Las bicicletas cross son lo suficientemente rápidas en la carretera como para recorrer algunos kilómetros importantes en invierno, pero aún así atraviesan la suciedad todoterreno con una velocidad notable. Jake The Snake, ganador del campeonato de Kona, también te brinda al menos una oportunidad de luchar para mantenerte erguido en la pista única.
Kona afirma que la bicicleta está lista para la carrera desde la caja y ciertamente se ha esforzado en la calidad del cuadro. El juego de tubos completo Easton Ultralite Race utiliza diámetros de tubo ahusados y múltiples perfiles de conificado para un cuadro extremadamente ligero y sensible. La sección aplanada en los extremos de los tubos superiores también hace que el cuadro sea más cómodo para cargarlo al hombro y correr cuesta arriba cuando te quedas sin marchas.
Sin embargo, vale la pena señalar que el tamaño de una bicicleta de cross no es como el tamaño de una bicicleta de montaña. Como hay un alcance adicional hacia adelante en las barras de caída, las longitudes del tubo superior son más cortas que las de una MTB para el mismo tramo relativo. También tendrás que tener cuidado con los dedos de los pies en las curvas, ya que las ruedas más grandes y la distancia entre ejes más corta significan que el solapamiento entre el pie y la rueda delantera es bastante normal. Sin embargo, eso no es tan letal como parece y pronto te acostumbrarás al golpe ocasional con el dedo del pie.
Los neumáticos delgados que deben bombearse a 80-100 psi para evitar pinchazos si rebotas regularmente sobre rocas y bordes duros, significa que las bicicletas cross siempre se sentirán duras y resbaladizas en comparación con las MTB. Sin embargo, en términos relativos, la Jake no es demasiado dura y las horquillas tienen un poco más de resistencia a los resortes y a las muñecas que la mayoría de las horquillas cruzadas de carbono o aleación que hemos probado. Todavía te hará sonar por todos lados sobre los adoquines y te sacudirá al bajar tramos de escaleras, pero nuestras manos y columna aún estaban completamente funcionales después de varias horas de duro martillo. También teníamos mucha más confianza en las horquillas de acero cuando hacíamos cosas que probablemente no deberíamos haber hecho.
Sin embargo, si pasas por una sección de un solo circuito menos exigente, Jake revelará sus verdaderas credenciales de carreras como Snake, saltando por el sendero con un ritmo y una aceleración fenomenales. Las marchas grandes significan que lleva un poco de tiempo ponerse en marcha, pero una vez que giran, charlarás casualmente con ciclistas de MTB igualmente en forma mientras tosen con fuerza tratando de sostener tu rueda. Solo asegúrate de que sufran adecuadamente antes de vengarse del siguiente paso tecnológico.
Shimano 105 es aproximadamente equivalente a LX en términos de jerarquía de grupos de carretera, y no tuvimos problemas para lograr cambios suaves con el mecanismo de jaula larga y las palancas de caída de control dual. Sin embargo, si bien entendemos que los platos delanteros 48/39 son excelentes para la carretera, buscábamos relaciones más bajas cuando recorríamos senderos «adecuados». Sin embargo, eso requerirá un cambio de juego de bielas, así que intente negociar un cambio por una unidad de transmisión triple o compacta cuando compre.
No es coincidencia que muchos de los probadores de BikeRadar hagan gran parte de su kilometraje en bicicletas de cross, y son equipos como este los que hacen que las excursiones dentro y fuera de la carretera sean muy divertidas.
El manejo de reacción rápida, dulcemente equilibrado, es perfecto para controlar los recursos limitados de frenado y tracción disponibles, mientras que el excelente cuadro y la elección inteligente y discreta del kit maximizan la velocidad general y las ventajas de ligereza sin gastar mucho dinero. Si a eso le sumamos la preparación total para viajes diarios o excursiones, es casi seguro que será la segunda bicicleta más versátil que puedas conseguir.
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