Vayamos al grano. Si te preguntas a quĆ© se refiere la parte Ā«casiĀ» de nuestro eslogan, se refiere principalmente a los neumĆ”ticos Ā«SportĀ» de baja calidad y muy resistentes que se encuentran en la rĆgida Jackpot de Onza.
Crean un sufrimiento vibrante, discordante y dinĆ”mico. Al cambiar las gomas, se recuperĆ³ inmediatamente la verdadera calidad de conducciĆ³n del Jackpot, y le sugerimos que negocie un cambio similar con el taller antes de cerrar el trato.
CorazĆ³n y alma
Definitivamente, tambiĆ©n vale la pena, ya que el cuadro Jackpot es una verdadera belleza. El refuerzo detrĆ”s del tubo de direcciĆ³n cĆ³nico estĆ” abierto para distribuir la tensiĆ³n y los tubos superior e inferior de tamaƱo mediano de 35 mm utilizan extremos cortos para ajustar la sensaciĆ³n de conducciĆ³n suave sin perder demasiada respuesta de tracciĆ³n o colocaciĆ³n precisa de la rueda. El soporte del pedalier tiene un diseƱo de ajuste a presiĆ³n de 30 mm, lo que es poco comĆŗn en los cuadros de acero y significa que cualquier biela o un eje de pedalier excĆ©ntrico compatible con una sola velocidad encajarĆ”.
Un hueco en la vaina conduce a unas vainas con orificios en forma de cerradura aptas para neumƔticos anchos que se aplanan y redondean antes de las punteras 3D, con insertos reemplazables para diferentes ejes. El tubo de refuerzo entre vainas curvado coincide con la curva del rotor trasero, que estƔ montado en el poste para facilitar el ajuste.
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Si bien el acabado negro de nuestro cuadro no se destaca como la versiĆ³n sin tratar de la opciĆ³n de solo cuadro, los puertos de inserciĆ³n de cables internos y tija telescĆ³pica, las guĆas de freno externas y la insignia de direcciĆ³n estĆ”n todos soldados con latĆ³n para conservar toda la resistencia de los tubos de acero. Sin embargo, estĆ” limitado a tamaƱos de 17 y 19 pulgadas.
No es solo un bonito marco
Suponiendo que uno de esos ajustes sea adecuado, el camino es donde el premio gordo muestra su verdadera clase. Las bielas Onza rĆgidas de eje grande distribuyen toda la potencia a travĆ©s de la parte trasera de caja hueca y las punteras robustas, de modo que sube y acelera de manera adecuada para una bicicleta de casi 14 kg.
Los tubos cortos pero de tamaƱo medio son lo suficientemente rĆgidos como para hacer trabajar a la horquilla Revelation de 150 mm al mĆ”ximo, pero lo suficientemente flexibles como para rozar las partes superiores de las rocas y las raĆces para mantener la velocidad y aumentar la comodidad al estilo clĆ”sico de un cuadro de acero. Si bien no es demasiado estirada, el manejo es seguro y estĆ” bien equilibrado para una conducciĆ³n agresiva en todas las condiciones sin desviarse en las subidas.
La mayorĆa del equipo SLX stop/go funciona bien, pero una tija telescĆ³pica con enrutamiento externo en un cuadro preparado para enrutamiento interno es decepcionante y los manillares de marca propia Onza tambiĆ©n son muy pesados.
Una vez que cambiamos los neumĆ”ticos de serie que parecĆan de madera, el Onza cobrĆ³ vida.
La Jackpot de Onza (y la Payoff de 29 pulgadas/27,5 pulgadas o mĆ”s) son cuadros de acero muy versĆ”tiles, con hermosos detalles y que se conducen tan bien como se ven. Pero, dado que los neumĆ”ticos deben cambiarse de inmediato, el precio de la bicicleta completa es caro, lo que hace que las opciones de solo cuadro o el programa de fabricaciĆ³n personalizada de Onza a bajo costo sean muy tentadoras.
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