Podrías pensar que una bicicleta italiana nueva, pura sangre, apto para carreras, con un nombre evocador y un pedigrí de competición envidiable está mucho más allá de tus posibilidades.
Si las palabras «¿Quieres papas fritas con eso?» ocupan un lugar importante en su rutina de trabajo diaria, entonces probablemente lo sean. Sin embargo, si puedes juntar £1,500 entonces lo más seguro es que poder equípese con una máquina que ofrezca todo lo anterior y posiblemente un poco más.
Conducción y manejo: diversión, si te mantienes concentrado
El Pinarello FP2 tiene una sensación genuina de corredor. Sabes exactamente lo que sucede debajo de esas ruedas, ya que el rígido marco de aluminio te permite leer las condiciones de la carretera como en braille. El tirante de carbono proporciona un pequeño respiro del ruido de la carretera, pero eso es todo. No es un cuadro duro, pero ciertamente no ofrece la comodidad de crucero que se obtiene con algunas bicicletas de la competencia.
Es increíblemente rápido responder a las acciones del ciclista y cambia de dirección en un instante. Los ángulos y la geometría orientados a la carrera de la FP2 obligan a la moto a cobrar vida: sólo tienes que pensar en una curva y la moto está ahí. Sin embargo, debes mantener tu ingenio cuando realmente lo intentas, o te despegarás. Es esta sensación la que hace que motos como la Pinarello sean tan divertidas. La FP2 te hará correr contra tus compañeros, inclinarte con fuerza en las curvas y hacerte pensar que eres el nuevo Pantani.
Con un peso de 8,6 kg/19 lb para los 60 cm probados, la FP2 no es la bicicleta más liviana de su clase, pero tampoco se siente pesada, prueba del cuadro, la horquilla y la geometría. Todo se siente bien: ninguno de nuestros evaluadores pensó que se estaban perdiendo la conducción totalmente de carbono de otras bicicletas disponibles por esta cantidad de dinero.
En todo caso, esta bicicleta nos recordó cómo era andar en bicicletas «de verdad». Bicicletas de hace tres años, bicicletas sin carbono, bicicletas que tenían que ver con la súper rigidez y el manejo súper rápido. El FP2 se siente vivo y, aunque no es tan suave como un cuadro de carbono, la recuperación es una conducción envolvente. No es para todos, pero si te gusta recordar el pasado, te gustará el FP2.
Frame: el tipo de patrimonio que el dinero no puede comprar
El Pinarello FP2, criado en Italia y fabricado en el Lejano Oriente, tiene el romance y la historia de victorias en el Tour que a muchos de sus competidores más importantes les encantaría. Rezuma estilo y estilo de carreras.
La FP2 es en realidad un renacimiento, no un cambio de nombre de la antigua Galileo, una bicicleta que casi encabezó la gama de Pinarello hace tres años. No tiene un cuadro totalmente de carbono pero hay es un poco de material negro.
Un tirante de carbono compensa el marco de aluminio 7005 de triple conificado, y esto se combina con los pares de horquillas de carbono Onda, característicos de Pinarello y bastante curvos. La FP2 es una elección interesante porque a este precio se compara con las bicicletas de carbono líderes del mercado.
Equipo: previamente actualizado, para que usted no tenga que hacerlo
Nos sorprendió un poco encontrar una transmisión Shimano en el Pinarello. Una ración de Campagnolo para la FP2 parecía obvia dadas sus raíces italianas: si el marco fuera una salsa picante de albóndigas, habría sido el aderezo de parmesano.
Sin embargo, los puntos de estilo son lo único que sufre aquí y notamos que el sitio web europeo ofrece la opción de Shimano Ultegra o Campagnolo Mirage, pero no en el Reino Unido. Pinarello también monta su propio juego de platos y bielas compactos MOst Linux Aluminium-X con rosca italiana (Pinarello especifica los juegos de platos MOst en todas sus bicicletas) que funcionan con rodamientos externos.
Dada la naturaleza atrevida de la bicicleta, también fue sorprendente ver un juego de platos y bielas compactos de 34/50T combinado con un cassette de 12-25T. No es la elección del corredor experimentado, pero es más fácil de usar para el piloto deportivo.
Del resto se encargan los componentes de la marca Pinarello. El kit MOst hace un buen trabajo. Está bien hecho, luce bien y es un producto cuidadosamente pensado, no solo productos comunes y corrientes con otra marca ordenados desde el catálogo de fábrica.
Las ruedas Duel son el mejor ejemplo: las radiales delanteras de 20 radios y las traseras radiales de 24 radios/dos cruzadas se ven y funcionan como un juego de ruedas al que felizmente actualizarías.
Incluso los neumáticos son de goma propia y, tras las reservas iniciales, nos alegró que no nos hubieran deparado ninguna sorpresa; la banda de rodadura inspirada en el Open Corsa se mantuvo en las curvas y se sintió bastante rápida.
La potencia, el manillar, el sillín y la tija son la mayoría de los componentes y no sentimos la necesidad de realizar mejoras: todo hace un buen trabajo. Obviamente está diseñado para equilibrarse con la apariencia del marco y el Pinarello tiene una apariencia totalmente coordinada.
Resumen: muchas felicitaciones, pero no para todos los gustos
Hay una amplia gama de bicicletas disponibles al competitivo precio de £ 1,500. Es probable que el Pinarello, con su estilo y pedigrí italianos, sea uno de los favoritos entre los corredores.
Hay mucha diversión con esta bicicleta, el manejo rápido en carrera no es para todos, pero puede generar una gran descarga de adrenalina.
La FP2 responde bien a las aportaciones del piloto y, si estás dispuesto, te recompensa con una carrera envolvente. También nos encantó el hecho de que puedes comprar un Pinarello de carreras por £1500.
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