Al acercarse a su tercer año, la Genesis Datum tiene mucho trabajo por delante para competir en un género de bicicletas que está cambiando rápidamente. Sin embargo, un agradable cuadro de conducción y neumáticos compensan las ruedas pesadas para que sea un deleite dinámico dentro y fuera de la carretera.
El cuadro de módulo de 24/30t con horquilla íntegramente de carbono con parte superior cónica de 1,125-1,5 pulgadas ha recibido excelentes críticas desde que apareció, por lo que podemos ver por qué Genesis no tiene prisa por cambiar lo que no está roto.
El tubo superior cónico e inclinado, el tubo del asiento trasero redondeado y los tirantes planos aún brindan una conducción excepcional. La compatibilidad con el cambio eléctrico Shimano Di2, tres soportes para portabidones, accesorios de guardabarros discretamente ocultos y espacio suficiente para guardabarros de 45 mm y neumáticos de 33 mm, o neumáticos más grandes sin guardabarros, también lo hacen muy versátil.
Preferiría que tuviera un pedalier estándar atornillado en lugar de a presión, y con 1,9 kg para el cuadro no es liviano.
El hecho de que utilice un eje delantero estándar de 15 mm para bicicletas de montaña en lugar del estándar de carretera de 12 mm, y que la parte posterior del cuadro utilice un eje de liberación rápida, no un eje pasante, también lo fecha ligeramente. Sin embargo, nunca sufrí ningún problema de seguridad con las ruedas traseras y la mayoría de las ruedas aún se pueden configurar así, por lo que la actualización no debería ser difícil.
Eso sería lo primero que actualizaría ya que, si bien son resistentes, las llantas de bicicleta de montaña Jalco 29er, los radios de calibre simple, los bujes Formula y los rotores de freno básicos forman una configuración robusta, y tampoco son sin cámara. Los neumáticos Clement Strada USH con cresta central y hombro en forma de espiga ruedan impresionantemente rápido pero tienen agarre en curvas de grava (o peores).
Aparte del bulto debajo de la palma en las palancas de cambio, que algunos evaluadores odiaron, no hay nada de qué quejarse del kit Shimano 105 stop and go. Si bien me gustó el ensanchamiento de la barra hacia afuera de 16 grados en los descensos, la curva compacta hace que sea difícil alcanzar las palancas en las caídas, incluso si tienes manos grandes, por lo que los usuarios con patas pequeñas realmente podrían tener dificultades.
La fortaleza del Datum es que, a pesar de algunos inconvenientes, la calidad de marcha del Genesis logró mantenerlo constantemente en lo más alto de mis listas de disfrute. Puede que sea pesada en comparación con bicicletas como la Scott Addict 20 Disc, Whyte Wessex y Specialized Roubaix Elite que también se probaron, pero los musculosos tubos principales y las vainas cónicas le dan un impulso alentador para acelerar cada vez que presionas los pedales.
Los neumáticos Strada, un poco más largos y más bajos que el promedio para su categoría, y los neumáticos Strada de rápido rodamiento, no tienen problemas para convertir eso en una velocidad sostenida en la carretera. Su parte delantera estirada, su barra ensanchada y su ángulo de dirección de 72 grados garantizan una sensación segura y estable que te permite avanzar con fuerza en las curvas o secciones fuera de pista, incluso cuando las cosas se ponen grasosas o con grava.
Las cuidadosas capas de material compuesto, una tija de sillín de 27,2 mm para una flexión tolerante y los tirantes con ballestas hacen que se deslice y salte notablemente bien en las secciones más accidentadas. Siempre se sentía dinámico y alentador en lugar de simplemente amortiguado y obediente cada vez que lo montaba, y nuestro equipo de pruebas siempre lo tomaba prestado y lo llevaba a casa para recibir ayuda adicional.
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