Hubo un tiempo en que las bicicletas Cannondale tenĆan un precio superior. Ahora no. Desde que trasladĆ³ la fabricaciĆ³n de Bedford, Pensilvania al Lejano Oriente, sus precios se han vuelto mĆ”s competitivos y afirma que el CAAD8 es el cuadro mĆ”s liviano de su clase.
Es cierto que ha perdido las hermosas soldaduras ultrasuaves por las que eran famosos los cuadros estadounidenses de Cannondale, pero su calidad de construcciĆ³n sigue siendo de primer nivel. Al igual que, fundamentalmente, lo es el viaje.
- MƔximos: Primera bicicleta de carretera de gran calidad.
- Bajos: Rendimiento regular del temperamento de la rueda
Cannondale, junto con Klein, fue uno de los pioneros de las bicicletas de carretera de aleaciĆ³n para el mercado masivo en la dĆ©cada de 1980, y esa larga historia tiene muy buenos resultados. Las palancas de cambio del tubo diagonal de esa Ć©poca ya no existen, pero el tubo diagonal de gran tamaƱo estĆ” presente y es correcto, y mĆ”s grande que nunca.
Pero Cannondale no se ha excedido con una dieta de tubos de perfil extraƱo, a diferencia de muchos fabricantes. El tubo superior es casi horizontal y los perfiles son predominantemente redondos, aunque los tirantes son aplanados y mucho mĆ”s delgados de lo que solĆan ser, lo que aƱade comodidad, que, en el pasado, no siempre fue un lema para las bicicletas de aleaciĆ³n.
Algunas otras cosas tambiĆ©n han evolucionado en las Ćŗltimas dĆ©cadas, como el pedalier BB30 desarrollado por Cannondale, que sirve para enfatizar la conducciĆ³n sĆŗper aguda del CAAD 8, sobre el sillĆn o fuera de Ć©l. Significa una desviaciĆ³n de la transmisiĆ³n Shimano 105 para dar paso a un juego de platos FSA, pero el resto de la configuraciĆ³n de 11 velocidades de Shimano funciona magnĆficamente. La combinaciĆ³n de un juego de platos y bielas compactos 50/34 y un cassette 11-28 es prĆ”cticamente ideal para la mayorĆa de los ciclistas: lo suficientemente bajo como para subir a la mayorĆa de las subidas, pero lo suficientemente alto como para hacer girar los pedales.
Normalmente para una bicicleta de este precio, la CAAD 8 se ve obstaculizada por ruedas regulares, en este caso de la empresa taiwanesa Maddux, pero si estĆ”s buscando una primera bicicleta de carretera seria, la CAAD 8 de Cannondale merece tu atenciĆ³n. Es bastante rĆ”pida y cĆ³moda, mientras que la horquilla de carbono, el tubo de direcciĆ³n, la potencia y el manillar de gran tamaƱo crean un manejo muy seguro.
El peso total es sĆ³lo 86 g mĆ”s que el del Giant Defy 0, que es el punto de referencia para este tipo de dinero en efectivo. Y si su presupuesto no llega tan lejos, el mismo excelente marco estĆ” disponible con el kit Claris, Sora o Tiagra. La aleaciĆ³n no es sĆ³lo para reliquias: todavĆa tiene futuro.
EspecificaciĆ³n
- Peso: 9,08 kg (56 cm)
- Marco: aleaciĆ³n 6061
- Tenedor: CarbĆ³n
- Engranajes: Shimano 105, 50/34, 11-28
- Frenos: Ruedas Tektro R741 Llantas Maddux, bujes Formula
- Kit de acabado: Potencia Cannondale, manillar, tija y sillĆn de 27,2 mm, neumĆ”ticos Schwalbe Lugano de 25 mm
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