Las bicicletas de B’Twin han estado en el pelotĆ³n profesional del WorldTour, pero donde realmente ganan es en ofrecer un valor increĆble a un nivel asequible. Ese es el caso aquĆ con el Triban 520 que ofrece un paquete que no sĆ³lo reduce el precio sino tambiĆ©n el rendimiento.
El hecho de que venga con una transmisiĆ³n Shimano Sora completa es el titular inmediato, pero hay mucho que saborear incluso antes de montarlo.
La elecciĆ³n de un juego de platos triple puede parecer extraƱa para los ciclistas mĆ”s experimentados, pero tener una amplia gama de marchas muy espaciadas no es malo para los ciclistas menos entrenados o con menos experiencia que podrĆan tener dificultades en las subidas sin ellos.
El juego de bielas Sora es una belleza de alta rigidez, con platos de cambio livianos, resistentes y elegantes que se asientan al ras de la araƱa de cuatro brazos. Tiene un eje incorporado para mayor rigidez, asĆ como cojinetes de pedalier externos, que tambiĆ©n agregan rigidez de postura amplia cuando estĆ”s acelerando. Las longitudes de los brazos de biela se adaptan al tamaƱo del cuadro, lo cual es un gran toque a este precio.
Los frenos Tektro con la etiqueta B’Twin vienen con pastillas de cartucho TRP (Tektro Racing Products) mejoradas para una potencia de frenado mĆ”s precisa y mĆ”s fĆ”cil de controlar. Las llantas ‘Aero’ tienen un perfil de ataĆŗd angular en lugar de algo que obviamente reduzca la resistencia, pero tienen ojales para distribuir la tensiĆ³n.
Los neumĆ”ticos Michelin Dynamic Sport ruedan rĆ”pido, son un poco mĆ”s gruesos que los 25 mm indicados y tienen mĆ”s agarre en condiciones climĆ”ticas adversas de lo que cabrĆa esperar de una banda de rodadura totalmente resbaladiza.
La cinta de manillar de dos tonos brinda una apariencia llamativa, mientras que el sillĆn es una viva imagen del clĆ”sico Selle Italia SLR, con una piel delgada sobre una secciĆ³n recortada que alivia la presiĆ³n.
EstĆ” claro que B’Twin no ha escatimado en calidad de cuadro. El tubo de direcciĆ³n es de calibre recto en lugar de cĆ³nico, pero la horquilla con patas de carbono de 12K presenta salientes tanto para los guardabarros como para los portaequipajes ‘Low Rider’, que coinciden con los puntos del guardabarros y el portaequipajes de la parte trasera.
El tubo diagonal angular de cuadrado a hexagonal y el tubo superior rectangular utilizan cables externos con ajustadores de tensiĆ³n incorporados para simplificar el mantenimiento, por lo que estamos ante un paquete muy prĆ”ctico.
Una delgada tija de sillĆn de 27,2 mm mantiene la vida en el sillĆn suave, mientras que las vainas estrechas en forma de D y las punteras en estantes que sujetan la rueda trasera prometen un rendimiento decente.
Es una promesa que el Triban 520 estĆ” dispuesto a cumplir. El manejo es agudo y Ćŗtilmente preciso, y toda esta alentadora aceleraciĆ³n y precisiĆ³n se asienta sobre un telĆ³n de fondo de flotabilidad que suaviza la superficie del que una bicicleta con el doble de precio estarĆa orgullosa.
La horquilla recibiĆ³ muchos elogios de nuestro equipo de pruebas por su carĆ”cter dĆ³cil pero seguro, incluso en descensos complicados, hĆŗmedos y sinuosos en North York Moors. AdemĆ”s de un excelente rendimiento y valor del kit, siete tamaƱos de cuadro significan un ajuste fino, puedes elegir entre colores negro/blanco o gris y el cuadro, la horquilla y el puesto de conducciĆ³n vienen con una garantĆa de por vida.
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