La Ridley Orion es la bicicleta totalmente de carbono de menor precio de la firma belga, pero aĆŗn tiene la misma marcha que las mĆ”quinas mĆ”s costosas de Ridley. SĆ³lo los frenos indiferentes decepcionaron a una plataforma por lo demĆ”s excelente.
Marco
Un tubo diagonal de secciĆ³n cuadrada, que guarda cierto parecido con el sĆŗper exĆ³tico CervĆ©lo R3, y un tubo superior de secciĆ³n en T le dan al Ridley un aspecto distintivo. En otros lugares, los perfiles de los tubos cambian de redondos en los extremos de menor diĆ”metro a ovalados donde los tubos aumentan de tamaƱo y convergen con el pedalier. Ridley utiliza la popular fibra de carbono unidireccional T700 para el cuadro y T600 para la horquilla. La pintura y las calcomanĆas se aplican cuidadosamente en los talleres de Ridley en BĆ©lgica. El Orion viene en cinco tamaƱos que van desde 43 cm para el XS hasta 56 cm para el XL, segĆŗn la medida estĆ”ndar desde el centro del pedalier hasta la parte superior del tubo del sillĆn.
Componentes
Ridley especifica el Orion con una mayor variedad de marcas de componentes que otros en este rango de precios, incluido un juego de platos y bielas de aluminio FSA Gossamer y su propio sillĆn y juego de frenos 4ZA (‘Forza’). Las pinzas de freno no cumplen con las expectativas a este precio y estĆ”n inspiradas en las pinzas de freno de doble pivote Shimano de estilo antiguo. Mejoramos las cosas descartando las pastillas de freno de cartucho en favor de pastillas de cartucho Swiss Stop compatibles con Shimano. El tren de engranajes Shimano Ultegra funciona a la perfecciĆ³n y el kit de acabado Ritchey Pro estĆ” en consonancia con lo que esperarĆas ver en una bicicleta a este precio e incluye una elegante tija de sillĆn de carbono con retroceso.
Ruedas
El Ridley tiene las ruedas R7 de precio mĆ”s bajo de la compaƱĆa italiana Fulcrum, que parecen mucho mĆ”s caras de lo que son. El R7 cuesta aproximadamente lo mismo que el popular Ksyrium Elite de Mavic y el WH-R560 de Shimano. Fulcrum es esencialmente una rama independiente de Campagnolo, lo que permite al gigante italiano capitalizar la fuerte demanda de ruedas incluyendo modelos compatibles con el sistema de cambios de su rival Shimano. Los bujes son versiones actualizadas del Campagnolo Mirage y utilizan rodamientos de cartucho de muy larga duraciĆ³n.
Conducir
Aunque pesa unos 400 g mĆ”s, el cuadro del Orion tiene un factor de diversiĆ³n que generalmente se asocia con cuadros muy caros, como el Scott Addict y el CervĆ©lo R3. Con sus ruedas ligeras, el Orion pudo mostrar sus verdaderos colores con un gran equilibrio entre rigidez y resistencia. La direcciĆ³n tiene una precisiĆ³n ejemplar y, aunque en Ćŗltima instancia no es tan rĆgida como la del Isaac, las palas de la horquilla mantienen las ruedas casi perfectamente estables en condiciones de tormenta.
El nombre Ridley se asocia mĆ”s normalmente con bicicletas de alta gama, por lo que fue reconfortante descubrir que Orion, el precio mĆ”s bajo de la compaƱĆa, se maneja tan bien como los modelos mĆ”s caros de la firma belga. El Orion se siente mĆ”s liviano de lo que realmente es y tiene un factor de emociĆ³n que sale a la luz en las pendientes pronunciadas. SerĆa deseable un juego de platos y bielas compactos y, con mejores frenos, habrĆa sido un convincente ganador de cinco estrellas.
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