La Mary de Haro ofrece todo el paquete de una bicicleta de una sola velocidad con ruedas de 29″ y manillar curvado, a un precio mĆ”s asequible que la mayorĆa. Sin embargo, tus muƱecas sufrirĆ”n los golpes que tu billetera no quiere.
ConducciĆ³n y manejo: Galopa por senderos fĆ”ciles, pero brutalmente rĆgido en terrenos difĆciles.
Una vez que te acostumbras a la posiciĆ³n de recadero del manillar Mary, la Haro se desplaza con soltura por terrenos lisos. El esfuerzo que supone acelerar su gran peso se compensa con la relaciĆ³n de transmisiĆ³n mĆ”s pequeƱa y el manillar inclinado hacia atrĆ”s proporciona una posiciĆ³n naturalmente segura y con el peso hacia atrĆ”s. El estrecho tubo superior e inferior y las ruedas mĆ”s grandes la ayudan a avanzar por senderos mĆ”s fĆ”ciles. El manejo estĆ” bien equilibrado y no tiene la lentitud de las primeras 29 pulgadas.
El tubo superior y las vainas largas mejoran la estabilidad de la Mary a altas velocidades. Sin embargo, si te adentras en terrenos mĆ”s tĆ©cnicos o simplemente dejas que la velocidad baje al pasar por baches, se desata el infierno. Esto se debe a que la horquilla y la parte trasera son tan brutalmente rĆgidas que incluso los recorridos cortos pueden dejar las muƱecas magulladas. Si a esto le sumamos el estresante retraso de frenado de los discos de cable, la Mary es definitivamente una bicicleta de paseo mĆ”s suave que una bicicleta tĆ©cnica para ir de fiesta.
Marco: Aspecto retro, con Ć©nfasis en la resistencia en lugar del peso ligero.
Los delgados tubos principales de acero de doble conificado ciertamente tienen un aspecto retro. El tubo de direcciĆ³n corto estĆ” reforzado para evitar que las horquillas largas lo estiren y lo deformen, y un refuerzo en el cuello distribuye la tensiĆ³n lejos de la uniĆ³n del tubo inferior.
Un eje de pedalier excĆ©ntrico con dos tornillos prisioneros ajusta la tensiĆ³n y la geometrĆa de la cadena, mientras que las punteras cubiertas incorporan un inserto para una bicicleta de una sola velocidad o con cambios. Sin embargo, el cableado es de una sola velocidad.
El tubo del asiento y los tirantes cĆ³nicos son todos tubos de calibre relativamente grande, lo que produce un triĆ”ngulo trasero muy rĆgido, y las horquillas rĆgidas de acero tampoco son delgadas ni indulgentes.
Equipamiento: Puede que te acostumbres al manillar, pero los frenos no te resultarĆ”n tan Ćŗtiles.
Lo mĆ”s evidente de la Mary es el manillar On-One a juego con su caracterĆstico perfil inclinado hacia atrĆ”s. Es un gusto adquirido, pero su suavizado de vibraciones y su mayor apalancamiento para escaladas tienen sentido en la Mary.
Lo mismo ocurre con los robustos neumĆ”ticos Kenda 29er, que permiten presiones mĆ”s bajas y mĆ”s tranquilidad. El agarre para escaladas con compuesto de banda de rodadura dual estĆ” respaldado por una relaciĆ³n de transmisiĆ³n baja de 32x20T para una menor velocidad mĆ”xima pero una mayor capacidad para escalar.
Los frenos de disco con cable, esponjosos y de acciĆ³n retardada, muestran lo buenos que son incluso los discos hidrĆ”ulicos mĆ”s bĆ”sicos, y eso antes de que el invierno llegue a los cables.
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