Intense siempre ha puesto a disposiciĆ³n algunos de los diseƱos de suspensiĆ³n mĆ”s buscados. El EVP 5.5 es ahora aĆŗn mĆ”s adecuado para las condiciones del Reino Unido, pero su carĆ”cter implacable no es para todos.
el chasis
Al igual que Rocky Mountain, Intense tiene sus propios tubos personalizados creados por expertos en la materia de Easton. TambiĆ©n se han esforzado mucho con el 5.5: redondos, rectangulares, en forma de diamante, triangulares, ovalados, curvos, cĆ³nicos, mecanizados externamente… hay todas las formas de tubo imaginables, y estĆ”n unidos entre sĆ con secciones y placas de uniĆ³n gruesas, con bolsillos y cortadas a mĆ”quina.
TambiĆ©n hay un refuerzo de garganta convencional y un refuerzo de dos piezas poco convencional que envuelve el tubo superior, el tubo de direcciĆ³n y el tubo inferior para crear una parte delantera sĆ³lida para horquillas de largo recorrido.
Significativamente para los ciclistas del Reino Unido, los tirantes han perdido el gran puente CNC que solĆa obstruirse fĆ”cilmente en el barro, y ahora hay mucho espacio para neumĆ”ticos gruesos y suciedad. Hay un poco mĆ”s de balanceo en la parte trasera, pero no es muy perceptible y no es muy negativo en comparaciĆ³n con las ventajas de una mayor limpieza del barro.
Sin embargo, no estamos seguros de que el acabado ‘Works’ totalmente desnudo, ni siquiera lacado, reaccione bien cuando se exponga a la humedad del invierno y la sal de la carretera. Tiene un aspecto fantĆ”stico, pero un acabado pintado tiene mĆ”s sentido. Elija tambiĆ©n el tamaƱo de su cuadro con cuidado; si es posible, obtenga una demostraciĆ³n. Aunque el 5.5 es relativamente compacto en tĆ©rminos de alcance en la cabina y distancia entre ejes, el extremo elevado del tubo superior significa un tubo de sillĆn muy largo y una extensiĆ³n de tija de sillĆn correspondientemente corta, incluso en el cuadro mediano que probamos.
El detalle
Nuestro Intense vino del North West Mountain Bike Center creado con su kit X9 Pro (pero con frenos Avid Juicy 5 en lugar de Juicy 7 y neumĆ”ticos con talĆ³n de acero en lugar de las carpetas habituales).
Como se podrĆa esperar de un taller dirigido por el mecĆ”nico de larga trayectoria de Steve Peat (Andy Kyffi n), es la construcciĆ³n mĆ”s robusta aquĆ, con ruedas Mavic/Hadley de alta resistencia y una horquilla RockShox Pike con eje pasante que realmente se adapta a la agresividad de la bicicleta. personaje. El kit de cabina Truvativ estĆ” perfectamente diseƱado para brindar tambiĆ©n una sensaciĆ³n de manejo extrema. Sin embargo, estas piezas aƱaden mucho peso a una bicicleta que, de otro modo, podrĆa ser razonablemente ligera (el peso del cuadro es de poco mĆ”s de 2,9 kg/6,5 lb y nuestra construcciĆ³n completa pesa 13,8 kg/30,5 lb), y las tapas superiores de la horquilla se engancharon en la bicicleta. refuerzo del marco durante un choque.
El paseo
Con sus dimensiones relativamente compactas y su manejo sĆŗper responsivo, el 5.5 te grita que vayas mĆ”s rĆ”pido y con mĆ”s fuerza tan pronto como te subas. La suspensiĆ³n VPP (Virtual Pivot Point), que ofrece 140 mm (5,5 pulgadas) de recorrido trasero, es igualmente comunicativa ya que fluye hacia adelante y hacia atrĆ”s debajo de ti al ritmo del camino. Sin embargo, esto ciertamente no es un desastre; Pise los pedales y la suspensiĆ³n se endurece y se levanta fuera de la posiciĆ³n de conducciĆ³n habitual de la bicicleta para una transferencia de potencia sĆ³lida y una tracciĆ³n profunda. Pero golpea un gran bloque cuadrado a gran velocidad y la suspensiĆ³n simplemente se abre como una trampilla, tragĆ”ndose el impacto por completo.
No a todo el mundo le gusta esta acciĆ³n exagerada y la sensaciĆ³n constante de retroalimentaciĆ³n del pedal, pero realmente se adapta a los ciclistas mĆ”s agresivos que exigen con fuerza sus bicicletas a travĆ©s del terreno, en lugar de flotar sobre Ć©l.
Agregue la construcciĆ³n de ruedas gruesas al sistema de suspensiĆ³n y el 5.5 es el gran bateador natural de esta alineaciĆ³n de prueba. Sin embargo, la corta distancia entre ejes y el rĆ”pido manejo significan que realmente necesitarĆ”s tu ingenio en los descensos. TambiĆ©n tendrĆ”s que tener cuidado con la horquilla que se hunde ocasionalmente en terrenos sueltos y lentos si haces un giro cerrado, y no dudarĆ” en golpearte con fuerza contra el suelo si cometes un error.
La otra cara adictiva es que cuando estĆ”s en forma, la 5.5 es una bicicleta fenomenalmente divertida para golpear con mucha fuerza. SuspensiĆ³n muy comunicativa, gran precisiĆ³n de seguimiento y actitud de penetraciĆ³n: cualquier cosa significaba que estĆ”bamos destrozando nuestras pistas de prueba. Incluso algunos conductores novatos con muy poca experiencia en suspensiones se volvieron inmediatamente locos con el 5.5.
Incluso si te esforzaste mucho, no podrĆas elegir un mejor nombre para esta bicicleta que Intense. Si trabajas duro y te concentras, nada podrĆ” superarlo en un single track tĆ©cnico muy agresivo. Sin embargo, comete un desliz y no te mostrarĆ” ningĆŗn perdĆ³n.
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