cada vez más bajas, más largas y más flojas y con más aplastamiento.

Sin embargo, en general, debe esperar un recorrido de 130 mm a 150 mm, mucho espacio de apoyo, un alcance decente (la distancia horizontal desde el pedalier hasta el tubo de dirección, que afecta cómo se siente la bicicleta cuando se coloca sobre los pedales) y un ángulo de dirección estable. , entre 64 y 66,5 grados.

También en prueba

Impresiones de marcha del Sonder Evol GX Eagle

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
La suspensión Cane Creek tiene muchos ajustes por lo que es posible configurarla según tus gustos. – Ian Linton / Medios inmediatos

En las subidas sentado, el ángulo del tubo del sillín del Evol, que daba sensación de holgura, colocó mis caderas (y mi peso) más hacia el eje trasero de lo que me hubiera gustado, y descubrí que tenía que bajar los hombros hacia adelante para alcanzar la barra cómodamente; una posición que recuerda a las bicicletas XC con tubo superior largo, en lugar de las bicicletas de trail todoterreno con geometría moderna.

La Sonder no se sentía particularmente bien equilibrada en ascensos empinados, donde la rueda delantera era propensa a levantarse a menos que cuidara la bicicleta junto con frecuentes cambios de peso hacia la barra.

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
A pesar de que la suspensión carecía de soporte a mitad de carrera, la geometría del Sonder fomentaba una conducción rápida y dura. – Ian Linton / Medios inmediatos

La necesidad constante de cuidar la bicicleta cuesta arriba se volvió agotadora, especialmente en comparación con la Vitus Escarpe 29 CRS y la Stumpjumper.

Sin embargo, el neumático trasero Trail Boss hizo un trabajo encomiable al mantener la tracción, a pesar de los cambios en la distribución del peso. Disminuir el hundimiento de la parte trasera entre un 15 y un 20 por ciento ayudó a reducir el problema porque la bicicleta estaba más apoyada en su recorrido.

Incluso con el aumento de la presión del aire, la suspensión todavía se sentía flexible en lo profundo de su carrera, lo que ayudó a crear más agarre en subidas o secciones planas, y había poco movimiento del pedal.

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
Me impresionaron las especificaciones del Sonder considerando el precio. – Ian Linton / Medios inmediatos

Si bien la falta de soporte a mitad de carrera agrega comodidad en las subidas, hace que el Evol se sienta inestable en las bajadas, donde exhibe una clara falta de pop o alegría.

Cuando ingresé las ubicaciones del amortiguador, el balancín y el pivote de la bicicleta en Linkage (un programa de calculadora cinemática de suspensión), reveló una tasa de progresión de caída general que fue particularmente regresiva en la primera mitad de su recorrido. Esto se correlacionó con lo que otros evaluadores sintieron en el camino, especialmente con la amortiguación abierta.

Para superar esto, aumenté la amortiguación de compresión a baja velocidad del amortiguador hasta que la bicicleta resistió el viento en la mitad de su recorrido.

Esto funcionó hasta cierto punto, pero tendió a adormecer la parte trasera, esencialmente asfixiando la capacidad del amortiguador para absorber golpes de manera rápida y eficiente.

Otra solución podría ser agregar espaciadores de volumen mientras se reduce la presión del aire, pero en última instancia, creo que a la cinemática de suspensión del marco le vendría bien un ajuste.

Aunque el amortiguador trasero Cane Creek ayudó a mejorar el rendimiento del Evol, fácilmente podría empeorarlo, especialmente para aquellos con pocos conocimientos sobre cómo ajustar correctamente el amortiguador.

Por otro lado, para los ciclistas expertos en tecnología, la DBair IL es una perspectiva impresionante, especialmente en una bicicleta que cuesta tanto.

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
La Sonder era una bicicleta divertida de manejar. – Ian Linton / Medios inmediatos

Lo mismo puede decirse de la horquilla Helm MKII, que tenía muchos ajustes útiles tanto en el resorte neumático como en la amortiguación. El rendimiento de la horquilla superó con creces el potencial de la suspensión trasera; su chasis era rígido, la amortiguación estaba bien controlada y resultó ser lo más destacado.

Es divertido conducir el Evol por senderos más tranquilos y lentos, pero se vuelve un poco complicado cuando la pendiente se vuelve más pronunciada o el terreno se vuelve accidentado.

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
Encontrar el equilibrio entre el soporte a mitad de carrera aumentando la amortiguación de la compresión a baja velocidad y no reduciendo la flexibilidad fue complicado. – Ian Linton / Medios inmediatos

No es una bicicleta de «arado» que responde mejor a líneas cuidadosamente elegidas a velocidades menos caóticas. La geometría podría haber creado un descenso controlado y estable, por lo que es una pena que la suspensión trasera lo frene.

Descubrí que podía clavar la parte trasera en bermas y rocas con pocas repercusiones, gracias a la carcasa «dura» del neumático trasero. Y, a pesar de la falta de protección incorporada contra golpes de cadena, el Sonder emite poco o ningún ruido en senderos más accidentados.

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
No hay nada mejor que recorrer un centro de senderos en una bicicleta divertida. – Ian Linton / Medios inmediatos

Aunque el sangrado de fábrica de los frenos Code fue deficiente, sé que son frenos serios con mucha potencia y durabilidad, además su mordida ligeramente más modulada hace que sea más fácil controlar la velocidad que con los frenos Shimano. Si tiene este problema, sólo tendrá que tener en cuenta el coste de un sangrado o volver a ponerse en contacto con Sonder para solucionarlo.

El kit GX Eagle también se destaca, ya que brinda gran parte del rendimiento de un grupo de alta especificación sin un precio abrumador y con su piñón de casete más grande de 52 dientes, lo que hace que parezca que ninguna subida es insuperable.

Ciclista masculino vestido de azul montando la bicicleta de montaña Sonder Evol GX Eagle a través del bosque
En senderos más tranquilos y menos retorcidos, Sonder anduvo bien. – Ian Linton / Medios inmediatos

El sillín de marca propia es cómodo y el cuentagotas X-Fusion fiable, con una ligera acción de palanca. Sin embargo, sus 150 mm de recorrido no fueron suficientes dado lo corto que es el tubo del sillín y hubo momentos en los que pensé que no se había caído la tija cuando sí lo había hecho. Me gustaría ver una publicación de viaje más larga para evitar el ajuste manual.

Resultado final de Sonder EVOL GX Eagle

Imagen del paquete de la bicicleta de montaña de trail Sonder Evol GX Eagle
A pesar de que no cuesta nada, todavía tiene características interesantes, como cables enrutados internamente. – Ian Linton / Medios inmediatos

No se puede ignorar la excelente relación calidad-precio que ofrece Evol.

A pesar de sus peculiaridades de suspensión y geometría, tiene un desempeño sólido en los senderos, especialmente si estás dispuesto a dedicar tiempo a configurarlo correctamente.

Producto

Marca sonda
Precio 2599,00 libras esterlinas, 3149,00 dólares estadounidenses
Peso 14.6000, GRAMO (L) – sin pedales

Características

Tenedor Cane Creek Helm MKII AIR 29, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas)
br_tallo Sonda, 45 mm
br_cadena SRAM GX Águila
marco_br Aleación de aluminio 6061 hidroformada y con espesor personalizado, recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas)
Llantas WTB Vigilante Light/High Grip 29×2.5in (f), WTB Trail Boss Tough/Fast Rolling 29×2.4in (r)
br_frenos SRAM Código R, rotores de 180/180 mm
br_manivelas SRAM GX Águila, 32t
br_silla de montar Sonder Kura
br_ruedas Sonda Alfa 29
br_auriculares Órbita FSA
br_shifter SRAM GX Águila
br_cassette SRAM GX Águila, 10-52t
br_tija de sillín Maníaco X-Fusion, 125 mm
br_gripsCinta Embrague Sonder
br_manillar Aspecto de la sonda, 780 mm
br_rearShock Cane Creek DBair IL
br_bottomSoporte SRAM DOBLAR
br_tallas disponibles S, M, L, XL
br_rearDesviador SRAM GX Águila (1×12

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