El Momentum Transend E es sin duda una máquina de aspecto sorprendente. Su tubo superior de baja altura y su tubo inferior enormemente sobredimensionado le dan a esta bicicleta eléctrica para viajeros una apariencia casi de crucero por la playa.
La elección de una paleta de atrevidas opciones de colores primarios (‘amarillo dorado’, ‘azul real’, ‘blanco ártico’ y un atrevido rojo/naranja), combinadas con componentes totalmente negros y enormes neumáticos con paredes color canela, crea un estilo funky y macizo. Mira, eso es bastante atractivo.
El Transend viene en la forma estándar que se ve aquí o con un diseño de paso medio de tubo superior con curvas bajas. Está disponible en tres tamaños: pequeño, mediano y grande (según lo probado).
Motor y batería Momentum Transend E
En el corazón del Transend se encuentra un potente motor de bicicleta eléctrica montado en el medio construido para Momentum por Yamaha. Con 60 Nm de torque provenientes de su motor de 250 W, nunca me encontré sin ayuda, sin importar cuán pronunciada fuera la pendiente que estableciera.
El motor está controlado por un simple controlador montado en una barra. Tiene botones arriba y abajo para cambiar entre sus cinco modos de energía, con un banco de pequeñas luces LED que muestran las reservas de la batería, junto con interruptores para controlar las luces (que se pueden agregar al sistema) y un botón de encendido/apagado.
En la parte inferior del controlador, puede activar la conectividad de la bicicleta para conectarla a una unidad principal compatible. Conecté el Transend a mi Garmin Edge 830. Esto le permite mostrar el modo actual y el nivel de batería en una de sus pantallas de datos.
Momentum afirma tener hasta 170 km (105 millas) de alcance con su gran batería de 500 Wh. Según mis pruebas, 105 millas parecen algo optimistas, pero si solo usas el más ligero de los cinco modos y solo en terreno urbano plano, probablemente sea manejable.
En mi terreno de prueba local, más rural, el Transend logró unos impresionantes 61 millas/98,17 km, con 1.417,32 pies/432 m de desnivel.
El alcance es una cosa, pero el Momentum tiene una carga rápida como otra cuerda más en su arco, pasando del vacío al 80 por ciento en solo dos horas y completamente cargado en cuatro.
El cargador, sin embargo, es una unidad de tamaño grueso de 225x100x50 mm, además de sus cables, por lo que ocupará una buena cantidad de espacio en el equipaje si deseas recargar la carga cuando estás en el trabajo.
La batería es extraíble, por lo que se puede cargar cómodamente desde la bicicleta.
Impresiones del viaje del Momentum Transend E
El viaje del Transend es simplemente fantástico. Como ocurre con las mejores bicicletas híbridas eléctricas, la posición de conducción es el equilibrio perfecto entre relajación y deportividad.
Cuando quieras divertirte un poco y correr lejos de los semáforos, o incluso recorrer los árboles por senderos boscosos como si estuvieras en una bicicleta de montaña eléctrica, el Transend tiene suficiente agilidad para acompañarte.
Los gruesos neumáticos CST se adaptan mucho a terrenos difíciles y la banda de rodadura liviana funciona bien en terrenos secos y polvorientos. El viaje es bastante cómodo y el lujoso sillín Selle Royal significa que no necesitarás pantalones cortos acolchados ni siquiera en viajes largos o paseos familiares de fin de semana.
El cambio de cubo de siete velocidades es bueno, aunque el revoshift (palanca de cambios estilo agarre) puede ser un poco difícil de girar cuando está mojado. Requiere bastante esfuerzo al subir las marchas a medida que aumenta la tensión del cable.
En ocasiones, el engranaje del buje sufrió un retraso entre la activación del cambio y el cambio real (ocasionalmente es necesario retroceder rápidamente para que el buje se engrane).
La autonomía, sin embargo, se adapta bien al motor. En carreteras llanas, rara vez sentí la necesidad de salir del nivel uno de asistencia del motor.
De hecho, los cinco modos brindan un control del motor mucho más preciso que la mayoría de los sistemas. Descubrí que obtenía lo mejor de la potencia del motor al usar estos modos casi como una segunda caja de cambios, cambiando de modo a medida que el camino se hacía más empinado.
Llevé intencionalmente el Transend a algunas de las subidas más largas en mi localidad, y subir de modo hizo que las subidas largas y arrastradas desaparecieran con facilidad.
Puedes viajar con una mochila, por supuesto, pero los portabultos tienen más sentido y la bicicleta está clasificada para transportar una enorme carga máxima de 156 kg/344 lb.
Sin embargo, nunca me gustaría viajar con mi atuendo de oficina sin guardabarros para evitar salpicaduras y suciedad.
El sistema de motor también está equipado para encender luces, pero (lo adivinaste) el Transend tampoco las tiene.
Resultado final de Momentum Transend E
La Transend E+ es una incorporación bienvenida al género de las bicicletas eléctricas urbanas. Es genial andar en bicicleta, cómodo y divertido, lo que brinda todos los beneficios de andar en bicicleta eléctrica. Sin embargo, viene con una advertencia.
Como bicicleta de cercanías, las especificaciones son algo básicas. El cuadro inteligente está equipado con todos los accesorios para portabultos y guardabarros que puedas desear, pero no viene con ninguno de estos elementos esenciales para viajar diariamente.
Agregue todos esos extras al precio y obtendrá unos cientos de libras además del precio de compra. Por muy impresionante que sea el Transend, puedes encontrar alternativas mejor equipadas por un precio similar.
Esperemos que Momentum aborde esto con un modelo mejor equipado en el futuro.
Producto
| Marca | impulso_bicicleta |
| Precio | 2599,00 libras esterlinas, 3250,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 23.7600, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | Aluminio |
| br_tallo | Aleación |
| marco_br | Aluminio |
| br_motor | Motor SyncDrive Life de Yamaha (60 nM, 250 w) Batería EnergyPak 500 (500 Wh) de Panasonic |
| Llantas | CST Metropolitan Palm Bay 27,5 x 2,35” |
| br_frenos | Tektro HD-M275 con rotores de 160 mm |
| br_manivelas | Bielas de aleación forjada de 160 mm (plato de 38 dientes) |
| br_ruedas | Llantas de aluminio Momentum de 27,5” con bujes Shimano |
| br_tija de sillín | Aleación 30,9 mm. |
| br_manillar | Barra de aleación Ergo con barrido de 12 grados, elevación de 25 mm, 720 mm de ancho |
| br_tallas disponibles | S, M, L |
| Características | Engranajes: Cambio de buje Shimano Nexus de 7 velocidades (piñón de 18 dientes) con Revoshift Extras incluidos: Pedales antideslizantes, soporte de aleación |
