Las bicicletas con suspensiĆ³n total y un recorrido de 100 mm y Ć”ngulos pronunciados suelen ser ideales para rodar entre las cintas, pero la Anthem X de Giant sigue rompiendo las reglas. Los ajustes realizados al cuadro para 2011 hacen que parezca que se pasĆ³ todo el invierno en el gimnasio desarrollando mĆŗsculos, exactamente donde mĆ”s se nota la diferencia.
El resultado es un atleta todoterreno totalmente desgarrado que es igualmente inspirador en tĆ©rminos de eficiencia que aumenta el ego y velocidad abrasadora tanto en la lĆnea de salida como en el sendero. AƱƔdele el kit de trail de referencia y tendrĆ”s una mĆ”quina extremadamente versĆ”til y de velocidad extrema, sea cual sea el objetivo que le des. Si te interesan mĆ”s los GPS y los mapas que los saltos, y es mĆ”s probable que te pongas un dorsal que unas espinilleras, esta bicicleta es la opciĆ³n sobresaliente.
ConducciĆ³n y manejo: ofrece una conducciĆ³n intensa e inspiradora sea cual sea el terreno.
No son las especificaciones sĆ³lidamente ordenadas las que continĆŗan haciendo del Anthem un favorito tan rĆ”pido; es la actitud de conducciĆ³n insaciablemente rĆ”pida y envolvente. Al observar el Ć”ngulo de la cabeza sĆŗper pronunciado y la potencia relativamente larga, uno pensarĆa que esta bicicleta es una especie de dinosaurio, pero su configuraciĆ³n predeterminada de velocidad devastadora la convierte en una bicicleta de cocodrilo que aĆŗn no tiene depredadores naturales.
La direcciĆ³n de reacciĆ³n rĆ”pida requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, ya que tiende a torcer el neumĆ”tico delantero si se aplica demasiado el freno delantero a bajas velocidades. Se necesita una tija mĆ”s larga para que sea manejable cuando se entra en un gran trompo y los bordes del camino comienzan a difuminarse.
El peso total de 25 libras hace que la aceleraciĆ³n y el aumento de altitud sean adictivamente fĆ”ciles. Incluso si al comienzo de tu recorrido lo que buscabas era una recuperaciĆ³n en lugar de una persecuciĆ³n depredadora, no durarĆ” mucho. Pronto te encontrarĆ”s subiendo de marcha, ganando velocidad en cada una, luego en la siguiente hasta que estĆ©s bajando por el sendero y esprintando en las subidas en lugar de bajar de marcha y perder el tiempo.
Los tacos laterales decentes y la precisiĆ³n en las curvas del vĆ”stago mĆ”s largo hacen que no haya que ceder en las curvas. La nueva bicicleta aƱade una rigidez extra muy notable a la horquilla y al cuadro para una respuesta aĆŗn mĆ”s precisa y una tenacidad que combate la fuerza G. Hemos perdido la cuenta de la cantidad de ciclistas que han alabado lo duro que se puede empujar a una Anthem en las curvas o la cantidad de ciclistas que han dejado atrĆ”s al zambullirse debajo de ellos al salir de una curva sucia.
Tampoco subestimes la cantidad de control que Anthem obtiene de 4 pulgadas de movimiento de suspensiĆ³n. Si bien el acabado azul codificado por colores fue fuente de cierto debate de amor/odio, nadie se quejĆ³ del rendimiento de la horquilla Fox F11. En las subidas, la palanca de bloqueo del siguiente agarre significa que puedes pisar los pedales tan fuerte como puedas sin preocuparte por el rebote y luego abrir la horquilla para cosas mĆ”s duras sin siquiera quitar el pulgar del manillar.
Si bien el cartucho FIT lo hace firme sobre cosas pequeƱas (utilice los neumĆ”ticos sin cĆ”mara si desea la mĆ”xima suavidad), su capacidad para tragar golpes serios sin perder control es excepcional para una horquilla de carrera. Un eje pasante y un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico significan que no hay deformaciones ni desviaciones en la direcciĆ³n, lo que abre mĆ”s oportunidades de curvas, cambios de inclinaciĆ³n y adelantamientos que la mayorĆa de las horquillas.
La parte trasera estĆ” ordenada de manera similar, con la opciĆ³n de ejecutar una configuraciĆ³n abierta y flotante de tres niveles diferentes de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n de baja velocidad ProPedal que brinda una conducciĆ³n tan firme o fluida como desee. La distancia al suelo es un problema ocasional, pero la suspensiĆ³n Maestro te permite mantener la potencia en cualquier cosa que suceda bajo tus ruedas, y la tracciĆ³n es maravillosamente consistente.
La rigidez de la parte trasera y la compostura de la amortiguaciĆ³n significan que no hay rebotes ni necesidad de Ā«recuperarĀ» el control incluso despuĆ©s de caĆdas sustanciales o golpes secuenciales. Los neumĆ”ticos Maxxis CrossMark tambiĆ©n son mucho mĆ”s resistentes que la mayorĆa de los neumĆ”ticos de carrera, lo que hace que los desgarros de las rocas sean menos preocupantes cuando te sales de la pista. Si bien no es una configuraciĆ³n de cabina para todo tipo de montaƱa, el poco de elevaciĆ³n y apalancamiento adicional del elevador de ancho medio en comparaciĆ³n con la barra plana de corredor tradicional hace que levantar la rueda delantera del suelo o corregir un deslizamiento sea mucho mĆ”s fĆ”cil de lo normal.
Bastidor y equipamiento: chasis recientemente mejorado mƔs especificaciones de piezas ordenadas
Los grandes cambios para 2011 son un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico Ā«Over DriveĀ», un tubo inferior de gran tamaƱo Ā«Mega DriveĀ» y un pedalier Ā«Power DriveĀ» de ajuste a presiĆ³n. Esto significa ganancias significativas en rigidez de direcciĆ³n y pedaleo en la parte delantera. Un varillaje de dos piezas reemplaza el varillaje atornillado anterior, mientras que un soporte de freno trasero de estilo poste ahorra peso en el soporte en el extremo mĆ”s alejado del basculante. Entonces, si bien el cuadro real no es mĆ”s ligero, es una propuesta significativamente mĆ”s rĆgida que construye una bicicleta en general mĆ”s liviana.
En tĆ©rminos de equipamiento, Giant lo ha mantenido simple. Puede que el XT de triple anillo de Shimano no sea el grupo mĆ”s ligero, especialmente en comparaciĆ³n con las configuraciones 2×10 de SRAM, pero es confiable y mucho mĆ”s duradero. El tema de la longevidad continĆŗa con las resistentes ruedas XT, que tambiĆ©n aƱaden capacidad de funcionamiento con neumĆ”ticos sin cĆ”mara. Los neumĆ”ticos Maxxis CrossMark todavĆa nos sorprenden con su combinaciĆ³n de velocidad de rodadura y agarre en todas las condiciones, excepto en las mĆ”s descuidadas.
La combinaciĆ³n de horquilla y amortiguador Fox es otro punto de referencia que mejora el control y la barra baja de marca propia de Giant tiene un ancho decente para agregar autoridad de direcciĆ³n. La potencia y la tija del sillĆn Giant tambiĆ©n son buenas, mientras que la larga y firme Tundra 2 de segunda generaciĆ³n de Fizik es un excelente sillĆn para cuartos traseros endurecidos por el kilometraje.
El producto Ā«40872Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
