Con poco más de 20 kg (44 lb) y con la geometría del cuadro de una bicicleta de carreras deportiva con ruedas de 700c, la Pro Connect de Kalkhoff es una de las bicicletas eléctricas más ligeras y de mayor calidad que existen. Se desplaza rápido y recorre un largo camino innovador con una sola carga.
Paseo y manejo: el motor te ayuda a superar incluso pendientes de estilo alpino
Cuando te subes a la Pro Connect S, es fácil olvidar que es una bicicleta eléctrica y conducirla como una turismo deportiva, hasta que llegas a las colinas, cuando el motor entra en acción.
Configurado en el nivel de potencia uno de tres, obtienes una ayuda pequeña pero apreciable cuando se aplica incluso una ligera presión a las bielas. Esto es ideal para pendientes más fáciles pero molestas, especialmente si vas con viento en contra y con una carga de viaje. El nivel dos te permite subir largas colinas con fuertes vientos en contra y el nivel tres puede hacer frente a pendientes de estilo alpino.
Es posible recorrer más de 40 millas con cada batería, lo que coloca a la Kalkhoff muy por delante de cualquier otra bicicleta eléctrica en términos de ligereza, eficiencia y alcance. El único inconveniente es el ruido de la carcasa de la batería.
Con un tiempo de recarga de aproximadamente cinco horas, este sería un excelente viajero de larga distancia, mientras que los ciclistas deportivos que se recuperan de una lesión también pueden darle más que una mirada de pasada. Cualquiera que busque un poco de ayuda en largas distancias mientras viaja a gran velocidad lo encontrará ideal.
Chasis: la distancia entre ejes larga añade estabilidad, la horquilla proporciona una conducción cómoda
El Pro Connect parece algo desgarbado debido a su parte trasera «estirada»: las vainas y los tirantes se han alargado para dejar espacio para el motor, que se encuentra detrás del tubo del sillín. Esto agrega estabilidad a gran velocidad, sin que las curvas sean demasiado complicadas.
El peso de 20 kg (44 lb) de la Kalkhoff se nota a bajas velocidades, pero la bicicleta está bien equilibrada, con un centro de gravedad bajo, y el peso pronto se olvida una vez que se activa la asistencia del pedaleo eléctrico.
La horquilla de carbono sin marca reduce un poco el peso y brinda una dirección directa sin una flexión notable, pero con un bienvenido toque de cumplimiento sobre terreno accidentado.
Equipo: el kit Shimano de alta gama ayuda a que usar la bicicleta sea un placer
No son sólo el motor Panasonic de 250 vatios (instalado discretamente detrás del eje de pedalier) y la batería de iones de litio de 10 amperios hora los que son súper eficientes.
El juego de ruedas Shimano con bujes de brida ancha y configuración de cambio Shimano Deore XT de nueve velocidades es el tipo de kit de carreras que nunca antes había aparecido en una pedelec de producción. Una vez que se agrega energía eléctrica a este tipo de especificaciones, realmente es un placer usarlo.
Los potentes frenos en V hacen un buen trabajo al detener una bicicleta bastante pesada, y el soporte es un buen toque.
Nuestras principales quejas fueron la estrecha gama de marchas y un sillín bastante incómodo, pero ambas dependen del gusto personal y se cambian fácilmente.
Opciones
La bicicleta aparecerá en el Reino Unido en dos encarnaciones:
Pro Connect Alfine con una velocidad máxima lista para usar de 15,5 mph. Esto se puede aumentar cambiando el número de dientes de la rueda dentada trasera para acercarse a 20 mph. Viene con el cambio de buje Alfine de ocho velocidades de Shimano. Precio alrededor de £ 1,495.
Pro Conectar S con una velocidad máxima de 25 mph. Viene con Shimano Deore XT de nueve velocidades, horquillas ajustables Kalkhoff Verso de aleación de magnesio y motor Panasonic mejorado (con carcasa negra). Su lanzamiento será posterior al del Alfine. Precio alrededor de £ 1,795.
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