La gama Dual Sport de Gary Fisher es una versiĆ³n intrigante del concepto hĆbrido, con mĆ”s de un guiƱo a las bicicletas 29er de ruedas grandes que Fisher ha defendido. Ni un todoterreno en toda regla ni un roadster dĆ©bil y con barras planas, el Montare de gama alta tiene como objetivo ofrecer una dosis de velocidad en carretera con un toque prĆ”ctico de bicicleta de montaƱa.
Hay una razĆ³n por la que las bicicletas de ciclocross nunca llegaron al mercado masivo y, a pesar de su indudable atractivo, la Montare es un recordatorio de que las bicicletas con llantas delgadas son compaƱeras de senderos que requieren mucho mantenimiento y exigen atenciĆ³n constante.
Manejo y manejo: veloz en la carretera y lo suficientemente resistente para algunos abusos ligeros fuera de la carretera.
Con una posiciĆ³n de conducciĆ³n extendida que es en parte resultado de la geometrĆa Genesis patentada de Fisher (que tiende a presentar tubos superiores largos) y en parte influenciada por el posicionamiento de la bicicleta de carretera, la Montare se siente mĆ”s como en casa recorriendo kilĆ³metros sobre asfalto o caminos de herradura suaves.
El cambio alto facilita el trabajo en superficies poco exigentes, mientras que el chasis dinƔmico y el bloqueo remoto aƱaden una dosis de sonrisa a las carreras de velocidad detrƔs del tractor.
Tampoco lo descartes por completo para uso todoterreno. El cuadro liviano y la horquilla flexible ayudan a superar todos los obstƔculos, excepto los mƔs grandes, y un poco de delicadeza harƔ que la Montare recorra todos los senderos, excepto los mƔs llenos de rocas.
Las ruedas grandes y una parte delantera baja contribuyen a que la direcciĆ³n sea estable en lugar de nerviosa, algo que los conductores mĆ”s nuevos apreciarĆ”n.
Sin embargo, hay un ‘pero’: si dejas que tu atenciĆ³n se desvĆe demasiado o intentas hacer volar el Montare a travĆ©s de lĆneas difĆciles que solo son adecuadas para perdonar neumĆ”ticos de bicicleta de montaƱa, pagarĆ”s el precio en pinchazos y llantas abolladas.
Cuadro: chasis atractivo con toques prƔcticos
La clave del concepto Dual Sport es un cuadro de aluminio liviano y atractivo construido alrededor de un juego de ruedas estƔndar de 700c de tamaƱo de carretera.
La practicidad es una prioridad en la agenda, con el montaje interno de la pinza de freno trasera dejando mucho espacio para un portabultos y guardabarros.
Este es un buen toque para una bicicleta que tendrĆ” una buena cantidad de tareas de desplazamiento. Es una pena que solo haya espacio para un Ćŗnico conjunto de jefes de botella.
Equipo: Las marchas altas y los neumƔticos delgados descartan un ataque serio a los senderos
El kit estƔ orientado a la velocidad en carretera, pero es lo suficientemente prƔctico como para soportar un uso todoterreno. La horquilla Suntour con resortes helicoidales es bastante bƔsica, pero tiene suficiente recorrido para aliviar los baches y los obstƔculos ocasionales.
Viene con la ventaja de una palanca de bloqueo remoto montada en la barra para evitar que la horquilla se balancee cuando estĆ”s fuera del sillĆn.
El cambio es lo suficientemente alto para mantener contentos a todos, excepto a los viajeros mĆ”s obsesionados con la velocidad, aunque podrĆa decirse que es demasiado alto para subidas empinadas fuera de la carretera.
Eso realmente no importa, ya que los neumƔticos no tienen el agarre para hacer frente a senderos vertiginosos: un poco de paseo ligero por caminos de sirga o un ataque a caminos de herradura secos es todo lo que realmente estƔn hechos para.
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