Ninguna otra empresa puede presumir de un pedigrĆ de ciclocross como Ridley. Esta empresa belga vive para el deporte y sus bicicletas reflejan su enfoque Ćŗnico del ciclocross, y la Ridley X-Night SL Ultegra no es una excepciĆ³n.
A pesar del cuadro Ćntegramente de carbono, las ruedas y neumĆ”ticos sin cĆ”mara y los frenos de disco hidrĆ”ulicos, Ridley todavĆa confĆa en su tradicional geometrĆa de cuadro alta y estrecha.
Fiel a la forma
Hay algunas idiosincrasias que acompaƱan a la geometrĆa del cuadro tradicional de Ridley que hacen de la X-Night SL una bicicleta que los ciclistas aceptarĆ”n o rechazarĆ”n.
Todo comienza con el pedalier alto. Solo hay 62 mm de caĆda en nuestra bicicleta de prueba de tamaƱo 52 cm, a diferencia de los 68-70 mm que son estĆ”ndar en muchas bicicletas cross modernas. En todos los tamaƱos de cuadro, el pedalier alto sostiene un tubo de sillĆn que es mĆ”s alto que largo el tubo superior. Cuando se combina con un tubo superior compacto y un Ć”ngulo de direcciĆ³n pronunciado, este ajuste posiciona al ciclista Ā«enĀ» en lugar de Ā«dentroĀ» de la bicicleta.
Esto hace que el X-Night SL sea bueno en algunas cosas y malo en otras. El manejo a baja velocidad es bueno, la geometrĆa empinada ayuda a navegar en curvas cerradas con facilidad y el pedalier alto permite al ciclista pedalear en curvas y secciones fuera de curvatura que harĆ”n que otros ciclistas pisen los pedales. Esto tambiĆ©n es una ventaja cuando se conduce sobre arena profunda o barro.
En comparaciĆ³n con varias de las otras bicicletas de ciclocross que probamos esta temporada, la X-Night SL sufre en recorridos mĆ”s rĆ”pidos y accidentados. La geometrĆa empinada y la corta distancia entre ejes requieren una mano mĆ”s atenta y la marcha tampoco es tan suave.
Si fuera posible tener un conjunto de bicicletas de cross de varias marcas, cada una adaptada a diferentes recorridos, la Ridley estarĆa reservada para recorridos estrechos y los dĆas mĆ”s embarrados.
No muy al dĆa
Se puede argumentar que la geometrĆa alta y ajustada de la Ridley es una cuestiĆ³n de preferencia personal, o que se adapta al tipo de carreras para las que la bicicleta fue diseƱada: circuitos europeos de ciclocross.
Y podrĆa haber sido pedir mucho para una marca belga con un profundo sentido de tradiciĆ³n adoptar frenos de disco, pero si vas a hacerlo, entonces ve hasta el final con ejes pasantes en ambos extremos. Su ausencia hace que el X-Night SL sea anticuado en comparaciĆ³n con sus pares y da como resultado una pequeƱa pero notable cantidad de roce en los frenos al subir las subidas.
La X-Night SL de Ridley estĆ” inteligentemente equipada y si corres con frecuencia por recorridos estrechos y necesitas una bicicleta que pueda atravesar lodo y lodo, entonces la X-Night SL estĆ” lista para servirte.
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