La SL AMR 6.7 de Ghost es una de las pocas bicicletas de ‘trail’ del mercado con un amortiguador trasero helicoidal y, si bien la adiciĆ³n de un resorte de acero cuenta para su peso de casi 15 kg, tambiĆ©n representa la sensaciĆ³n sumamente suave en la parte trasera.
- La Ghost SL AMR 6.7 es una de nuestras bicicletas del aƱo 2019. Para leer reseƱas de los otros contendientes y las categorĆas probadas en bicicletas de carretera, montaƱa y para mujeres, visite nuestra pĆ”gina central de Bicicleta del aƱo.
La suspensiĆ³n trasera de cuatro barras no parece tener una gran cantidad de anti-sentadillas, por lo que cuando se combina con la parte trasera muy lujosa, a menos que se accione la palanca de compresiĆ³n del amortiguador RockShox Super Deluxe RCT, no es la mĆ”s eficiente. conducir.
Esto hace que el SL AMR tenga dificultades para mantener el ritmo cuesta arriba cuando el amortiguador estĆ” completamente abierto. Tener ese interruptor de bloqueo es muy Ćŗtil, pero comprometerĆ” un poco la tracciĆ³n en subidas sueltas. La tracciĆ³n no se ve particularmente favorecida por el neumĆ”tico Maxxis Minion SS (Semi Slick) en la parte trasera, sin embargo, es una ventaja en subidas mĆ”s suaves porque es un neumĆ”tico de rodadura bastante rĆ”pida.
En senderos mĆ”s planos que requieren mucho pedaleo, la SL AMR se siente lenta (ese choque flexible te cuesta Watts) y, como tal, no es una bicicleta que elegirĆa para dĆas mĆ”s largos en las colinas.
Sin embargo, si estĆ” buscando una bicicleta que se adapte bien al parque de bicicletas o a dar vueltas en la ladera boscosa empinada de su localidad, creemos que podrĆa hacerlo mucho peor.
El Minion SS no es un neumĆ”tico que se especificaciones a menudo en bicicletas, sin embargo, ciertamente tiene su lugar, y en descensos rĆ”pidos y suaves ayuda a que la bicicleta avance bien. La tracciĆ³n de frenado, en lĆnea recta, no es excelente dada la baja altura y la banda de rodadura central muy compacta, pero en las condiciones adecuadas es perfectamente aceptable.
La bobina en la parte trasera del SL AMR tambiĆ©n ayuda a la tracciĆ³n cuando el terreno se vuelve mĆ”s flojo y Ć”spero, ya que la flexibilidad del amortiguador permite que el neumĆ”tico obtenga la mayor tracciĆ³n posible. Incline la bicicleta en una curva y las cosas solo mejorarĆ”n: el arcĆ©n es agresivo y se clava muy bien en la tierra blanda. Hay mĆ”s transiciĆ³n desde la banda de rodadura central a la de borde de la que obtendrĆas en un Minion normal, pero el hombro se siente bien apoyado.
En la parte delantera hay un Minion DHR II, que tambiƩn se beneficia de un hombro estable, lo que te permite aprovechar al mƔximo la parte trasera.
Entonces, en tƩrminos generales, el SL AMR es muy divertido en curvas mƔs pronunciadas donde la velocidad es fƔcil de generar y mantener. TambiƩn en las rectas el SL AMR puede resultar muy divertido.
Una vez mƔs, ese amortiguador trasero hace un trabajo fantƔstico al suavizar el camino, a pesar del recorrido relativamente limitado de 130 mm que se ofrece. A juego con la flexibilidad, hay un buen soporte a mitad de carrera y control hasta el final, pero ciertamente es posible tocar fondo con la bicicleta.
La forma del marco tambiĆ©n ayuda. Si bien el alcance de 460 mm (grande) no es largo, estĆ” bien equilibrado con los tirantes de 430 mm, el eje de pedalier bajo y el tubo de direcciĆ³n corto, lo que le da a la bicicleta una sensaciĆ³n Ć”gil y divertida.
La desventaja del Ghost es que la parte trasera lujosa resalta la parte delantera menos lujosa. La Revelation RC de 140 mm es una buena horquilla, pero nunca podrĆa igualar la sensaciĆ³n detrĆ”s con la delantera. El amortiguador Motion Control RC simplemente no es tan suave y puede aumentar en caso de impactos repentinos. Sin embargo, a este precio y en este estilo de bicicleta, probablemente sea una mejor opciĆ³n que la Fox 34, mĆ”s flexible, porque es una bicicleta que exige que la lleven a terrenos mĆ”s accidentados y accidentados donde la 34 puede tener dificultades.
TambiĆ©n hay una desventaja al utilizar una bobina. TendrĆ”s relativa suerte si la opciĆ³n sobre acciones coincide con tu peso y estilo de conducciĆ³n, por lo que es probable que tengas que cambiarla en el momento de la compra. TerminĆ© pasando del resorte original de 450 lb a un resorte de 500 lb de Nukeproof para igualar mi peso de 82 kg. Hay una guĆa decente en el sitio web de Ghost que puede ayudar, pero vale la pena considerar este costo.
Por Ā£2800, el resto del kit representa una buena relaciĆ³n calidad-precio. Hay una transmisiĆ³n SRAM GX Eagle que estĆ” acoplada a frenos Guide RS bastante potentes con rotores de 180 mm en cada extremo. Las ruedas M1900 Spline de DT Swiss son una opciĆ³n muy decente por su precio, mientras que el resto del kit de acabado es bastante estĆ”ndar, econĆ³mico pero efectivo.
A pesar de mis reservas sobre la bifurcaciĆ³n y de cierta lentitud en algunos tipos de senderos, me gustĆ³ bastante el SL AMR. Es veloz y Ć”gil, divertido y capaz, siempre y cuando su recorrido sea en un parque para bicicletas o en senderos boscosos rĆ”pidos y fluidos que no exijan demasiado en la forma de pedalear.
Especificaciones de Ghost SL AMR 6.7
- Tallas (*probadas): S, M, L*, XL
- Peso: 14,73 kilos
- Marco: AleaciĆ³n 130mm 650b
- Tenedor: RockShox RevelaciĆ³n RC 140mm
- Choque: RockShox RevelaciĆ³n RC 140 mm
- Juego de platos: Descendiente Truvativ
- Casete: XRAM XG, 10-50
- MecĆ”nico: SRAM GX Ćguila
- Cambiadores: SRAM GX Ćguila
- Juego de ruedas: DT Swiss M1900 EstrĆas
- Llantas: Maxxis Minion DHR II 650×2,4 pulgadas, Maxxis Minion SS 650×2,3 pulgadas
- Provenir: Equipo Ground Fiftyone 35mm
- Bar: Carrera Ground Fiftyone 780mm
- SillĆn: ODS FLY MTN
- Tija de sillĆn: Satori Satora Pro 125mm
- Frenos: GuĆa SRAM RS 180/180
GeometrĆa Ghost SL AMR 6.7
- Ćngulo del asiento: 75,5 grados
- Ćngulo de la cabeza: 66 grados
- Vaina: 43,05 cm/16,85 pulgadas
- Tubo del sillĆn: 46 cm / 18,11 pulgadas
- Tubo superior: 61,6 cm/24,25 pulgadas
- Tubo de cabeza: 12 cm/4,72 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.196 mm/47,09 pulgadas
- Pila: 60,1 cm/23,66 pulgadas
- Alcanzar: 46 cm/18,11 pulgadas
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