El nombre puede sonar italiano, pero la Sensa Romagna es holandesa. A primera vista, el precio de 839,99 libras hace que la Sensa parezca cara en algunas empresas de bajo presupuesto, pero en este momento el distribuidor britƔnico Merlin estƔ rebajando esta moto a 754,99 libras.
- Puntos altos: Una bicicleta rĆ”pida y bien equipada que tambiĆ©n es sorprendentemente cĆ³moda.
- Desventajas: Sin capacidad para transportar equipaje ni protecciĆ³n contra la lluvia.
- Comprar si: Quieres conducir rƔpido y destacar entre la multitud.
Con tu dinero puedes comprar un cuadro de aluminio hidroformado y de doble conificado con un hermoso acabado: un brillo de salĆ³n de exposiciĆ³n con soldaduras suaves y grĆ”ficos impecables. El tubo de direcciĆ³n robusto, el tubo superior de secciĆ³n casi cuadrada y la zona robusta del tubo inferior prometen una conducciĆ³n sensible y eficiente.
Para un cuadro tan grande, la Sensa tiene un tubo superior relativamente corto (57,5 cm en sentido horizontal), pero esto se compensa con una potencia de 13 cm similar a la del manillar en nuestra bicicleta de prueba de 62 cm. El tubo de direcciĆ³n mide 21 cm.
Las dudas sobre la geometrĆa se disiparon en los primeros kilĆ³metros. La potencia larga ralentiza ligeramente la direcciĆ³n a baja velocidad, pero cuanto mĆ”s rĆ”pido se conduce, mĆ”s le gusta a la Romagna. Si se aumenta la velocidad, la Sensa se anima sin llegar a ponerse nerviosa.
El tubo de direcciĆ³n alto logra una posiciĆ³n de conducciĆ³n que no daƱa la espalda y es ideal para ciclistas deportivos, mientras que la horquilla de carbono Supra mantiene la direcciĆ³n de la parte delantera con precisiĆ³n, incluso en curvas cerradas en carreteras en mal estado. La comodidad tambiĆ©n es mejor de lo esperado para un cuadro tan grueso.
Los neumĆ”ticos Lugano de Schwalbe no son los mĆ”s ligeros ni los que mĆ”s agarre tienen, pero no frenan la bicicleta y no los cambiarĆamos hasta que se desgasten. Combinados con las ruedas Supra RA Comp, forman un juego de ruedas ligero que alcanza la velocidad adecuada.
El cambio de marchas es cortesĆa de Shimano 105. Nos encantarĆa ver un 105 en una bicicleta que cuesta casi el doble, y aunque se han recortado un par de gastos al instalar pinzas de freno Shimano 560 y un juego de platos y bielas compacto, eso es fĆ”cil de perdonar a este precio. El cambio de platos fue rĆ”pido y fiable, y los frenos funcionan bien.
Aunque la 105 es un paso adelante, el enfoque Ćŗnico de la Sensa no atraerĆ” a todos. No hay guardabarros ni soportes para portabultos, por ejemplo, aunque se pueden colocar guardabarros acoplables. Si buscas una bicicleta rĆ”pida para ir al trabajo, es posible que tengas que buscar en otro lado, pero si quieres una bicicleta rĆ”pida para competiciĆ³n o deportiva, la Sensa tiene una relaciĆ³n calidad-precio fantĆ”stica.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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