La Scale de Scott es una bicicleta de carreras muy enfocada, pura en su propĆ³sito y rĆ”pida en su ritmo. Si estĆ”s sopesando tus posibilidades para tu prĆ³xima carrera de cross country, necesitas una Scale.
Scott ha ido reduciendo el peso de sus bicicletas rĆgidas Scale, lo que ha dado como resultado lo que podrĆan ser las bicicletas de competiciĆ³n de carbono mĆ”s ligeras del mercado a un precio determinado. La ligereza te ayuda a subir colinas y subir al podio.
ConducciĆ³n y manejo: increĆblemente rĆ”pido en subidas
Para una bicicleta de 23 libras con una horquilla de 100 mm, la Scott desciende bien. Sin embargo, sigue siendo una bicicleta rĆgida ligera de recorrido corto, y las turbulencias en el camino siempre serĆ”n un factor. Como no tienes la inercia de una bicicleta mĆ”s grande para llevarte adelante, vas a experimentar un poco de movimiento. Sin embargo, si configuras la excelente horquilla Fox de la Scott de la manera correcta y puedes encontrar tu ritmo, te llevarĆ” por el camino sin problemas.
La Scott destaca en las subidas: es una escaladora impresionante. SubiĆ³ con seguridad una subida arenosa interrumpida por raĆces que las otras bicicletas no pudieron superar y subiĆ³ todo al menos una marcha mĆ”s. Parte de eso es fĆsico: simplemente es mĆ”s ligera. Gran parte es psicolĆ³gico. Como estĆ”s en una bicicleta mĆ”s ligera, atacas las subidas con mĆ”s entusiasmo.
En terrenos mƔs planos, la ventaja del peso ligero del Scott no es que es mƔs rƔpido cuando estƔs rodando, sino que es mƔs fƔcil coger velocidad, ya sea que estƩs arrancando desde parado o saliendo de una curva.
Se adapta mejor a los senderos de una sola pista compactos que a los senderos blindados, que reducen su impulso. Las ondulaciones tambiĆ©n te golpean un poco, a pesar de las propiedades absorbentes del carbono. Esto fatiga los mĆŗsculos y terminĆ© un circuito de 24 millas con un leve dolor de espalda (pero con un mejor tiempo personal). Al menos no te bajas sintiĆ©ndote como si te hubieran dado un puƱetazo en los riƱones, como ocurre con las rĆgidas rĆgidas de aluminio.
Marco: ligero y ajustado
La Scale 30 utiliza el mismo cuadro de composite HMF que los modelos 20 y 15 mĆ”s caros, y pesa alrededor de un kilo: es decir, es ligera para una bicicleta de carretera. ĀæNo se arrugarĆ” si un ciclista corpulento se sube a ella y la golpea? No deberĆa: el peso mĆ”ximo recomendado para el ciclista es de unos generosos 17 stone.
El cuadro de Scott estĆ” formado por tubos de fibra de carbono en lugar de proceder directamente de un Ćŗnico molde, de estilo monocasco. La ventaja que se le atribuye es una mejor relaciĆ³n resistencia-peso.
En comparaciĆ³n con un cuadro de aluminio ligero, se ahorra peso (hasta medio kilo) y tambiĆ©n se gana en resistencia a la fatiga. Cuando el carbono falla, lo hace de forma catastrĆ³fica, pero las cargas repetidas del uso habitual que no sean suficientes para romperlo no lo daƱarĆ”n. Al igual que el acero y el titanio (pero a diferencia del aluminio), el carbono puede flexionarse sin agrietarse.
Ninguno de estos cuadros tiene espacio para neumĆ”ticos mucho mĆ”s grandes que los de 2,1 pulgadas instalados. Eso es particularmente cierto en el caso del Scott, donde, si estuviera embarrado, querrĆas usar llantas de 1.8 pulgadas para dejar espacio para que la pendiente salpique.
Equipamiento: buen equipo con espacio para recortar gramos.
La ligera Fox 32 F100RL complementa bien el cuadro y su capacidad para absorber baches es suficiente para las rutas de cross country. Cuando puedes ir cuesta abajo con un par de ruedas de cinco pulgadas con suspensiĆ³n completa, como hicimos nosotros, la horquilla debe estar haciendo algo bien.
Es una pena que no haya bloqueo remoto; Si te topas con un bache cuando intentas bloquear la horquilla antes de dar el salto, es alarmante lo cerca que puedes llegar de poner la mano en el volante…
La barra plana se adapta bien al carĆ”cter de la moto. En todo caso, no es lo suficientemente cross-country de la vieja escuela: algunos extremos de barra de carbono brillantes apenas agregarĆan peso y te darĆan algo para transportar mejor cuando estĆ©s cargando cuesta arriba.
La transmisiĆ³n es principalmente Shimano Deore LX, con un toque de Deore XT en forma de mecanismo trasero Shadow. EstĆ” todo bien. Si quieres reducir algo de peso de forma gratuita, quĆtate el plato interior: un plato de 32 dientes te permitirĆ” subir cualquier cosa a ritmo de carrera.
Se podrĆan consumir mĆ”s gramos cambiando la carpeta del asiento de liberaciĆ³n rĆ”pida por un perno Allen. Al fin y al cabo, en una carrera no te vas a tirar un pedo con la tija del sillĆn.
Las ruedas, por su parte, ya son bastante esbeltas. Las ruedas de disco Mavic Crossride tienen 24 radios cada una. Si se te rompe un radio, la rueda se desviarĆ” aĆŗn mĆ”s que cuando tienes 32, pero es un sacrificio que vale la pena cuando estĆ”s compitiendo.
Los neumĆ”ticos Racing Ralph son nuestros favoritos entre los neumĆ”ticos de las bicicletas rĆgidas de cross-country recientes. AdemĆ”s de ser agradable y ligera (470 g cada una), la banda de rodadura es un excelente equilibrio entre un agarre razonable en campo traviesa y un buen comportamiento de rodadura.
Las Avid Juicy Fives tienen un freno aĆŗn mĆ”s potente gracias a un disco delantero de 185 mm. En una bicicleta de trail, eso serĆa una ventaja. De todos modos, a los ciclistas mĆ”s grandes les puede gustar en la Scott. Si pesas menos de 65 kg, serĆa tentador ahorrar aĆŗn mĆ”s peso y utilizar un disco delantero de 160 mm y uno trasero de 140 mm.
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