La Tufftrax pertenece a la gama Ā«SportĀ» de Saracen, en lugar de la Ā«TrailĀ», y su geometrĆa y suspensiĆ³n crean lĆmites obvios para las Ā«bicicletas de carretera blandasĀ». Pero los detalles prolijos y la calidad de conducciĆ³n decente la hacen agradable en senderos menos complicados.
Saracen vende sus bicicletas a travĆ©s de tiendas de bicicletas Ā«adecuadasĀ», lo que aƱade un nivel de coste adicional en comparaciĆ³n con la compra directa en una gran tienda. Sin embargo, eso no se nota al ver el cuadro Tufftrax.
El tubo de direcciĆ³n de 44 mm permite montar una horquilla cĆ³nica, lo que facilita las mejoras futuras. Hay una abrazadera de liberaciĆ³n rĆ”pida para la tija del sillĆn, con una superficie de apoyo de latĆ³n para que la palanca se mantenga suave. El diĆ”metro delgado de 27,2 mm de la tija del sillĆn tambiĆ©n le permite flexionarse mĆ”s que las tijas mĆ”s gruesas para lograr un poco de Ā«suspensiĆ³nĀ» debajo del sillĆn.
Debido a que los cables de cambio corren Ā«desnudosĀ» (sin mangueras externas) durante la mayor parte de su longitud, el cambio es mĆ”s ligero y es menos probable que se vea afectado por la suciedad. El soporte del freno trasero montado en el poste es fĆ”cil de ajustar para evitar el roce de las pastillas, y hay dos soportes para botellas (aunque eso evita que se baje el asiento de golpe para los descensos). Se proporcionan soportes para portaequipajes de cuatro puntos en la parte trasera.
La forma del cuadro es convencional en lugar de generar confianza, con un tubo superior relativamente corto y 440 mm de alcance en el tamaƱo grande.
Kit de discos Saracen Tufftrax Comp
Vender a travĆ©s de tiendas e invertir en el cuadro pone a Saracen en desventaja en tĆ©rminos de gasto en equipamiento. La horquilla Suntour XCM no tiene ningĆŗn ajuste de rebote, pero sus patas de 30 mm la hacen mĆ”s rĆgida que la XCT. Eso significa que funciona un poco mejor bajo carga y podrĆas actualizar a un disco delantero de 185 mm para aumentar la potencia de frenado de los frenos Shimano bĆ”sicos.
Saracen ha instalado las Ćŗltimas manetas de cambio Shimano Altus M2000, que tienen un movimiento limpio y ligero. El engranaje mĆ”s bajo de la distribuciĆ³n 3×9 permite subir con mĆ”s facilidad, pero tuve mĆ”s problemas de caĆda de cadena en marchas extremas, debido a las vainas cortas de 425 mm. Es probable que los cojinetes de buje y biela Shimano duren mĆ”s que la mayorĆa, lo que le permitirĆ” ahorrar costes de mantenimiento.
Los neumƔticos WTB Nano Comp de 51 mm de ancho tienen una banda de rodadura central casi continua para un rodamiento rƔpido, mientras que las ruedas 650b de 32 radios ayudan a mantener bajo el peso del Tufftrax.
Impresiones del recorrido de la Saracen Tufftrax Comp Disc
Los neumĆ”ticos rĆ”pidos sobre ruedas ligeras y un peso total de la bicicleta relativamente bajo para el precio le dan a la Tufftrax una sensaciĆ³n inicial vivaz y reactiva. Esto se ve reforzado por los tirantes cortos y la distancia entre ejes.
La potencia de 75 mm, el manillar de 720 mm y el Ć”ngulo de direcciĆ³n de 69 grados brindan una sensaciĆ³n de equilibrio y facilitan la entrada y salida de las curvas con los neumĆ”ticos redondeados. A pesar de su caucho de bajo volumen y ruedas de diĆ”metro mĆ”s pequeƱo, la Saracen es impresionantemente cĆ³moda para una bicicleta de este precio. Todo esto se suma para hacerla muy divertida en senderos menos exigentes y extender su alcance mĆ”s allĆ” de lo que podrĆa esperar.
Si bien la direcciĆ³n bien equilibrada me ayudĆ³ a adentrarme mĆ”s en terrenos resbaladizos y llenos de raĆces de lo que esperaba, el neumĆ”tico delantero de compuesto duro y cresta central debe cambiarse por algo mĆ”s grueso si planeas jugar en los bosques en lugar de simplemente atravesarlos en caminos de tierra.
Si empiezas a golpear con mĆ”s fuerza, pronto llegarĆ”s tambiĆ©n a los lĆmites de la horquilla Suntour. Esto tiene consecuencias obvias en el control y la comodidad, pero al menos el cuadro se puede mejorar con una horquilla cĆ³nica mĆ”s sofisticada.
La geometrĆa relativamente corta tambiĆ©n es un problema en lo que respecta a la estabilidad en secciones mĆ”s rĆ”pidas y sinuosas, donde la Tufftrax se siente mĆ”s nerviosa y presionada que algunas motos mĆ”s largas. Si tu estilo de conducciĆ³n es mĆ”s suave en lugar de salvaje, los pequeƱos detalles de longevidad y la conducciĆ³n en general vivaz aĆŗn hacen que valga la pena echarle un vistazo a la Saracen.
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