La Scale de Scott es una bicicleta de carreras muy enfocada, pura en su propósito y rápida en su ritmo. Si estás sopesando tus posibilidades para tu próxima carrera de cross country, necesitas una Scale.
Scott ha ido reduciendo el peso de sus bicicletas rígidas Scale, lo que ha dado como resultado lo que podrían ser las bicicletas de competición de carbono más ligeras del mercado a un precio determinado. La ligereza te ayuda a subir colinas y subir al podio.
Conducción y manejo: increíblemente rápido en subidas
Para una bicicleta de 23 libras con una horquilla de 100 mm, la Scott desciende bien. Sin embargo, sigue siendo una bicicleta rígida ligera de recorrido corto, y las turbulencias en el camino siempre serán un factor. Como no tienes la inercia de una bicicleta más grande para llevarte adelante, vas a experimentar un poco de movimiento. Sin embargo, si configuras la excelente horquilla Fox de la Scott de la manera correcta y puedes encontrar tu ritmo, te llevará por el camino sin problemas.
La Scott destaca en las subidas: es una escaladora impresionante. Subió con seguridad una subida arenosa interrumpida por raíces que las otras bicicletas no pudieron superar y subió todo al menos una marcha más. Parte de eso es físico: simplemente es más ligera. Gran parte es psicológico. Como estás en una bicicleta más ligera, atacas las subidas con más entusiasmo.
En terrenos más planos, la ventaja del peso ligero del Scott no es que es más rápido cuando estás rodando, sino que es más fácil coger velocidad, ya sea que estés arrancando desde parado o saliendo de una curva.
Se adapta mejor a los senderos de una sola pista compactos que a los senderos blindados, que reducen su impulso. Las ondulaciones también te golpean un poco, a pesar de las propiedades absorbentes del carbono. Esto fatiga los músculos y terminé un circuito de 24 millas con un leve dolor de espalda (pero con un mejor tiempo personal). Al menos no te bajas sintiéndote como si te hubieran dado un puñetazo en los riñones, como ocurre con las rígidas rígidas de aluminio.
Marco: ligero y ajustado
La Scale 30 utiliza el mismo cuadro de composite HMF que los modelos 20 y 15 más caros, y pesa alrededor de un kilo: es decir, es ligera para una bicicleta de carretera. ¿No se arrugará si un ciclista corpulento se sube a ella y la golpea? No debería: el peso máximo recomendado para el ciclista es de unos generosos 17 stone.
El cuadro de Scott está formado por tubos de fibra de carbono en lugar de proceder directamente de un único molde, de estilo monocasco. La ventaja que se le atribuye es una mejor relación resistencia-peso.
En comparación con un cuadro de aluminio ligero, se ahorra peso (hasta medio kilo) y también se gana en resistencia a la fatiga. Cuando el carbono falla, lo hace de forma catastrófica, pero las cargas repetidas del uso habitual que no sean suficientes para romperlo no lo dañarán. Al igual que el acero y el titanio (pero a diferencia del aluminio), el carbono puede flexionarse sin agrietarse.
Ninguno de estos cuadros tiene espacio para neumáticos mucho más grandes que los de 2,1 pulgadas instalados. Eso es particularmente cierto en el caso del Scott, donde, si estuviera embarrado, querrías usar llantas de 1.8 pulgadas para dejar espacio para que la pendiente salpique.
Equipamiento: buen equipo con espacio para recortar gramos.
La ligera Fox 32 F100RL complementa bien el cuadro y su capacidad para absorber baches es suficiente para las rutas de cross country. Cuando puedes ir cuesta abajo con un par de ruedas de cinco pulgadas con suspensión completa, como hicimos nosotros, la horquilla debe estar haciendo algo bien.
Es una pena que no haya bloqueo remoto; Si te topas con un bache cuando intentas bloquear la horquilla antes de dar el salto, es alarmante lo cerca que puedes llegar de poner la mano en el volante…
La barra plana se adapta bien al carácter de la moto. En todo caso, no es lo suficientemente cross-country de la vieja escuela: algunos extremos de barra de carbono brillantes apenas agregarían peso y te darían algo para transportar mejor cuando estés cargando cuesta arriba.
La transmisión es principalmente Shimano Deore LX, con un toque de Deore XT en forma de mecanismo trasero Shadow. Está todo bien. Si quieres reducir algo de peso de forma gratuita, quítate el plato interior: un plato de 32 dientes te permitirá subir cualquier cosa a ritmo de carrera.
Se podrían consumir más gramos cambiando la carpeta del asiento de liberación rápida por un perno Allen. Al fin y al cabo, en una carrera no te vas a tirar un pedo con la tija del sillín.
Las ruedas, por su parte, ya son bastante esbeltas. Las ruedas de disco Mavic Crossride tienen 24 radios cada una. Si se te rompe un radio, la rueda se desviará aún más que cuando tienes 32, pero es un sacrificio que vale la pena cuando estás compitiendo.
Los neumáticos Racing Ralph son nuestros favoritos entre los neumáticos de las bicicletas rígidas de cross-country recientes. Además de ser agradable y ligera (470 g cada una), la banda de rodadura es un excelente equilibrio entre un agarre razonable en campo traviesa y un buen comportamiento de rodadura.
Las Avid Juicy Fives tienen un freno aún más potente gracias a un disco delantero de 185 mm. En una bicicleta de trail, eso sería una ventaja. De todos modos, a los ciclistas más grandes les puede gustar en la Scott. Si pesas menos de 65 kg, sería tentador ahorrar aún más peso y utilizar un disco delantero de 160 mm y uno trasero de 140 mm.
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