ĀæQuĆ© hace que una bicicleta de turismo sea buena? Aunque ahora se pueden enviar piezas de repuesto a los lugares mĆ”s lejanos del mundo, el modelo de bicicleta de turismo completamente cargada sigue siendo un poco cauteloso. AsĆ que, a menos que viajes rĆ”pido y ligero, no mires la bĆ”scula. Esto significa que debes tener un cuadro con tubos resistentes a las abolladuras y espacio libre para colocar una variedad de neumĆ”ticos cĆ³modos o con banda de rodadura mixta. Significa un calibre de tubos que sea lo suficientemente rĆgido lateralmente para soportar todas tus posesiones mundanas, pero que sea compatible verticalmente y tenga la geometrĆa adecuada para dejarte en tu destino con comodidad. Espera un pedalier mĆ”s bajo para mejorar la estabilidad y hacer que subir y bajar de tu mĆ”quina completamente cargada sea un poco mĆ”s fĆ”cil. Busca un conjunto completo de soportes para soldar, incluidos soportes para portaequipajes. PrepĆ”rate tambiĆ©n para una direcciĆ³n mĆ”s lenta, para que el manejo se sienta predecible bajo carga. Y comprueba el espacio libre para los talones: las vainas mĆ”s largas significan que no te engancharĆ”s los talones en las alforjas. Los componentes tambiĆ©n deben estar fabricados para durar y ser Ćŗtiles, nada demasiado escaso, por favor.
Luego estĆ” la cuestiĆ³n de las ruedas, que deben estar diseƱadas para recorridos largos y ser adecuadas para soportar cargas. Las ruedas de 26 pulgadas se encuentran en todo el mundo y son inherentemente fuertes, sin problemas de superposiciĆ³n de los dedos para los ciclistas mĆ”s pequeƱos. Muchos prefieren la estĆ©tica de las ruedas de 700c y sienten que ruedan un poco mejor, pero la disponibilidad estĆ” limitada a Europa y AmĆ©rica del Norte. Las ruedas de 20 pulgadas son una especie mĆ”s inusual. La disponibilidad de repuestos es generalmente buena (comparten el tamaƱo de rueda con las bicicletas BMX y para niƱos) y su naturaleza compacta las hace ideales para las bicicletas plegables: si necesitas llevar una rueda o cĆ”mara de repuesto, Ā”tambiĆ©n es mĆ”s pequeƱa!
El Raven Tour de Thorn (Ā£1349) refleja la creciente popularidad del Rohloff Speedhub, un buje interno de precisiĆ³n de 14 velocidades famoso por su fiabilidad. De hecho, Thorn ha hecho mĆ”s por promocionarlo en el Reino Unido que cualquier otro fabricante, siguiendo la tendencia de la Europa continental, donde estos bujes de 14 velocidades, caros y fabricados en Alemania, tienen una mayor aceptaciĆ³n. Nos impresionĆ³ la primera generaciĆ³n de Ravens de Thorn, y esta presenta varias mejoras, como tubos mejorados y un acabado mĆ”s simple y atractivo.
Marco 9
Con sus espaciadores de tubo de direcciĆ³n apilados como fichas de casino, la Raven Tour es un poco desgarbada a primera vista, aunque el tubo de direcciĆ³n normalmente se reducirĆa segĆŗn los requisitos del cliente. Sin duda, es mĆ”s ordenado que el Mark 1, acabado en una selecciĆ³n de pintura resistente con recubrimiento en polvo con calcomanĆas agradablemente discretas. En comparaciĆ³n con su predecesora, la Mark 2 utiliza tubos de cromoly 4130 sin costuras con doble conificado tratados tĆ©rmicamente aĆŗn mĆ”s fuertes, y tiene espacio para Schwalbe Marathon XR (2,25 pulgadas), la opciĆ³n para expediciones. Similar en grado a Reynolds 725, el resultado final es un cuadro muy resistente que deberĆa sobrevivir incluso a un golpe entusiasta en el techo de un autobĆŗs indio. Thorn siempre ha proporcionado una variedad considerada de tamaƱos y la nueva Tour no es una excepciĆ³n, con 13 opciones que incluyen tubos superiores largos y cortos para adaptarse a la mayorĆa de los tipos de cuerpo. Un pedalier excĆ©ntrico ajusta la tensiĆ³n de la cadena, que se mantiene en su lugar mediante dos pernos que se atornillan directamente a la carcasa excĆ©ntrica.
Combinado con las punteras especĆficas de Rohloff, quitar la rueda trasera es tan fĆ”cil como en una bicicleta con desviador, con dos cables de liberaciĆ³n rĆ”pida que liberan el sistema de cambios. Como era de esperar, hay soportes para tres botellas de agua, una clavija para bomba y soportes para portabultos y guardabarros. Las horquillas de doble placa mĆ”s largas cuentan con un perfil bajo y un soporte para dinamo; tambiĆ©n se pueden reemplazar con una horquilla de suspensiĆ³n de 80-100 mm de recorrido para tareas todoterreno. El juego de direcciĆ³n es el excelente Orbit XL II de FSA, uno de los mĆ”s confiables del mercado. Somos quisquillosos, pero nos hubiera gustado ver los guĆas de cables forjados mĆ”s suaves que se usan en la Raven Sport, que son mĆ”s suaves con la carcasa de los cables a largo plazo.
Manejo 9
La Raven Tour se basa en la Nomad, de eficacia probada, con una distancia entre ejes ligeramente mĆ”s estrecha para una conducciĆ³n mĆ”s Ć”gil sin carga (en comparaciĆ³n con las bicicletas de turismo, claro estĆ”) pero predecible cuando estĆ” cargada hasta el tope. Es un tributo a la versatilidad del cuadro que pueda manejar con soltura rutas de turismo con mucha carga, desplazamientos diarios e incluso conducciĆ³n todoterreno bastante complicada. La nuestra venĆa equipada con una relaciĆ³n 39T/16T (17,7-91 pulgadas) para una distribuciĆ³n de marchas estilo Mtb en 14 incrementos espaciados uniformemente, aunque Rohloff tambiĆ©n permite un conjunto de relaciones mĆ”s bajas de 40T/17T. Como todas las bicicletas impulsadas por Rohloff, tambiĆ©n requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, principalmente la necesidad de reducir un poco la velocidad al cambiar de marcha. Este sistema interno de 14 velocidades tiene ventajas (poco mantenimiento, larga vida Ćŗtil, durabilidad, cambios en parado) y desventajas (marchas 1 a 8 mĆ”s ruidosas, cambios mĆ”s pesados) Pero despuĆ©s de haberla sometido a dos duras temporadas en el Himalaya indio, las ventajas superan con creces a las desventajas para realizar rutas por terrenos mixtos y con mucha carga. No hay nada que la supere en cuanto a facilidad de uso, mientras que la falta de cambios colgantes tambiĆ©n hace que sea mucho mĆ”s fĆ”cil de transportar. Pero como la mayorĆa de las cosas en la vida, no es del todo perfecta. El ruido y la mĆnima resistencia aerodinĆ”mica pueden molestar a algunos, y hemos oĆdo hablar de algĆŗn que otro deslizamiento de los engranajes, corregido por el excelente servicio de atenciĆ³n al cliente de Rohloff sin coste alguno. Aunque no hay duda de que la Ā«sensaciĆ³nĀ» subjetiva es bastante diferente a la de los cambios, con alforjas cargadas (y la inevitable transmisiĆ³n sucia) es mucho menos evidente.
Equipo 9
Lo que a la Raven le puede faltar en elegancia lo compensa con practicidad, atenciĆ³n al detalle y diseƱo. Como siempre, Thorn ofrece una impresionante gama de extras para ajustar la configuraciĆ³n a tus necesidades individuales, como la importantĆsima elecciĆ³n de longitud de biela y tamaƱo de piĆ±Ć³n. Nuestra Raven venĆa con uno de los nuevos portaequipajes de cromoly EX taiwaneses de Thorn, un diseƱo extremadamente resistente con capacidad para 40 kg. Tanto el plato delantero como el piĆ±Ć³n trasero son reversibles para una mayor vida Ćŗtil: salvo el ocasional ajuste de la cadena y la gota de aceite, no es necesario hacer nada. Los frenos Deore proporcionan una excelente potencia de frenado. Las barras elevadoras ergonĆ³micas estĆ”n inclinadas hacia atrĆ”s para la comodidad de las muƱecas, al mismo tiempo que ofrecen mucho espacio para dispositivos. Una tija de sillĆn negra a juego habrĆa completado el look: la nuestra estaba justo al lĆmite para piernas largas. Una impresionante garantĆa de devoluciĆ³n de dinero de 100 dĆas ofrece tiempo suficiente para ver si el sistema de Rohloff funciona para ti.
Ruedas 8
Thorn ofrece una amplia gama de llantas y neumĆ”ticos disponibles en el momento de realizar el pedido, asĆ como varias mejoras de buje. La nuestra venĆa con la CR18 de Sun, una llanta de 26 pulgadas razonablemente ligera pero sorprendentemente resistente que distingue a la bicicleta para tareas de turismo mĆ”s ligeras y basadas en la carretera, lo que ayuda a garantizar una velocidad decente en vacĆo tambiĆ©n. Si su visiĆ³n de turismo es mĆ”s de expediciĆ³n, le recomendamos una llanta mĆ”s resistente, a costa de un peso rotacional adicional. En la parte delantera, una Deore confiable deberĆa mantener alejada la suciedad y funcionar sin problemas durante muchos kilĆ³metros, mientras que en la parte trasera, la Rohloff, terminada en un resistente anodizado negro, tambiĆ©n proporciona el rango de marchas: un cambio de aceite anual mantendrĆ” las cosas funcionando sin problemas. Para el turista, una gran ventaja de la Rohloff es el hecho de que, en ausencia de un cassette, no hay ahuecamiento. Esto permite construir una rueda mĆ”s resistente con llantas de solo 32 radios, que son mĆ”s fĆ”ciles de conseguir, y elimina la necesidad de una herramienta para quitar el cassette durante el recorrido. Los radios de doble conificado en todos los lados tambiĆ©n brindan resistencia y comodidad con un peso razonable. Los Pasela Tourguards son los favoritos, con una baja resistencia a la rodadura, paredes laterales fuertes y una bolsa de aire razonable para mayor comodidad.
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