Cube continúa la tendencia de las empresas alemanas de fabricar bicicletas de carretera a precios muy competitivos, y la Attempt tiene muchas características (como el enrutamiento interno de cables) que esperarías en bicicletas mucho más caras. Para empezar, tiene un grupo Shimano 105 casi completo, exactamente como el que encontrarás en la mayoría de las bicicletas que cuestan hasta £2000.
Pero quizás lo más significativo, y una de las razones por las que la supera como nuestra mejor bicicleta en esta categoría, es la combinación de ruedas y neumáticos. Es bueno tener el mejor grupo que puedas permitirte, pero después del cuadro, son las ruedas y los neumáticos los que tienen el mayor efecto en la conducción de una bicicleta. Por eso, encontrar ruedas Fulcrum Racing 7 y neumáticos Schwalbe Ultremo en una bicicleta de £ 999 es un placer inesperado. Ambos productos no quedarían fuera de lugar en una bicicleta al doble de precio.
El manejo de la Attempt es impecable: rápido, verdadero y directo, exactamente lo que esperas de tu primera bicicleta de carretera seria. La marcha es un poco más firme de lo que se podría obtener con un cuadro de carbono, pero sigue siendo bastante cómoda. Los estilizados tirantes Aero Flex, que cambian de perfil a lo largo de su longitud, contribuyen a ello, al igual que los neumáticos ligeros y flexibles. La barra con perfil de ala de FSA también es extremadamente cómoda cuando conduces en la cima.
El cuadro, bastante rígido y compacto, acelera bien y, gracias a las ruedas, es fantástico cuando las carreteras se vuelven más empinadas; el juego de platos y bielas triples y el piñón de 27 dientes permiten a los escaladores menos experimentados (o aquellos que simplemente quieren tomárselo con calma) hacer frente a casi todo. Tampoco habrá problemas después de llegar a la cima: el cuadro, las ruedas, los neumáticos y los frenos lo mantendrán todo bajo control a medida que desciendas.
Es difícil criticar mucho al Intent: el nombre es prácticamente de lo único de lo que no estamos seguros. El andar no tiene la suavidad de una bicicleta de carbono, pero no es incómodo, el manejo es tranquilizador y absolutamente vuela cuando pisas el acelerador. En última instancia, esta sería una excelente primera bicicleta de carretera, para entrenar, recorrer largas distancias o simplemente divertirse. ¿Un intento? Más bien un éxito rotundo.
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