La frase Ā«mantenlo simple, estĆŗpidoĀ» se ha convertido en un clichĆ© por una buena razĆ³n: hay mucho que decir a favor de reducir las cosas a lo bĆ”sico, y eso es exactamente lo que Planet X ha hecho con su London Road.
El rey de las bicicletas de carretera a buen precio de Yorkshire ha creado una sencilla bicicleta de uso diario de aluminio de triple conificado basada en una configuraciĆ³n de plato Ćŗnico SRAM Apex, ejes pasantes y frenos de disco mecĆ”nicos, en forma de la raramente vista de doble pistĆ³n. Rever Havits.
Mientras que un buen juego de ruedas Fulcrum, neumĆ”ticos Panaracer resistentes de 32 mm de ancho y una horquilla Ćntegramente de carbono completan un paquete atractivo.
La describe como Ā«la sĆŗper bicicleta que lo hace todoĀ» y que es Ā«tan capaz en el circuito de ciclocross, en caminos de grava y en los caminos de los canales como en la carreteraĀ».
EquipaciĆ³n Planet X London Road
La London Road se destaca de su competencia, no por el cuadro monocromƔtico que parece ser un tema para 2021, aunque tambiƩn estƔ disponible en un brillante Zesty Lime, sino por evitar el doble Shimano habitual para el juego de platos y bielas 1x de SRAM.
Tener un solo plato es importante para la simplicidad, pero la contrapartida (y tiene que haber una) es un compromiso en la gama de marchas.
La transmisiĆ³n SRAM Apex 1x de London Road combina un plato ancho/estrecho de 42 dientes con un cassette ancho 11-42, que limita el extremo superior. AĆŗn asĆ, me permitiĆ³ afrontar cĆ³modamente incluso las colinas locales mĆ”s empinadas, permaneciendo sentado hasta las secciones mĆ”s extremas.
Sin embargo, la marcha superior de 42Ć11 del Planet X es mucho mĆ”s baja que la de 50Ć11 que ofrece una configuraciĆ³n compacta: 103 pulgadas en comparaciĆ³n con las 123 pulgadas de una parte superior de 50Ć11.
Si utilizas habitualmente una marcha grande, entonces la London Road 1x probablemente no sea la bicicleta para ti, y es probable que gires si la giras en descensos empinados. Si, como yo, prefieres girar a una cadencia alta, estarĆ”s como en casa. Y sĆ, tener 11 marchas en un casete 11-42 significa algunos grandes saltos, pero la cadena se comportĆ³ sola sin necesidad de un recogecadenas.
Impresiones del viaje en Planet X London Road
Una vez que te acostumbras a las marchas, es muy divertido recorrer la London Road de Planet X, ya sea en carriles bici o a toda velocidad por las calles de la ciudad. Y de todas las motos que he probado este aƱo, Ʃsta es la que mƔs me ha sorprendido.
PensĆ© que podrĆa ser demasiado rĆgido e inflexible, especialmente porque el cuadro de aluminio estĆ” acompaƱado por una tija de sillĆn de 31,6 mm de diĆ”metro (que pensĆ© que estaba extinta, pero esta y la ADV 8.9 de Boardman las tienen), pero me pareciĆ³ lo suficientemente cĆ³moda para viajes largos como asĆ como viajes cortos y bruscos.
La geometrĆa es un poco inusual pero funciona bien. El Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n es ligeramente plano y la distancia entre ejes es larga, de mĆ”s de un metro en los cuatro tamaƱos de cuadro, lo que aƱade estabilidad. Pero un tubo de direcciĆ³n mĆ”s corto y un tubo superior mĆ”s largo aƱaden una sensaciĆ³n mĆ”s deportiva, lo que te permite descender en las caĆdas si asĆ lo deseas, aunque esa pequeƱa marcha superior bien puede ser un factor limitante para algunos.
El Planet X no es tan liviano, pero las marchas bajas y un marco rĆgido lo convierten en un escalador competente, si no emocionante, y un descenso muy, muy decente.
Los neumĆ”ticos tambiĆ©n tienen buen agarre y un fino control delantero gracias a la horquilla de carbono con su tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, ademĆ”s de un buen frenado.
He tenido poca experiencia con los frenos de disco mecĆ”nicos Havit de Rever, pero son mucho mejores que los del Genesis CDA 30 o el Ribble 725 Endurance Disc ā Base. Tienen un diseƱo de doble pistĆ³n, como los Spyres de TRP, y ofrecen muy buen control.
El cuadro de triple conificado de la London Road tiene mucha practicidad para los desplazamientos, con soportes para portabultos traseros y accesorios en el cuadro y la horquilla para guardabarros. E incluso con los neumĆ”ticos de 32 mm que traĆa, habĆa espacio para guardabarros.
Los neumƔticos Panaracer Tour Guard no son los mƔs livianos y, si desea maximizar la velocidad, puede cambiarlos por caucho mƔs delgado, pero tienen una tira reflectante para andar de noche y una mayor durabilidad, crucial para los desplazamientos diarios. Su banda de rodadura significa que se agarran bien en caminos de sirga y superficies todoterreno livianas, agregando versatilidad al andar de London Road.
Las Panaracers se combinan con ruedas 900 Disc construidas a mano por Fulcrum, que estĆ”n uno o dos cortes por encima de las ruedas en la mayorĆa de las bicicletas a este precio.
Resultado final de Planet X London Road
La London Road de Planet X fue una verdadera revelaciĆ³n y, si buscas una bicicleta de uso diario con un presupuesto limitado, esta es la opciĆ³n ideal, y esos neumĆ”ticos anchos para turismo significan que no se limita a recorridos cortos por las calles de la ciudad.
Sin embargo, la marcha superior limitada trunca las credenciales de la bicicleta de entrenamiento de London Road a menos que puedas girar las manivelas como una figura de dibujos animados, pero ese es el mayor factor limitante de London Road. Por lo demƔs, se trata de una bicicleta prƔctica y versƔtil, tiene un buen equipamiento y un buen equilibrio entre rendimiento y comodidad.
CĆ³mo probamos
El rango de precios de Ā£ 1,000 es competitivo para bicicletas de carretera y hoy en dĆa puedes comprar muchas bicicletas por eso.
AsĆ que puse a prueba nueve de los mĆ”s competitivos para ver cuĆ”l funciona mejor para tu dinero ganado con tanto esfuerzo, con la esperanza de demostrar que no necesitas gastar una fortuna para pasar un gran dĆa.
Las pruebas se llevaron a cabo en mis carreteras y circuitos locales, y las bicicletas cubrĆan una variedad de intenciones para la carretera y mĆ”s allĆ”, y los precios oscilaban entre Ā£ 800 y Ā£ 1,300.
TambiƩn en prueba
Producto
| Marca | planetax |
| Precio | 800,00 libras esterlinas |
| Peso | 10.1900, KILOGRAMO (M) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Eje pasante Ćntegramente de carbono Selcof London Road |
| br_tallo | AleaciĆ³n Selcof Zeta |
| br_cadena | SRAM PC1110 de 11 velocidades |
| marco_br | Eje pasante de aluminio de triple conificado 6061 |
| Llantas | 700×32 Guardia del Tour de Panaracer |
| br_frenos | Disco mecĆ”nico Rever Havit de doble pistĆ³n |
| br_manivelas | SRAM Apex 1 GXP, 42T |
| br_silla de montar | Inicio San Marco Monza |
| br_ruedas | Cierre central de disco Fulcrum Racing 900 |
| br_auriculares | IS 42/28.6 IS 52/40 cĆ³nico |
| br_shifter | SRAM Apex 1 |
| br_cassette | SRAM PG1130 11-42 |
| br_tija de sillĆn | Selcof Zeta V2 6061 31.6mm |
| br_gripsCinta | Planeta X Tacto Suave |
| br_manillar | Carretera de aleaciĆ³n Controltech RA-50DB-6 |
| br_bottomSoporte | SRAM GXP XR |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Jaula larga SRAM Apex 1 |
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