Es difícil reseñar un producto con este apodo sin preguntar si es solo Tikit. Bueno, ofrece mucho. Es liviano, se pliega rápidamente y es lo suficientemente pequeño para el transporte público, y tiene muchas menos abrazaderas que la mayoría de la competencia.
- Cuadro y horquillas: Cuadro y horquilla plegables elegantes y minimalistas, pero necesitarás una llave Allen para ajustar la tija del sillín (8/10)
- Manejo: Algo de flexión en la parte delantera no impidió que esto ofreciera una conducción convincente (8/10)
- Equipo: Juego de platos y bielas individuales, ocho marchas y kit básico, pero todo funciona bien (7/10)
- Doblar: Rápido y fácil de plegar y desplegar, con un paquete plegado razonablemente compacto también (9/10)
Al igual que sus rivales británicos Brompton, Bike Friday no ha abandonado la fabricación local para trasladarse al Lejano Oriente y sigue fabricando sus bicicletas en Oregón, EE. UU.
También es un diseño inteligente, con un cable tensado que mantiene la bicicleta en la posición de conducción. Nuestra principal crítica es la necesidad de una llave Allen para modificar la altura del sillín.
En cuanto al plegado, si quieres ver qué tan rápido es, mira el video de YouTube a continuación que muestra por qué se puede decir que es «la bicicleta plegable más rápida». En 15 segundos, el ciclista pasa de montarlo a plegarlo completamente y volver a montarlo: impresionante.
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No adquirimos tanta velocidad, pero fue uno de los pliegues menos desconcertantes que hemos intentado. Y esto también lo convirtió en una estrella a la hora de subir escaleras y tirarlo en el maletero del coche (no literalmente, claro).
El proceso es simple y no requiere deshacer nada. Golpeas la parte trasera del sillín con bastante fuerza, mueves la tija hacia adelante, doblas la rueda trasera hacia abajo y Bob es tu tío. También viene con una bolsa de transporte, de modo que si lo llevas encima no te mancharás de aceite ni de suciedad.
La marcha es directa y vivaz, con una sensación más natural que la Brompton S6L-X de apariencia similar, gracias a una potencia más rígida, y un poco más de solidez para agregarle chispa.
No estábamos tan interesados en las empuñaduras de espuma, que se resbalaron y fue necesario volver a pegarlas en su lugar, pero sí nos gustó la campana giratoria de latón. Y el jefe de tecnología, Paul Smith, disfrutó conduciéndolo, sometiéndolo a todo tipo de maniobras para probar su manejo, y nunca descubrió que se quedaba corto.
Dado que los Tikits más baratos cuestan £ 999, casi £ 400 más que las Brompton de menor precio, es poco probable que desafíe la supremacía de la Brompton. Pero si probaste una Brompton y descubriste que su manejo no era para ti, esta puede ser la alternativa ideal. De hecho, sólo el Tikit.
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