Reseña del televisor Canyon Spectral CF8 CLLCTV

Dado que Canyon lanzó el año pasado una Spectral con ruedas de 29 pulgadas y solo de carbono, no fue una sorpresa que más adelante en el año llegaran modelos de aleación más asequibles y una versión de 27,5 pulgadas de su popular bicicleta de trail.

Sin embargo, no esperábamos una versión mullet: con una rueda de 29 pulgadas en la parte delantera y una rueda de 27,5 pulgadas en la parte trasera.

Canyon parece haberse tomado en serio el chiste de «negocios al frente, fiesta atrás», con una bicicleta con amortiguadores helicoidales que evita las construcciones con amortiguadores de aire 29/29 o 27.5/27.5 más livianas y de pedaleo más animado que esperábamos ver.

No hay duda de que el CF8 CLLCTV (pronunciado ‘collective’) Spectral luce increíble, pero la eterna pregunta es… ¿cómo se traduce eso en el camino?

Bastidor y suspensión Spectral CF8 CLLCTV

Si hay algo que se puede decir sobre los chasis de Canyon, es que siempre están impecables; líneas limpias, excelente atención al detalle y una estética ordenada son casi el sello distintivo de la empresa. Y, como siempre, este Spectral parece tener todo eso.

Se promociona que los cables se inserten y extraigan, con una guía adecuada de adelante hacia atrás para hacernos la vida más fácil.

Los cojinetes tienen un sellado adicional y una grasa bien formulada para protegerlos del clima.

Hay protección contra golpes en el tubo inferior y protección contra golpes en la vaina que está estriada para reducir aún más el ruido también.

Los pivotes están diseñados para ser de fácil acceso, mientras que los detalles finales, como la guía de cadena perfectamente integrada y un perno accesorio para transportar el kit debajo del tubo superior, muestran que se ha pensado mucho.

El sistema de suspensión de cuatro barras proporciona 150 mm de recorrido, repartidos por la cinemática de suspensión «Triple Phase» de Canyon. Es una que hemos visto en varias Canyons en los últimos años y que siempre supera el escrutinio: flexible, con soporte y progresiva: prácticamente todo lo que necesitas.

Se ha ajustado ligeramente para esta versión de la bicicleta, con un toque más anti-squat alrededor del punto de hundimiento y un poco menos de retroceso cuando realmente golpeas la bicicleta contra el suelo.

En cuanto a la geometría, la Spectral Mullet está bien proporcionada, tomando prestada la parte delantera de la bicicleta de 29 pulgadas y la parte trasera de la de 27,5 pulgadas.

El alcance es de 480 mm en mi talla grande, la horquilla sale del tubo de dirección de 115 mm a 64 grados y los tirantes traseros miden 432 mm.

El ángulo del asiento es de alrededor de 77 grados, dependiendo de la altura del sillín. Por ejemplo, en la inserción mínima y la extensión máxima, mide 76 grados, pero si usas la tija del sillín cerrada con el tubo telescópico limitado a un recorrido de 125 mm, medirá más cerca de 78 grados.

También hay un chip giratorio si quieres inclinar todo 0,5 grados.

Especificaciones del Spectral CF8 CLLCTV

Canyon claramente se ha inclinado hacia el extremo más robusto del espectro de senderos, especialmente con esta construcción, al especificar un amortiguador de bobina Fox DHX, una forma segura de agregar actitud.

Si bien los amortiguadores helicoidales son más difíciles de ajustar al peso del ciclista (porque es el resorte físico el que se debe cambiar), Canyon envía cada bicicleta con un resorte más pesado y uno más liviano.

Esto, dice, debería afectar entre el 90 y el 95 por ciento de los ciclistas, y solo los realmente atípicos en términos de altura y peso podrían necesitar buscar un resorte diferente.

En la parte delantera, un Performance Elite Fox 36 con amortiguador GRIP2 iguala esa capacidad de impacto. Nuestra impresión de la última versión del 36 es que es más cómoda y está más ajustada al mundo real que las versiones anteriores.

DT Swiss y Maxxis suministran las ruedas y los neumáticos, ambos suficientemente robustos y más que capacitados para el trabajo.

La transmisión SLX/XT de Shimano, así como los potentes frenos de cuatro pistones, son más que capaces de llevarte arriba y abajo de las colinas con un estrés mínimo.

Si bien el kit de acabado de marca propia suele considerarse una forma económica de completar una construcción, Canyon afirma que su serie de componentes G5 no hace concesiones.

El ‘5’ en el nombre se refiere al método de Canyon para clasificar el tipo de conducción para el que están diseñadas las bicicletas (y los componentes).

La Spectral, con su clasificación «4», está diseñada para competir hasta en la EWS, mientras que la bicicleta Canyon Sender DH, por ejemplo, tiene una clasificación «5». Por lo tanto, la línea de componentes G5 (que incluye una buena potencia de carga superior, en la que es mucho más fácil colocar un manillar) está clasificada para competir en descenso en la Copa del Mundo.

Canyon también ha añadido una nueva tija telescópica con un recorrido que los ciclistas pueden modificar fácilmente.

Si presionas un poco la tija, deshaces el collar y levantas el sillín, descubrirás una cuña interna escalonada. Si la giras, podrás ajustar el recorrido del tubo telescópico en incrementos de 5 mm. ¡Ingenioso!

Impresiones del recorrido del Spectral CF8 CLLCTV

Muchos rasgos de una bicicleta influyen en su conducción y, sin una bicicleta idéntica con la que compararla (tamaño de la rueda del manillar), es difícil precisar la personalidad de la Spectral mullet solo en sus ruedas mixtas.

La Spectral siempre tiene un buen rendimiento y cuando analicé la versión 29er de la bicicleta, lanzada hace un año, dije que era «una de las bicicletas de trail más capaces del mercado».

Y no hay duda de que la suspensión bien diseñada de Canyon, el cuadro bien terminado y las longitudes de tubo adecuadamente proporcionadas se combinan para lograr un gran efecto aquí.

Rendimiento de escalada del Spectral CF8 CLLCTV

En comparación con la Spectral de 29 pulgadas, la CF8 CLLCTV no sube tan bien. Es un poco más lenta, no responde tan bien a los pedales y, en general, se adapta a una actitud más de «sentarse y girar» para llegar a la cima de la colina.

Una de las ventajas de un amortiguador de resorte es su gran sensibilidad, pero eso también se traduce en un movimiento de amortiguación ligeramente mayor bajo cargas de pedaleo.

Esto añade un toque de lentitud, incluso si el agarre de la rueda trasera es tan bueno como es posible con una determinada combinación de banda de rodadura y presión de los neumáticos.

Como tal, el interruptor de bloqueo del DHX es una bendición y, durante las pruebas, moví la palanca azul hacia arriba en prácticamente cada ascenso que abordé.

Esto ayudó a calmar las cosas en la parte trasera, lo que significó que una mayor parte de mi pedalada se puso en movimiento hacia adelante (y hacia arriba).

En pendientes muy pronunciadas y sueltas, había más agarre con el amortiguador abierto, pero al hacerlo, la suspensión se comprimía más, aflojando lo que era un ángulo de asiento bastante pronunciado a uno que no se sentía tan animado como podría con una rueda de 29 pulgadas en la parte trasera y un amortiguador de aire un poco más amigable para las subidas.

Como referencia, probé brevemente la Spectral 29 CFR en el lanzamiento de la bicicleta, con un amortiguador Fox Float X Factory y ruedas de 29 pulgadas delanteras y traseras, y probé ampliamente la CF 29 del año pasado para su revisión.

Sin embargo, dudo que compres una bicicleta Mullet con amortiguadores de resorte por su rendimiento en subidas.

Rendimiento descendente del Spectral CF8 CLLCTV

En los descensos es donde se espera que esta versión de la bicicleta brille.

El amortiguador trasero es muy flexible y suaviza los detalles más sutiles del camino, especialmente las vibraciones de alta frecuencia y baja amplitud. Esto mejora el agarre al frenar y casi oculta la velocidad que puedes mantener.

La suspensión tiene un gran avance. Durante las pruebas, nunca logré que el amortiguador se golpeara contra el parachoques inferior y, ni siquiera en los impactos más profundos, noté que mis tobillos se quejaban de sobreextensión. Esto aumenta tu confianza al apuntar hacia saltos, caídas y raíces enmarañadas y retorcidas.

La 36 Performance Elite es una gran horquilla. Su chasis es robusto, el resorte neumático ofrece soporte y es progresivo, y el amortiguador GRIP2 está equipado con un rango de ajuste que se puede utilizar en el mundo real, pero casi se demuestra en términos de suavidad, considerando lo buena que es la parte trasera.

Sus súper lujosos

En términos de suspensión, lo único destacable parece ser que el CLLCTV es razonablemente cómodo llegando a mitad de carrera.

Si bien la bicicleta no se hunde directamente en las secciones más profundas de su recorrido medio, se asienta más profundamente en su recorrido que otras. Un resorte más rígido ayuda, pero tiene desventajas asociadas al exceso de resorte.

En efecto, el apoyo del varillaje y del resorte helicoidal simplemente sostiene la bicicleta un poco más abajo en su recorrido de lo que se esperaría, lo que da como resultado una sensación muy suave en mitad del recorrido.

Como tal, una versión de la bicicleta con amortiguador de aire se ubica un poco más arriba en mi experiencia, lo que ayuda a que se sienta más reactiva al circular por terrenos ondulados.

Dicho esto, el soporte que ofrecen la suspensión y el resorte helicoidal cuando estás en la mitad de la carrera es bueno. Esto deja la parte posterior de la carrera disponible para cuando realmente la necesitas.

Maravilla de rueda pequeña

Si tuviera que señalar en qué punto la rueda trasera más pequeña marca la diferencia, sería en su disposición a pasar rápidamente por las curvas. La rueda trasera se siente muy cómoda cuando se la suelta, golpeando en las curvas con un toque de freno trasero.

Me encanta la confianza que transmite la rueda delantera en el camino: va donde quieres y es completamente predecible. La trasera es un poco más libre para ir a donde quiere, en lugar de trazar el mismo arco que un aro trasero de 29 pulgadas, lo que le da a la bicicleta una calidad de conducción absolutamente atractiva.

La forma se adapta realmente a terrenos empinados, donde la rueda delantera se coloca bien delante de la barra y el soporte del pedalier es lo suficientemente bajo para sentir que su peso está ubicado idealmente para mantenerlo apuntando recto, en lugar de proyectarse sobre la barra.

La rueda trasera ligeramente más pequeña también te da un poco más de espacio libre para el trasero cuando las cosas se ponen difíciles. en realidad empinado – notable cuando me sacudí el trasero al saltar hacia atrás en el Spectral 29er durante la prueba.

Si bien el amortiguador es sensible, la rueda trasera más pequeña no rueda tan bien sobre los baches como la delantera, que es más grande. No se atasca en rocas y raíces de tamaño mediano, pero la 29er es más suave al andar que la Mullet sobre esos obstáculos.

Por eso, si buscas competir con tu Spectral, apostaría a que la 29er será más rápida.

Conclusión final del Spectral CF8 CLLCTV

La Spectral CF8 CLLCTV es una maravilla para andar. La geometría te anima a explorar los caminos más exigentes que puedas encontrar, mientras que la suspensión y el equipo atornillados al cuadro te brindan el respaldo necesario para llegar al final del sendero de manera segura.

Para un pedaleo preciso, altas velocidades y un control predecible, creo que las bicicletas sin mullet podrían ser una mejor opción. Sin embargo, el carácter que el amortiguador de muelles y las ruedas mixtas le han dado a la CF8 con mullet es fascinante y la hizo difícil de guardar en el fondo del garaje.