Ninguna otra empresa puede presumir de un pedigrí de ciclocross como Ridley. Esta empresa belga vive para el deporte y sus bicicletas reflejan su enfoque único del ciclocross, y la Ridley X-Night SL Ultegra no es una excepción.
A pesar del cuadro íntegramente de carbono, las ruedas y neumáticos sin cámara y los frenos de disco hidráulicos, Ridley todavía confía en su tradicional geometría de cuadro alta y estrecha.
Fiel a la forma
Hay algunas idiosincrasias que acompañan a la geometría del cuadro tradicional de Ridley que hacen de la X-Night SL una bicicleta que los ciclistas aceptarán o rechazarán.
Todo comienza con el pedalier alto. Solo hay 62 mm de caída en nuestra bicicleta de prueba de tamaño 52 cm, a diferencia de los 68-70 mm que son estándar en muchas bicicletas cross modernas. En todos los tamaños de cuadro, el pedalier alto sostiene un tubo de sillín que es más alto que largo el tubo superior. Cuando se combina con un tubo superior compacto y un ángulo de dirección pronunciado, este ajuste posiciona al ciclista «en» en lugar de «dentro» de la bicicleta.
Esto hace que el X-Night SL sea bueno en algunas cosas y malo en otras. El manejo a baja velocidad es bueno, la geometría empinada ayuda a navegar en curvas cerradas con facilidad y el pedalier alto permite al ciclista pedalear en curvas y secciones fuera de curvatura que harán que otros ciclistas pisen los pedales. Esto también es una ventaja cuando se conduce sobre arena profunda o barro.
En comparación con varias de las otras bicicletas de ciclocross que probamos esta temporada, la X-Night SL sufre en recorridos más rápidos y accidentados. La geometría empinada y la corta distancia entre ejes requieren una mano más atenta y la marcha tampoco es tan suave.
Si fuera posible tener un conjunto de bicicletas de cross de varias marcas, cada una adaptada a diferentes recorridos, la Ridley estaría reservada para recorridos estrechos y los días más embarrados.
No muy al día
Se puede argumentar que la geometría alta y ajustada de la Ridley es una cuestión de preferencia personal, o que se adapta al tipo de carreras para las que la bicicleta fue diseñada: circuitos europeos de ciclocross.
Y podría haber sido pedir mucho para una marca belga con un profundo sentido de tradición adoptar frenos de disco, pero si vas a hacerlo, entonces ve hasta el final con ejes pasantes en ambos extremos. Su ausencia hace que el X-Night SL sea anticuado en comparación con sus pares y da como resultado una pequeña pero notable cantidad de roce en los frenos al subir las subidas.
La X-Night SL de Ridley está inteligentemente equipada y si corres con frecuencia por recorridos estrechos y necesitas una bicicleta que pueda atravesar lodo y lodo, entonces la X-Night SL está lista para servirte.
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