Mango es una empresa con sede en Irlanda del Norte que se ha ganado una reputaciĆ³n por sus fixies y singlespeeds de acero, sĆŗper coloridos y llamativos.
Pero Mango tambiĆ©n fabrica la bicicleta de carretera OG 2X, que no solo estĆ” disponible en versiones con barra plana y barra vertical, sino tambiĆ©n en la versiĆ³n con barra abatible que he probado aquĆ.
El OG con barra plana comienza en Ā£ 529,99, y la versiĆ³n con barra abatible comienza en Ā£ 579,99.
TambiĆ©n puede elegir diferentes opciones (y colores) de ruedas y neumĆ”ticos, y actualicĆ© a las ruedas Vision Team 30 con neumĆ”ticos de 28 mm de Vee Tire Co para elevar el precio final a Ā£ 670.
Detalles y especificaciones del Mango OG 2X
Mientras que la mayorĆa de las bicicletas de carretera a este precio tienen cuadros de aluminio, Mango se ha vuelto muy anticuado y ha optado por un cuadro y una horquilla de acero cromado hechos a mano.
No hay perfiles de tubo radicales por ninguna parte, sĆ³lo tubos rectos y delgados y una horquilla igualmente esbelta y recta. La soldadura TIG tambiĆ©n estĆ” muy bien hecha, sobre todo teniendo en cuenta el mĆ³dico precio del Mango.
Como mencionĆ©, puedes personalizar el diseƱo y yo optĆ© por un acabado de un solo color comparativamente apagado, aunque si quieres colores contrastantes de cuadro, horquilla y llanta, puedes dar rienda suelta al artista que llevas dentro y personalizarlo. Pero piĆ©nsalo primero…
El OG 2X cuenta con una transmisiĆ³n Shimano Claris de ocho velocidades y frenos de llanta de caĆda profunda de Tektro.
Mango ha ido hasta el final, especificando el juego de bielas compacto Claris, que luce bien y funciona bien, y el casete de amplio rango de 11-34 dientes, que siempre me gusta ver porque nunca se puede tener una marcha inferior demasiado baja.
SĆ, habrĆ” mayores saltos entre marchas, especialmente en un grupo de ocho velocidades, pero creo que es un precio que vale la pena pagar por una mayor autonomĆa en una bicicleta como esta.
Las ruedas tambiĆ©n son mejores de lo que cabrĆa esperar en una bicicleta de Ā£670. Las ruedas Vision T30 mejoradas ruedan maravillosamente suavemente, aunque tuve un problema con ellas en mi viaje inicial.
Fue una salida de cuatro horas bajo una lluvia continua, una situaciĆ³n en la que quieres que los frenos funcionen perfectamente.
Pero las superficies de frenado del Vision tienen un Ā«revestimiento estĆ©ticoĀ» que Ā«cambiarĆ” durante el usoĀ»; sĆ, cuando el anodizado se desgaste, los frenos realmente funcionarĆ”n. Tuve que montarlos exactamente como lo harĆas con un juego de frenos de disco.
Mientras que normalmente recomendarĆa una actualizaciĆ³n a las pastillas de freno de cartucho despuĆ©s de que las pastillas de freno sin cartucho se desgastan, probablemente las cambiarĆa mĆ”s temprano que tarde por un juego de SwissStop BXP o pastillas similares especĆficas para clima hĆŗmedo.
No tengo ninguna crĆtica sobre los neumĆ”ticos, fabricados por Vee Tire Co con el diseƱo de Mango.
Estos neumƔticos de 28 mm son un poco estrechos, pero tuvieron poco impacto obvio en la comodidad o el agarre del Mango.
Tienen una franja central mĆ”s o menos lisa, con protuberancias elevadas en los hombros para dar agarre en arena y grava ligera. Es una combinaciĆ³n muy efectiva.
GeometrĆa Mango OG 2X
Rendimiento del Mango OG 2X
El andar del Mango es un gran equilibrio entre entusiasmo y comodidad. El acero delgado hace su trabajo habitual de alisar las superficies de las carreteras en mal estado.
La geometrĆa del cuadro es mĆ”s atrevida y agresiva que la de bicicletas similares a este precio, como la SLR 8.6 de Boardman, con un tubo superior ligeramente mĆ”s largo, un tubo de direcciĆ³n mĆ”s pronunciado y vainas y distancia entre ejes mĆ”s cortas.
Esto lo convierte en un cuadro de manejo dinƔmico, aunque eso se ve atenuado por una potencia corta.
Si realmente quieres acelerar el manejo, una potencia menos profunda reducirĆa la posiciĆ³n de conducciĆ³n, lo que harĆa que esta bicicleta se sintiera bastante atrevida.
Tal como estĆ”, la Mango es una excelente mĆ”quina de ejercicios o una bicicleta rĆ”pida para ir al trabajo, donde se ve favorecida por un buen espacio libre para el guardabarros, soportes para guardabarros delanteros y traseros, ademĆ”s de soportes para portaequipajes traseros que, Ćŗtilmente, tienen accesorios separados para los puntales inferiores del portaequipajes.
Una caracterĆstica algo sorprendente es la falta de resaltes para botellas en el tubo diagonal.
No cambia las reglas del juego porque hay muchas opciones de posventa econĆ³micas y efectivas como Topeak, BBB y SKS, pero la ausencia es un poco decepcionante.
Resultado final de Mango OG 2X
La Mango OG 2X es una excelente bicicleta de carretera por su precio.
Es un placer conducir el cuadro y la marcha inferior baja es una elecciĆ³n inteligente de especificaciones.
Me hubieran gustado los jefes de botella en el tubo inferior pero, junto con esas pistas de frenado innecesariamente anodizadas en las ruedas mejoradas, ese es uno de los pocos aspectos negativos de una bicicleta de acero con un rendimiento que contradice su precio econĆ³mico.
Considere tambiĆ©n…
Un poco menos
- Mango velocidad Ćŗnica nivel 2
- Ā£ 590
Esta es una de las muchas soluciones sencillas de Mango. El Level 2 tiene un cuadro de acero cromado de doble conificado, un juego de platos y bielas Miche Primato y llantas Gipiemme Pista con bujes flop-flop, por lo que puedes utilizarlo fijo o con rueda libre.
Incluso menos
Mango se hizo un nombre con sus fixies minimalistas y singlespeeds. Esto supone un paso adelante con respecto a un juego de platos y bielas FSA Vero 1x pero, gracias al juego de platos y bielas 11-34, tendrƔs una gama bastante amplia de marchas.
Producto
| Marca | mango |
| Precio | 670,00 libras esterlinas |
| Peso | 11.9800, KILOGRAMO (M) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Acero, tubo de direcciĆ³n recto de 1 1/8 pulg. |
| br_tallo | AleaciĆ³n sin marca 31,8 mm. |
| br_cadena | Shimano HG40 de ocho velocidades |
| marco_br | Acero al cromo-molibdeno soldado con TIG |
| Llantas | Veetire Rolldiac, 700x28c |
| br_frenos | Pinzas de llanta de caĆda profunda Tektro R315 |
| br_manivelas | Shimano Claris 50/34, 170mm |
| br_silla de montar | mango |
| br_ruedas | Equipo de visiĆ³n 30 Comp |
| br_auriculares | Auriculares Ergotec A118AK |
| br_shifter | Shimano Claris |
| br_cassette | Shimano Claris 11-34 |
| br_tija de sillĆn | Mango de aleaciĆ³n de 27,2 mm. |
| br_manillar | AleaciĆ³n sin marca 31,8 mm. |
| br_bottomSoporte | shimano rs500 |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Claris |
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